PDF《世界海洋工程资讯》

 Marine)拥有吉宝哈萨克斯坦公司的50%股份. 据估计,哈萨克斯坦目前拥有的原油和天然气储备分别为300亿桶及85万亿立方英尺. Atwood?Oceanics?Inc.获2座自升式钻井平台租约?  Atwood Oceanics Inc.近日获得Glencore Exploration Cameroon Ltd.的一座 Atwood Aurora 号自升式钻井平台租约,开始时间为2013年2月,为期200天,三 口井作业,日费率约为155,000美元. Atwood Aurora 号自升式钻井平台建于2008年,设计作业水深350英尺, 最 大钻井深度30,000英尺,入级ABS. AtwoodOceanicsInc.近日获得CoastalEnergy公司一座 Vicksburg 号自升式 钻井平台租约,为期12个月,其中,2013年1月1日至6月30日期间的日费率为105,000 美元,6月30日至2013年12月31日期间的日费率为115,000美元. Vicksburg 号自升式钻井平台建于1976年,1998年接收过一次改造升级,设 计作业水深300英尺,最大钻井深度25,000英尺,入级ABS. 未来中国需60艘LNG船?  据日前发布的SinoShip LNG 白皮书,从现在起到2020年,中国将至少需要60艘LNG船,价值到达120亿美元,以 满足 十二五 规划的能源目标.SinoShip LNG白皮书是SinoShip与Standard Chartered and Watson和Farley &

 Williams联合发布的. 在接下来的几年,至少有四家中国船厂建造这种高技术LNG船,而目前沪东中华是最好的一家. 中国投入运营的LNG码头也将从目前的5个增加到14个,考虑到2016年后出现的需求增加,这一数字还将增加10 个. 由于蓬勃发展的现货市场,全球LNG船队的快速增长将极大改变LNG航运业的面貌. 巴西国油为 P-59 号自升式钻井平台命名?  7月13日,巴西国家石油公司在S?o Roque do Paragua?u船厂为 P-59 号自升式钻井平台举行命名仪式. P-

59 号自升式钻井平台采用LeTourneau Super 116E设计,总重量11,000吨,三条独立桩腿各长145米,设计作业水深 350英尺,最大钻井深度30,000英尺,定员110人,入级ABS.巴西国油为该平台投入约3.6亿美元. 据悉,与 P-59 号相同型号的 P-60 号自升式钻井平台目前正在S?o Roque do Paragua?u船厂建造,预计将 于今年8月完工. Copyright?2011byLandmarkCapitalLtd.AllRightsReserved -第?4 页-   中海旗下公司欲订造8艘LNG船?  据悉,中海集团旗下液化天然气运输公司计划订造8艘175000m3LNG船,新船预计将于2015-2017年交付,交付后 将租赁给中石化. 据业内消息,新船将选择国内南方地区船厂,目前沪东中华是国内唯一能建造LNG船的中国船厂,目前4艘LNG船在 建,订造方为日本商船三井,计划于2014年-2016年完成.沪东中华从2008年交付为中远集团建造的首艘14.7万方LNG 船 大鹏昊 开始又相继交付了4艘姐妹船.除了沪东中华,据说国内还有其他船厂也在考虑范围内,包括南通中远川崎 重工、熔盛重工、江南造船和大连船舶重工. 据了解,中海集团旗下液化天然气运输公司是去年由中石化香港子公司Kantons Investment与中海发展的子公司 CSLNG以49:51的比例成立合资公司.中石化计划从2015年开始在APLNG项目上年均进口430万吨的LNG,新成立的合 资公司计划将与第三个LNG船舶公司牵手共同向LNG船订购项目进行投资. 日本邮船为LNG新船寻找租约?  日本邮船株式会社正在为其全资拥有的一艘17.7万立方米LNG船寻找5-7年的租约,该船是向川崎重工订购的.这艘 冰级、薄膜型LNG船是东京天然气运输公司 EnergyHorizon 号(建于2011年)的姊妹船,定于2013年9月份交付. 据悉,日本邮船正在与包括萨哈林能源在内的几家公司讨论船舶租赁事宜,并表示10-11月期间可能就会有结果,最 晚不会超过年底.日本邮船对船舶交付前找到适合的承租者充满信心, 因为其姊妹船有着良好的能耗改进记录.由于船舶 尺寸大小适中,能够满足大多数日本港口的停泊条件,因此适用于中东和尼日利亚等地的远距离运输.日本邮船的市场策 略不是追求高额的现货运费,而是希望通过长期租赁的方式为客户提供服务,因此5-7年的租约更为适合. 自从上一轮订单高潮后,日本三大航运公司日本邮船、商船三井和川崎汽船都减少了投机性LNG船的吨位,当时日 本邮船订购了三艘船,又称Grace船.而在过去几年里只有日本邮船继续投机性订购,即这艘唯一的LNG船. 这艘尚未租出的LNG船是日本邮船公司的首次尝试 投机订购 ,希望获得一份5-7年的租约,能够让邮船公司与客 户建立起业务关系,能够先渡过目前的难关,2018年之后情况或许会出现好转.此前,建于2007年的14.97万立方米的 Grace Acacia 号就曾低价租借给卡塔尔公司,目前该船及其姊妹船中的另2艘被法国燃气苏伊士集团 GDF Suez 长期包租,且2016年租期届满后再续租的可能性非常渺茫. 马来西亚MISC或新造2艘LNG船?  据悉,马来西亚国营船舶公司MISC正在进行船队整合项目.将2艘老龄LNG船改建为FSO,还计划增加下一代LNG 船.公司将在谨慎考虑巴拿马型运河扩建项目、美国及加拿大的LNG及页岩气出口项目等因素之后,再决定具体的订购船 型大小.除了薄膜型LNG船以外,也考虑MOSS型LNG船.MISC公司表示,不会投机性的订购船舶,将在签署包租合同 之后进行新造项目. 马来西亚Coastal?Contracts获12艘海工船订单?  7月9日,马来西亚船舶制造公司CoastalContracts接获了12艘海工船订单. 据悉,这批海工支援船将分别由Coastal Contracts旗下的Coastal Offshore船厂、Thaumas Marine船厂以及 Pleasant Engineering公司承建,总价值为4.46亿令吉特(约合1.4亿美元).其中6艘为AHTS,为中东一家船东公司订 造.另外还有4艘USV(Utility Support Vessel)和MSV(Maintenance/Support Vessel),2艘低端海工船.所有这 12艘船都将在2012至2013年间交付. Copyright?2011byLandmarkCapitalLtd.AllRightsReserved -第?5 页-   挪威Havyard船厂交付一艘平........