PDF《拆解企业11 年来从未“吃饱”》

中铁逸都一期二批交房公告尊敬的中铁逸都业主: 中铁逸都项目商品 房7号楼、 9号楼、 10号楼、 11号楼已具备交付条件, 并定于2013年10月30日起 集中交付, 请收到入住通 知书的业主按通知上所 示时间, 携带所需资料及 相关费用至中铁逸都营 销中心办理交付手续.

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电话: 0535―6846666, 特此 公告! 烟台中铁置业有限公司 2013年10月30日拆拆解 解企 企业 业1

11 1年 年来 来从 从未 未""吃 吃饱 饱" " 回收价格低、 不熟悉报废流程成为 "僵尸车" 多的原因 2013年10月30日 星期三 编辑: 梁莹莹 美编/组版: 宋晓霞 ・ 今日烟台 B06 抢鲜看 整治 "僵尸车" 举报电话6610123 本报10 月29 日讯(记者 苑菲菲于飞) 自10 月25 日-11 月25日,交警部门开展为期一个月的"僵尸车"专项整治行动,因封闭小区内的路并不属于传统意义上的道路,因此排查清理范围并不包括封闭小区.那封闭小区如何管理车辆,出现"僵尸车"该怎么办?对此, 多个部门均称没有执法权,无法处理. 29日, 记者来到莱山区南山 世纪华府小区, 虽然行人可以自 由出入, 但是门口设置了自动升 降杆, 车辆出入需打卡. 物业工作 人员介绍, 小区内的车位都是对 外出租及出售的, 每个车位都有 车主. 每年车主们都需要为车位 付费, 所以很少有车主会将长时 间不用的车扔在车位上. 此外, 封闭小区的公共道路 上多不允许停靠车辆, 有临时停 靠的车挡道, 物业会在车玻璃上 贴上提示. 若是半天不见车主, 物 业工作人员也会使用移车器, 将 车子移动到别的地方. 一般来说 车辆出入打卡、 车位对应车辆、 无 公共停车区域的封闭式小区, 很 少出现一停几年的 "僵尸车" . 而在御金台小区,市民孙女士拨打本报热线反映,地下停车库长期停着一辆"僵尸车",车上灰尘很多,一看就知道很久没有人开过了,这样长期霸占停车位实在是浪费. 对此,小区物业工作人员称,之前有居民到物业反映过停车场的"僵尸车",但是他们在小区的宣传栏上张贴了公告也没找到车主,他们也不敢动那辆车."它占用停车位,我们也很想清理,可没工具没执法权,要是私自处理,万一车主找来了我们也不好交代. " " 僵尸车"不仅占用了停车位,而且还存在安全隐患.幸福一个小区一辆停了很久的"僵尸车"前几天晚上发生爆炸,物业工作人员报警,但车主迟迟没有出现. 物业在联系不到车主的情况下无法对其进行处置.不光是物业,居委会也对这种"僵尸车"没有办法,"出现僵尸车只能联系有关部门,想办法找车主,就算我们愿意把它移走,也得有地方停车,还得有工具,不然的话只能让它停在那里."居委会的工作人员说. 记者从交警部门了解到, 对 于城市道路上的 "僵尸车" , 交警 可以进行治理, 但是封闭小区内 不属于交警的监管范围. 记者又咨询了车管和城管部 门, 工作人员均表示, 在封闭小区 里面的车辆, 他们没办法处理, 只 能请业主向物业或者是居委会投 诉, 联系车主自行处理车辆. "僵尸车" 不挪窝, 物业和居委会都说无法处理 封 封闭 闭小 小区 区成 成""僵 僵尸 尸车 车" " 处 处理 理盲 盲区 区 一辆报废私家车, 回收价600多元 不熟悉报废流程, 影响再次挂牌

本报记者 苑菲菲 作为烟台唯一一家 具备有汽车拆解资质的 拆解公司, 成立于2002 年的烟台万通汽车回收 拆解有限公司年拆解能 力6万多辆, 11年来却从 未 "吃饱" 过. 去年报废车有2 万辆,主动拆解的车仅2400多辆, 主动拆解的 私家车更少. 除了有非 法收购报废车的无资质 商贩扰乱市场外, 回收 价格低、 车主不了解报 废拆解政策, 也成为 "僵 尸车" 多的原因. 29日上午, 在烟台万通汽 车回收拆解有限公司(以下简 称万通汽车)的院内, 放置着多 辆被拆得面目全非的出租车和 轿车, 另一边则堆着各种被拆 解下来的汽车零件. 报废后不 允许再进入市场流通的汽车前 后桥、 变速器、 车架、 发动机等, 已经被切割成了废铁. "今年的情况比去年要好 一些, 到现在为止已经拆解了 5000多辆报废车, 但是比起今 年应该到达报废年限的车辆, 还是少很多. " 万通汽车副经理 王春早告诉记者, 公司年拆解 能力是6万-7万辆, 公司成立11 年以来, 主动申请拆解报废车 的数量, 从来没有饱和过. 王春早说, 其中一个原因, 就是一些无资质商贩非法回收 到达报废年限的车. 万通汽车 按照废旧金属的价格来回收到 达报废年限的车辆. 一般来说, 一辆一吨多的私家车, 回收价 格为600 多元.一些无资质商贩, 会加价两三百元. 据介绍, 车辆拆解过程中会 产生各种废液, 如废电瓶液、 废 机油、 废柴油等, 这些废液对土 壤和地下水会产生污染, 必须用 专业的设备抽取出来, 花钱交给 专门的企业来处理. 每辆报废车拆解的时候, 都 要花费20%的拆解费用来处理拆 解车子过程中产生的环保问题. 但无资质企业回收报废车后, 根 本不会再投钱来处理这些环保 问题, 有的直接卖掉. 有的将整 车流入二手市场再销售. 这种情 况下, 若这种报废车在路上出了 交通事故, 原车主要承担连带责 任. 除了无资质商贩扰乱市场 外, 还有一个原因是车主对报 废拆解政策不了解, 致使一些 车扔在小区成了 "僵尸车" . 记者从车管部门了解到, 按照相关规定, 车辆超过3次没 年检, 就会被强制进入报废程 序, 资料会被强制报废. 购买新 车后想挂牌, 就得处理之前未 主动报废的车辆, 否则可能会 影响个人信用, 成为信用污点. 另外, 若车主想继续使用 到达报废年限的车辆的车牌, 也得主动申请报废, 否则只能 另选车牌. 王春早说,想申请报废远没有市民想的那么麻烦,拆解企业可为车主提供 "一条 龙" 服务. 车主想要报废自己的 车,只要打个电话,带好身份证、 等级证书、 行驶证、 车辆号 牌等相关证件, 拆解企业就可 派清障车辆上门服务, 核对证 件信息无误后免费将车拉走. 车子被拉到拆解企业后, 企业给车主出具报废汽车回收 证明, 然后由拆解企业联系车 管所. 若是营运车辆, 车管所工 作人员到企业监督拆解车辆;