PDF《验收意见》

5 处,取土总量为 27.58 万m3 , 主要占地类型为耕地等,取土场开挖坡面及平台均已采取措施防护. (4)本工程沿线共设置施工场地和施工便道 1,总占地面积 38.77hm2 ,主要 占地类型为耕地及建设用地.根据后期利用方向不同,对施工场地分别实施了场 地清理或植被恢复,其他办理相关手续移交地方使用. (5)经现场踏勘,本工程达到了以乔木、灌木、花草相结合,常绿树种和落 叶树种搭配的组合形式以及多层次的立体绿化布局结构,绿化效果良好. (6)本项目落实了环评提出的生态恢复措施和防止水土流失的措施,效果良 好.

2、声环境 (1)本次竣工环保验收调查依据公路现有情况进行,本项目沿线村庄因城 市发展需要,已经全部拆除,本次调查为现公路沿线的声环境敏感点

26 处,其 中沿线居住小区

18 个,学校

7 个,医院

1 座. (2)结合衰减断面的监测结果,距离公路中心线 80m 以外区域昼间和夜间 基本能满足

2 类标准. (3) 公路平均小时车流量的昼夜比约 4:1, 昼间以及夜间运行车辆小型车最 多,大型车、中型车其次.相比环评阶段,大型车增加较多,小型车构成比较大. (4)本次调查对沿线

20 处敏感点进行了一般环境现状监测,对郭庄安置 小区进行了

24 小时连续噪声监测,根据监测结果,在现阶段条件下,沿线敏感 点实际监测值除郭庄安置小区之外均满足《声环境质量标准》 (GB3096-2008)2 类标准的要求[昼间 60dB(A) 、夜间 50dB(A)],北四环至京广铁路西段和连 霍高速至南四环嵩山路段主要原因为四环快速化施工工地施工噪声影响显著;

南 四环嵩山路段至终点段主要原因为南四环快速路已修建完成通车, 受高架交通噪 声的影响显著. (5)本次调查对原环评中要求采取声环境保护措施且现状还存在的保护目 标的措施落实情况进行现场核查,郑大松园区

13 号宿舍楼和郑州市

79 中,已采 用双层或三层玻璃与窗框组合的形式,即根据玻璃厚度的不同,使用了经特别加 工的隔音层,该公路在两侧分别设置 40m 绿化廊道,原环评措施已经落实. (6)建议对敏感点在后续运营过程中加强跟踪监测,视监测结果进一步采 取限速、绿化等有效降噪措施.

3、大气环境 本工程在施工建设中,认真执行了环保部门对公路环境空气影响的环评批 复的意见,积极采取有效的环保措施,减少公路对环境空气的影响;

运营期全 线位于城市区域,沿线为城市景观,大气扩散条件良好,通过加强对车辆的监 督管理,道路中心隔离带及道路两侧设置绿化廊道,运营期汽车尾气对周围环 境影响较小.

4、水环境 工程施工期间,对水域路段施工过程中采取了相应的环保措施;

运营期项目 无废水产生,对周围水环境影响较小.

5、社会影响调查 (1)项目拆迁工作,由郑州市政府统一安置 ,积极落实了有关拆迁安置的 各项政策;

(2)本项目的建设极大的改善了当地的交通条件、提高了当地市政基础设 施服务水平,提升了区域整体形象,改善了投资环境,促进了当地经济的发展从 而在一定程度上提高居民生活水平.

6、环境风险调查 项目制订了《危险品运输交通事故专项应急预案》 ,预防措施、应急救援程 序、应急措施合理;

成立了事故应急小组,负责西绕城公路及周边区域危险品运 输管理及应急处理,并由该小组落实危险品运输处理管理及事故处理的保证措 施.