PDF《第八届全国交通运输行业 职业技能大赛组委会秘书处》

4 列状态良好的六节编组 B 型车, 两列车的距离不小于 15m.

(二)模拟驾驶器模块. 1.基本组成. 模拟驾驶器由司机操纵台和列车模拟终端

2 部分组成.司机操纵台按 照西门子 B 型地铁列车 1:1 制作,列车模拟终端用于完成除司机驾驶台以 外的其余操作. 图1模拟驾驶器效果图 ―

8 ― 2.驾驶员操纵台. 本次竞赛驾驶员操纵台采用西门子 B 型车操纵台,设备布局如下图

2 所示, 各组成部件如表 3. 图2驾驶员操纵台布局图 表3操纵台组成部分说明

1 PSL 面板

9 司机联控显示屏(无线电面板)

2 车门面板

10 右侧窗显示器

3 左侧窗显示器

11 车门面板

4 主控面板

12 PSL 面板

5 仪表面板

13 司机控制器面板

6 车辆显示器

14 驾驶面板

7 三维视景显示器

15 备品柜

8 信号显示器 ―

9 ― 为了提供更加接近于真实的作业环境,上述第

1 和12 两项的 PSL 面板、第3和10 两项的侧窗显示器、第7项三维视景显示器以及第

9 项的司机联控显示 屏,均是在真实操纵台基础上进行适当改造或添加的模块. 驾驶员操纵台各操作部分,如下图

3 ―图8所示. 图3PSL 面板(上述表

4 中第

1、12 项) 图4左、右侧车门面板(上述表

4 中第

2、11 项) ―

10 ― 图5主控面板(上述表

4 中第

4 项) 图6司机控制器(上述表

4 中第

13 项) 图7车辆屏及信号屏(上述表

4 中第

6、8 项) ―

11 ― 图8驾驶面板(上述表

4 中第

14 项) 3.驾驶员作业区域. 本次竞赛驾驶员作业区域如图

9 所示. 图9驾驶员作业区域 ―

12 ― 模拟驾驶器由司机操纵台和列车模拟终端

2 部分组成.司机操纵台按 照B型地铁列车 1:1 制作,列车模拟终端用于完成除司机驾驶台以外的其 余操作.

七、竞赛评判标准 ―

13 ― 实车操作一:驾驶技能操作评分表 姓名: 单位: 考核起止时间: 时分至时分用时: / 考核内容和 流程 秒 配分 评分依据 实测数据 扣分 得分 第一次对标 停车

50 对标位置差小于

5 cm 的 对标位置 差cm 用时 秒0对标位置差大于等于

5 cm,小于 10cm 的10 对标位置差大于等于

10 cm,小于 15cm 的20 对标位置差大于等于

15 cm,小于 30cm 的25 对标位置差大于等于 30cm,小于 50cm 的35 对标位置差大于等于 50cm 的50 对标过程中使用紧急制动或快速制动的

50 对标过程中主控手柄回零位或牵引位的 25(出现

2 次扣50 分) 速度未达到 60km/h 实施制动的

50 第二次对标 停车(速度 表遮挡)

50 对标位置差小于等于

5 cm 的 对标位置 差cm 用时 秒0对标位置差大于等于

5 cm,小于 10cm 的10 对标位置差大于等于

10 cm,小于 15cm 的20 对标位置差大于等于

15 cm,小于 30cm 的25 对标位置差大于等于 30cm,小于 50cm 的35 对标位置差大于等于 50cm 的50 ―

14 ― 考核内容和 流程 配分 评分依据 实测数据 扣分 得分 对标过程中使用紧急制动或快速制动的

50 对标过程中主控手柄回零位或牵引位的 25(出现

2 次扣50 分) 速度大于等于 35km/h 并小于

37 km/h 或超过

43 km/h 并小于 45km/h 实施制动的

20 速度低于

35 km/h 或超过 45km/h 实施制动的

40 合计 备注 选手签名: 年月日裁判员签名: 年月日―15 ― 实车操作二:救援联挂项目评分表 姓名: 单位: 考核起止时间: 时分至时分用时: 分钟 说明:被救援的故障车施加停放制动. 考核内容和流程 配分评分依据 实测数 据扣分得分接收行调命令