PDF《中华海运研究协会》

中华海运研究协会 船舶与海运 通讯 SHIP &

SHIPPING NEWSLETTER 第一百十二 期ISSUE

112 2013 年4月18 日?事长:?锦山 总编辑:包嘉源 副总编辑:桑国忠 执?编辑:?继昌 地址:台?市?森??

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电话:02-25517540 分机 12. 2. 欲订阅纸本之?者,将酌收纸张印刷及邮 费每?新台币

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01535338 帐号订阅. 目? 专?报导

1 海运市场动态报导

4 国际运输动态报导

4 国际散装乾货船市场?情分析

7 2013 ?3月份国际油?市场动态 17? 中华海运研究协会 船舶与海运通讯第

112 期??1? 散装(?定期)航运的介绍 东森国际股份有限公司 谢承宏 协? 前言 ?定期航运系指以散装货?(Bulk Carriers)、油?(Tankers)或气槽船(Gas Carriers)等船型运 送大宗原?物资.其营运无提供固定往返航班亦无固定航线,端视货物?动之需要而决 定其航程.故?定期航线其特色可分为:(1) 其载运之货物大多?单一大物资.运?大、 单位成本低、且多整船运送方式进?,货物种?包括煤炭、谷物、矿砂、磷矿石、铝土、 木材、肥?、水?、?、废铁.另外也包括石油、成品油、食用油、液态化学品、液化 天然气、液化石油气等非固体货物之运送. (2)散装运送一般皆?经包装即进?运送.(3) 以包船或包下?干船舱装货运送;

即租用整船运送. (4)经营无固定航线、船期、运价、 港口码头仓栈之海运业务. (5)为个别租船人的特定货运及航线服务,即其运输服务提 供属?约运送人(Contract Carrier)性质,运送之条件、条款及特别事项以当事人双方同意 订定之?约为依,称为租佣船?约(Charter party, C/P).本文依?定期航运营运上所使 用的船型、相关大宗物资原?的贸?、?定期航运业的相关人及洽订运务?程、船东报 酬的锁定及未?可进?研究的方向逐一进??明. ?定期航运的经营船型主要可分为 (1) 乾散装货?(Dry bulk carrier) ,又称「散装船」 (bulk carrier 或bulkers) . 指专供装运无包装大宗散装货物之船舶,为?定期航业之主要船舶.主要使用船型有 适宜型散装货?(Handy Size Bulker)、适宜极限型(Handymax)、超适宜极限型 (Suparmax)、巴拿马极限型(Panamax)及载重达 100,000 以上的海岬型?(Capsize) . (2) 液体货船(Tankers) 此船型多用於载运特定液体货物,如石油相关产品(Petroleum Products) 、食用油 (Edible Oil) 、?浆(Molasses) 、橡胶汁(Latex)及其他化学原?,通常使用船型较 小. (3) 气槽船(Gas carriers) 用以装运液化瓦斯,将气体瓦斯温??至?下某一水准使成液化?态.一般可分为液 化石油气 (LPG, Lignified Petroleum Gas) 及液化天然瓦斯 (LNG, Liquefied Natural Gas) ??. (4) 木材船(Log carriers) 用以运送原木或木材之船舶.该种货物特色为体积较大、比重轻装卸上需要较大的舱 口以?作业.目前各木材产出国严格限制原木的输出故对於该船型的使用需求逐渐减 少. 专栏报导 中华海运研究协会 船舶与海运通讯第

112 期??2? (5) ?冻船(Reefer carriers) 此船型主要用以运送?冻鱼、肉、蔬菜、水果等货物.货舱采用阻隔热源的装置.为 保持货品的新鲜此?船型皆配置有?冻机器以?舱间温?的设定,其船速亦高於其他 运送物品?型,但在消费者对於该?货物的需求逐渐走上少?多样的型态下,逐渐面 ?到?冻货柜运送上的竞争. 大宗物资原?的贸? 世界各国对於大宗物资的生产及需求情形以下分别加以?明. (1) 煤炭:主要产品可分为燃煤(供发电厂及?钢厂作为燃?使用)及?焦煤(供?钢厂 ?钢使用) .其出口国/地分布在澳洲、印尼、中国、越南、南非、 俄?斯、美国、 加拿大、委内瑞?及哥?比亚等国.主要进口国/地区则为欧洲、远东国家及印?. (2) (铁)矿砂:主要使用为?钢的原?.主要出国国为澳洲、巴西、加拿大、南非、印?. 进口国则以则为欧洲、远东国家(中国、日本、韩国、台湾)为大宗. (3) 谷物:主要有黄豆(榨沙?油及制作??) 、玉米(制作??) 、大麦(食用) 、小麦 (食用及制作??) .出口国/地以加拿大、美国、巴西、阿根廷、澳洲为主.进口国/ 地则以欧洲、远东国家(日本、韩国、台湾、菲?宾等)及中东国家(巴基斯坦、埃 及和苏?等)为主要进口地区. ?定期航运业的相关人 ?定期航运业的相关人主要分为三种角色 : 即船东亦称船舶所有人或船方 (Owners or Ship Owner) 、租船人亦称佣船人、租商或租方(Charters) .第三种为经纪商亦称租船经纪人、 佣船经纪人、租佣船经纪人或租佣船仲介商(Brokers or Chartering Brokers).三者之间的权 ?义务关系以所约订的佣船?约为依 ?以整体散装?定期航运产业链角??看,其牵涉到散装航运业务的角色如下图可分为 Charters、Owners、Chartering Brokers 及具有协助性质的 Stevedoring companies、Shipping Agents 及S&