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2 处井泉周边有人为活动的干扰,受居民生活污水下渗所致. 黔西南州兴义环城高速公路工程环境影响报告书

10 评价结论 1.4.2 环境空气 本次评价在

9 处敏感点设置了大气监测点,沿线常规监测因子 NO

2、PM

10、PM2.5 的单项标准指数均小于 1, 表明沿线的环境空气质量符合 《环境空气质量标准》 (GB3095- 2012)中的相应等级标准,项目所在区域环境空气质量较好. 1.4.3 声环境 从环境噪声监测结果上可以看出,沿线

35 处监测点中均可以达到《声环境质量标 准》(GB3096-2008)中2类标准.总体上看,评价区域声环境质量良好. 1.4.4 生态环境 项目位于贵州省黔西南州兴义市,根据《贵州省生态功能区划》,贵州划分为

5 个 生态区(相当于全国生态区划中的

3 级区),其下再划分出

10 个生态亚区和

64 个生态 功能区.本项目涉及区域,在贵州省生态功能区划中,隶属于 I 东部湿润亚热带常绿阔 叶林生态区――I2 黔西南山地丘陵常绿阔叶林针叶林、农业林生态亚区. 本项目在 K14+944~K16+736 以路基、 桥梁、 隧道的形式穿越马岭河峡谷-----万峰湖 风景名胜区,线路在风景名胜区内长度为 1792m,但不涉及马岭河风景名胜区景区范围 和核心景区范围.项目在 K31+630~K36+290 以路基、桥梁、隧道的形式穿越了风景名 胜区的东峰林层峦叠嶂景区和西峰林田园锦绣景区,路线在东峰林层峦叠嶂景区内长度 1170m,在西峰林田园锦绣景区内长度 3490m,不涉及核心景区范围,线路均位于三级 保护区. 1.4.5 景观环境 根据拟建公路沿线区域地貌、植被及人类活动的影响特点,结合现场调查情况,可 将沿线景观类型细分为森林景观、河流景观、中低山景观、农田景观、城市景观、农村 居民点景观和道路景观

7 种类型. 1.5 环境影响评价结论 1.5.1 社会环境 (1)对项目沿线区域经济发展、产业结构和劳动力构成的影响 黔西南州兴义环城高速公路工程环境影响报告书

10 评价结论 项目的建设将促进工业和建筑业为主体的第二产业的迅猛发展,并能提高以运输、 旅游为支柱的第三产业在三种产业中的比例,从而改善产业结构.项目建成后将带动沿 线城镇的建设和发展,促进土地资源开发利用,引导产业布局趋向合理;

同时将带动直 接影响区内商业、运输业的发展.随着诸多产业的兴起和发展,为社会提供更多机会, 发挥更大的经济和社会效益. 拟建项目的建成和投入运营,将使沿线交通条件得到改善,促进沿线经济发展以及 卫生、教育、医疗、文化等事业的发展,提升沿线人民生活水平. (2)征地、拆迁安置影响 ① 本项目推荐路线永久和临时占地共计 352.37hm2 ,其中永久占地 216.07hm2 , 临时占地面积为136.30hm2 . 永久性占地中旱地68.77?hm2 、 水田11.07?hm2 、 林地 20.70m2 、 果园 5.87?hm2 、荒草地 101.80?hm2 ,建设用地 7.87?hm2 .项目的征地将会影响项目区土 地利用格局的改变,从而影响项目区生态环境,对拟征地范围内的居民生活方式有一定 影响,采取适当的经济补偿和合理安置后,其影响较小.? ② 拟建项目全线拆迁建筑物 258163m2 ,约1000 户,无集中拆迁安置.采取合理 的安置、补偿方案,基本上可以保证受影响居民安置后的生活水平不会因公路建设而降 低.因此,工程拆迁的不良影响主要表现在拆迁期到搬进新居前的短时间内.? 1.5.2 水环境 (1)施工期 本项目施工期对沿线地表水体的影响主要包括跨河桥梁施工、施工营地生活污水、 路径路面施工生产废水排放以及建筑材料运输与堆放对水体的影响等. ①桥梁施工作业对水环境的影响分析? 拟建公路跨河桥梁较多,共有