PDF《柴油机缸 体静 压铸 造模 具》

・ 徽诊 ・ 柴油机缸 体静压铸造模具 ! ? # 技术 的应 用 安徽 全柴动力 股份有限公司 ?全椒县 %&

?? ( 王新节静压 造型是用压缩空气使型砂紧实的造型方法.

通过 百 叶窗格加料 器把 型砂加 人砂箱 后,高压 空气 ?) 一?+ , ? ( 从砂箱上面透 过 型砂 , 再从模板或模样上 的通气 塞 中泄 出,型砂 即得到 紧实 . 由于 空 气压力 的能全 部转换 为砂 型紧实 的能 , 取得 良好 的紧实效果 . 其 特点是无冲击 和振 动现象 , 且全 部 操作时 间不到?,既省时间,造型的质量也高.&

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年以来,日本 新东 工业株式会社又对该造型工艺 进行 了改善 , 即实行 二次 紧实工 艺/以自然 落下的方法通 过百 叶窗式加 砂斗 , 将一定 量 的型砂填 人余砂 框和砂 梢内 , 从铸 型上部 瞬 间导人定 压 的压 缩空气 流,进行第 次 的静压 ?气流 ( 紧实 . 再以多触 头压实 机构二 次压实 紧实 , 使铸 型的面 部和背 部都得 到一定 的强度 , 尽 可能缩 小其强 度差值 , 保 证铸型 硬度 的均匀性 . 静压 造型 已 成为 湿型造 型领 域较受欢 迎 的造 型方 法之一 . 壳 芯是用 粉状树 脂砂或 瞿膜砂 制造 薄壳 中空砂 芯的方法 . 壳芯 技 术在 铸造领域 的应 用 日臻 完善,现已成为 铸造生 产 中常用 的工 艺手段 之一 . 柴油机 是我公司新 近研发的一个 产品,为了提高整机性 能,公司决定采 用先 进 的铸 造工 艺来提高柴 油机缸体 铸件 的品质 . 通 过考察论 证,认为静 压造 型和壳芯 工艺 的组合是 比较 理想 的,并且 决定 由本公 司 自己设 计 和制造静 压造 型模具 和壳芯 模具 . 下面 针对静压铸造模具的设计过程作一阐述.0铸件模型 的建 立和型 芯的生 成?( 铸件模 型 的建立 分析 缸体零 件的二 维产 品图样 , 找 出其 主体 构架,运用!? # 技术手段,首先 建立 零件 的主体构 架模 型,然后 再建 立那些 在 主体构架 ?主模 型(之上 的功能小模 型,最后将这 些 主模型 与功能小 模 型作布尔 运算 , 即 可得到缸 体 零件 的三维 实体几 何模 型.接着对几 何模 型进行铸 造工 艺处理 , 即在 加工 面上添加 加工余量 , 尖锐 的 棱角做 倒圆,设置冷加 工使用的定位夹紧工艺凸台,对整个几 何模 型进行 比例缩 放 ?按铸 件材 质的 收缩率 ( . 本 设计方 案是将 几何模 型放大 了0?倍?柴油机缸体的材质是12?(,如图所示.?(铸件模型的型、芯设 计众所周知,在湿型造型、芯砂制 芯 的铸 造生产中,铸件 是 通过金 属液注人 由湿 型与砂 芯组 装成的铸 型型腔后冷却、凝固而生 成的.传统 的铸 造工艺安 排是 / 将缸 体零 件 的二 维产品图样 转换 成缸 体铸 件二维铸造 工艺 图样,并在工 艺图上图缸体铸件模型 用彩 笔标 出分型 面、加工 余量 、 起模斜度 、 排 气通 道、砂芯范围 、 造 型范 围、芯头 、 芯座 、 压环 和防 压 环等 工艺 因素 , 然 后再制作 出造 型外模模 具 和砂 芯芯 盒模具 . 由于二 维工 程图样 的抽象性 和型 、 芯模具设 计制作 的分离 性,很难使 它们组装 后形成 的铸型精确 地体现缸体二维图样 所要体现的三维 模型,继而影 响产品 的整体性 能.运用 !? # 三维 实体复合建模 技术手段,可以解决传统 模具工 艺上 难 以解决 的 问题 . 首先 是模具 型腔 的精 度 问题 , 在进行铸件模型的型、芯分离时,需采取 以下 步骤 / 建立一 个在 三维空 间能完 全包 容铸件 模型 的实体方 坯.用缸体 铸件模 垫作 为工 具实 体,与目标实 体方坯作布尔减 运算 , 得到 一个初 始 的型 、 芯 组合实体 . 用剪切 的技法将 芯 头与外 型相粘 接 的部 位切成 分离 的无参数 !特征参 数?实体 , 即得 到 了砂 芯的联合 实体 组 和铸 型外模的反 模.#根据 砂 芯的成形 工艺 将砂 芯的联合 实体优 化 分配 成若 干小 砂芯 分别 制芯,见图?、图%.&