PDF《第八届全国交通运输行业 职业技能大赛组委会秘书处》

5 25

15 5

5 ―

4 ― 序号结构 题量 题型 内容 比例 (%) 单选(60%) 多选 (20%) 判断(20%)

5 轨道交通基础知识

6 30

18 6

6 6 行车知识

10 50

30 10

10 7 乘务管理知识

5 25

15 5

5 8 车辆知识

10 50

30 10

10 9 通信、信号知识

10 50

30 10

10 10 供电、轨道线路和 站台门知识

9 45

27 9

9 11 乘客服务知识

5 25

15 5

5 12 行车组织知识

7 35

21 7

7 13 安全规章制度

8 40

24 8

8 14 设施设备情况

6 30

18 6

6 合计

100 500

300 100

100

(二)技能考核. 技能考核时间为

55 分钟,其中实车操作

25 分钟、模拟驾驶器操作

30 分钟.考核项目、分值及比赛时间见表 2. ―

5 ― 表2技能操作考核项目分值分配和比赛时间 序号模块项目 分值内容 分值 比重 比赛 时间 备注

1 实车操作驾驶技 能25 对标停车 25%

10 分钟 ――

2 救援联 挂25 救援车操作 25%

15 分钟 ――

3 模拟器操作故障处 理20 制动系统故障 (四个场景) 20%

30 分钟 从本项目11 个 场景中随机设 置两种不同类 型的故障场 景,每种场景

10 分 牵引系统故障 (两个场景) 辅助系统故障 (一个场景) 车门故障 (四个场景)

4 应急处 置15 列车火灾(一场景) 15% 从本项目

5 个 场景中随机设 置一种场景 区间无电(两场景) 异物侵限(两场景)

5 标准化 作业

15 5 站4区间运行 15%

10 个场景 合计

100 ―― 100%

55 分钟 ―― ―

6 ― 1.实车操作模块. 驾驶技能项目采用真实地铁列车在试车线上进行,竞赛选手应完成

2 次动车及对标停车,第一次动车的最高运行速度须达到 60km/h,第二次动 车的最高运行速度须达到 40km/h,目的是在一定时间考核选手的对标停车 的能力和速度判断能力. 救援联挂项目使用真实地铁列车在车场进行,联挂地点设置在平交道 口处,选手担任救援列车司机进行联挂作业,被救援列车司机由辅助人员 (同一城市的另一名参赛选手)担当.目的是在有效时间内考核选手的联 挂作业流程、联挂平稳性. 2.模拟驾驶器操作模块. 故障处理、应急处置及标准化作业使用模拟驾驶器进行考核,选手担 任司机,全程使用 ATO 驾驶方式运行

5 个车站、4 个区间,途中需进行故 障处理、应急处置和标准化作业

3 个项目的内容,所有项目内容需一次性 完成.比赛过程中,选手需完成

2 个故障处理场景,1 个应急处置场景, 每个场景处理时间为

6 分钟,若在

6 分钟内未处理完毕,则该场景不得分, 自动进入下一比赛环节. 比赛过程中,由辅助人员(同一城市的另一名参赛选手)担任调度人 员或站台人员,配合司机完成联控作业.

五、裁判. 驾驶技能项目共

1 个赛位,1 列车.司机室配

2 名裁判员,2 个停车标 处各配

2 名裁判员,共6名裁判员. 救援联挂项目共

2 个赛位,每个赛位

2 列车.救援车配

2 名裁判员, 被救援车配

2 名裁判员,车钩联挂处配

2 名裁判员.每个赛位需

6 名裁判 员,共12 名裁判员. ―

7 ― 模拟驾驶器操作模块共

6 个赛位,每个赛位配

3 名裁判员,共18 名裁 判员.

六、决赛装备及场地

(一)实车操作模块. 驾驶技能项目在长度不少于

1200 米的试车线上进行, 采用一列状态良 好的六节编组 B 型车.列车竞赛端司机室安装视频摄像装置.两个对标点 安装地面停车标,并配备测量仪器. 救援联挂项目在车场内进行,需用两条非相邻股道,每条股道至少有 两个列位, 采用