PDF《每日晨报》

500 万吨煤炭堆存能力和

5000 万吨煤炭中转(港、出港)能力.根据淮南矿业入主承 诺的到港煤炭量,2010 年煤炭中转有望达到

1000 万吨以上. 随着煤炭储配中心和煤炭交易市场 的完工,未来煤炭中转量将呈现强势增长,同时将完善港口商务、市场功能,整合各方资源,拓 展业务结构,促物流产业转型升级,为公司带来新的利润源. 2. 铁路运输和物流业务资产注入,将成为公司未来核心利润来源.公司

8 月Р贾刈榉 案,拟向淮南矿业非公开泄Х仿蚱涑钟械奶斯竞臀锪鞴 100%股权,拟贩买的标的 资产预估值约为 18.74 亿元.型瓿珊,淮南矿业持股比例将达到 32.16%,成为芜湖港第一大 股东,现第一大股东芜湖港口有限公司持股比例则将仍 44.66%降至 30.02%. 铁运公司主营业务为煤炭铁路运输,自营铁路跨越淮南市一区两县(潘集区、凤台县、颍上 县),铁路与用线以顾桥集配站为中心,分别二国铁淮西站、国铁谢桥站两个交接口不国铁实现 运输交接.经营服务对象为淮南矿业潘谢矿区各矿井、田集申厂、凤台申厂、平圩申厂和矿区外 部贩煤客户;

外运煤炭主要通过国铁阜淮、淮南线、宣杭线、合九线销往半东地区,自营铁路营 运里程达到 216.23 公里.铁路公司未来在量和价上都有较大的提升空间,运价方面,目前公司 执行

2005 年核定的 14.8 元/吨的标准, 如果运价提升 1%, 重组后的公司每股收益有望增加 0.01 元;

运........