PDF《武汉地铁招标纷争持续发酵》

33 个城市上报城市轨道交通 建设规划, 其中已审批

28 个. 在2020 年之前, 全国各地的城市轨 道交通投资规模将超过

1 万亿元, 其中主要是地铁投资.

2006 年, 全国只有10 条地铁线路运行,2010 年增至

48 条,

2015 年预计 会增至

96 条, 到2050 年, 这一 数字有可能变为

289 条. 地铁线路数量和里程的大跃进 除了给相关设备、 工程企业带来利 好, 也给地铁广告市场创造了快速 增长的机会. 以一些已经拥有地铁 的城市为例,

2011 年1月~11 月南 京地铁广告投放规模预计

4 亿元, 占南京户外广告投放总规模的30%, 成都市场的这一比例约为 24%, 广州由于地铁交通发达, 户 外广告牌位较少, 地铁广告占比高 达60%左右. 其中,

2010 年全国 地铁广告投放净值为 60.85 亿元, 同比增长 21%, 为户外广告媒体增 速最快的细分媒体. 根据统计, 我国城市地铁广告 的经营权, 包括北京、 上海、 天津、 香港等城市多被跨国公司德高 ( JCDecaux) 所垄断. 而内地也有 一些广告公司在地铁平面广告领域 内做得有声有色. 例如广州的百灵 时代广告有限公司就拥有广州

8 条 地铁线路、 成都地铁

1 号线、 沈阳 地铁

1 号线和北京地铁

4 号线和大 兴线全线站台、 站厅灯箱及列车等 广告媒体的独家广告经营权. 盈利前景存分歧 显然, 快速成长的地铁广告对 广告商有着巨大的吸引力. 但这个 行业在快速增长的同时, 是否能为 广告商带来合理的回报, 成为业内 关注的焦点. 此前省广股份对武汉 轨道交通

2 号线项目的报价是 7.05 亿元/10 年, 而深圳报业集团的报 价甚至达到了约 10.2 亿元/10 年. 数据显示, 我国各城市地铁的 同类广告价格在每站

300 万元/年 左右. 按深圳报业集团的报价, 武 汉地铁

2 号线每车站每年广告收入 高达

485 万元. 据记者了解, 深圳报业集团报 出高价的原因有可能是受到深圳地 铁平面广告业务的影响.

2010 年底, 深圳报业集团下属的地铁传媒 有限公司正式成立, 并取得深圳地 铁

1、

2、

5 号线

2011 年到

2017 年 的广告经营权;

2011 年6月底深 圳地铁全面开通后, 地铁广告业务 显示出极强的盈利能力, 甚至出现 了多家客户同时争夺一个地铁站广 告资源的情况, 而在集团内部, 地 铁广告业务的盈利能力也远远好于 其他广告载体. 一位接近深圳报业集团地铁广告 业务的人士告诉记者: 地铁的优势 是客流量大, 而且乘客的消费能力要 高于公交车受众, 因此很多有实力和 品牌的企业愿意选择地铁平台. 有别于一片看多之声, 也有一 些分析人士表示了对地铁平面广告 业务的担忧. 一位不愿具名的券商 分析师告诉记者: 地铁公司作为 业主, 肯定是赚钱的, 但是广告公 司就不一定了. 包括深圳报业集团 在内, 他们此前获取深圳地铁平面 广告业务的价格比较低, 因此相对 赚钱. 而且目前全国地铁都在扩张 期, 人流量爆发式增长, 这个时期愿 意投入的广告客户也多一些. 但只靠 地铁这两年自身的增长是无法维持地 铁广告这种热度的, 这方面的投资从 长远来看是不是有超过平面广告平均 水平的利润, 还很难说. 业务模式决定扩张空间 从目前情况来看, 广告公司与 地铁业主方进行的广告代理合作一 般都是长期合同, 这就使地铁平面 广告变得资源化. 因此, 在一定时 期内, 地铁平面广告业务的扩大必 须依靠扩张实现. 现在大多数地方的地铁平面 广告都通过招标确定, 因此市场相对 还是比较开放的. 但是有一定运营经 验的平面广告商具有更强的竞争力, 因为有一个示范效应在里面. 上述券 商分析师告诉记者. 不过, 业务模式对地铁平面广告 商扩张的影响可能还要大于是否具备 运营经验. 目前地铁平面广告商主要 有两种模式, 在广告商通过招标获得 代理权之后, 它可以选择通过当地广 告代理公司去寻找客户, 也可以自己 直接接触潜在的客户. 由于地铁平面广告的客户一般具 有较强的经济和品牌实力, 对广告公 司的议价能力更强, 往往出现广告已 经发布, 但客户迟迟不付款的现象. 而广告公司上游的地铁业主方则更为 强势, 广告客户必须按时交款, 因此 很多时候广告公司垫资. 一位代理深圳地铁平面广告的广 告代理公司负责人告诉记者: 垫资 很平常, 深圳报业集团方面是国有企 业, 不可能接受客户压款, 所以我们 代理公司就必须垫资. 现在广告代理 业务的竞争已经不是服务的竞争, 而 是代理公司之间资金实力的较量了. 有分析认为, 如果有广告公司选 择通过自营的方式经营地铁平面广 告, 则必须拥有较强的资金实力去维 持客户压款造成的资金链紧张. 不过, 这种以自营方式为主的广 告公司也有在地铁平面广告领域扩张 的某些先天优势. 上述负责人告诉记 者: 这些公司必须在各地设立分支 机构去接触当地的客户, 在这个过程 中, 就更加熟悉当地市场, 因此在地 铁业务扩张时更具竞争力. 记者梳理发现, 目前的广告公司 或代理公司都不仅仅只有广告业务, 往往还包括品牌管理、 媒介代理等多 样化业务. 在地铁平面广告快速增长 的过程中, 这些具有多种业务的公司 不仅资金能力更强, 而且客户基础更 广泛, 因此更有可能在跑马圈地中占 得先机. 欧菲光加速扩产 今年全球触摸屏市场份额目标6%~7% 证券时报记者 水菁 2月15 日, 欧菲光 ( 002456) 发布了非公开增发预案, 计划发行不 超过