PDF《术通通告》

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一、前言 有关 根据各港 被滞留 制订本技

二、常见 船用 筒通常是 C C 本社验船师/审言关通风筒关 港口当局的 留.

为了使大 技术通告. 见机舱通风 用通风筒的 是采用如下 C S 审核员、船东 关于机 关闭装置或防 的PSC检查报 大家了解产 . 风筒关闭装置 的型式很多, 下图所示的四 图1 技术 东和船舶管理 机舱通风筒 防火挡板的 报告显示, 产生上述缺陷 置或防火挡 ,如菌型、 四种菌型通 术通 (2 理公司 筒关闭装置维 的缺陷是在 ,几乎每年都 陷的可能原 挡板类型 、半球型、箱 通风筒(CB/ 通告 2013年)技术

2013 年3月 维护保养的 在各个港口国 都有不少抵 原因以及为 箱型、鹅颈 /T 295-200 F 术通告第

9 月28 日 (共 的技术通告 国PSC检查中 抵港的船舶因 为避免再次发 颈式、嵌壁式 0): 图2 Form: RWPRR4 中国船 号总第

43 5 页) 中发现的最 因为此类缺 发生类似的 壁式等,而机

2 401-B 级社 号 最常见缺陷 缺陷而导致 的缺陷,特 机舱的通风 陷, 致特风图1:为图2:为图3:为图4:为 说明:在D型通风 因此 D 考虑 SO

三、机舱 在上 的关注点 1) A型 螺杆 会致 和保 2) B型 期在 板要 修时 蚀状 3) D型 简易 为A型通风 为B型通风 为C型通风 为D型通风 在上述四种 风筒不能达 型通风筒 OLAS 公约关 舱通风筒维 上述四种菌型 点各不相同 型通风筒通常 杆与螺母间 致使螺杆弯 保养,并检 型及C型通风 在螺杆螺母 要上下到位 时,可选择 状况.发现 型通风筒的防 易轴承,相图3 风筒,通过旋 风筒,风帽中 风筒,启闭方 风筒,通过翻 种通风筒中, 达到风雨密关 筒一般设置在 关于防火方面 维护保养要求 型通风筒中 同,具体如下 常用于直径 间不易因一般 弯曲,导致不 检查风帽内部 风筒的风帽通 母处涂抹或注 位,不能仅旋 择部分通风筒 现问题应要求 防火挡板结 相比之下维护 旋转风帽升 中央设置手 方式同 B 型 翻转设置在 ,其中 A 型 关闭要求, 在机舱棚顶 面的要求. 求中,由于其结 下: 径较小的通风 般锈蚀或磨 不能正常使 部、螺杆、 通过螺栓或 注入润滑油 旋转

一、二 筒拆下风帽 求所有类似 结构通常为 护保养比较 升降,待风帽 手轮,通过 型,只不过在 在通风筒筒体 型、B 型及 ,故不能用于 顶部无需考虑 . 其结构型式各 风筒(DN15 磨耗而无法转 使用.维护保 、螺母及密封 或焊接方式固 油脂,并加以 二圈就认为正 帽进行内部检 似的通风筒全 为圆形薄钢板 较困难,往往 帽下降到筒 过旋转手轮使 在通风筒筒 体中部的防 C 型通风筒 于载重线公 虑载重线公 各不相同, 0-350mm), 转动.但由 保养时需把 封填料的情 固定于通风 以活络.同 正常.在结 检查,要注 全部拆下进 板或挡火闸 往长期得不 图4 筒体上缘时达 使螺杆升降 筒体中部嵌入 防火挡板以控 筒可以达到 公约定义的位 公约的风雨密 ,因此对其进 ,由于在旋 由于同样原 把风帽充分 情况. 风筒筒体, 同时要检查 结合船舶特 注意筒体上 进行检查. 闸,两端设有 不到适当的

4 达到风雨密 降风雨密盖以 入了轴流风 控制启闭. 到风雨密关闭 位置

1 和位 密要求的区 进行维护保 旋转风帽时力 原因,用力不 分旋高,以便 ,平时船员保 查手轮旋转活 特别检验或厂 上缘和风雨密 有短轴穿过 的维护保养, 密关闭 . 以控制启闭 风机. . 闭要求,而 位置