PDF《一个黑的公司的成长史》

其次是私家车比车 站大巴要方便快捷, 大巴不可能 开着四处去接客, 但黑的可以接 送上门, 我们做的大多是回头 客. 方文透露,尽管客源有保证, 但是黑的公司都会在长沙火车 站、东塘、侯家塘、火车南站和长 沙东、南、西、北四大汽车站等地 方设点. 不过方文直言, 他们的黑的 是提供不了任何保障的, 正规的 客运车因为有所属客运公司,在 安全和服务上更有保障. 【 盈利】 黑的老板买百万奔驰 方文给挂靠在公司的车主算 了一笔账: 跑黑的的车大多是10 万元以内的车, 还有就是一些二 手车,投入不大.每台车每月上缴 1600元管理费, 而且不要交任何 税;

比如,长沙至湘潭单边收费30 元,一个往返60元,一天跑两三个 来回没问题, 一个月收入有上万 元,除去油钱、车辆维修损耗费用 外,每个月可纯赚4000―5000元. 而对于公司的盈利,方文始终不肯 透露.不过他告诉记者,有一个黑 的老板在这行业做了10年,今年初 就买了一台价值100多万元的奔 驰车. 当记者问在长沙设点的100 多家黑的公司会不会有抢客、烂 价等竞争时,方文表示,他们大 多不会烂价,因为 烂了价自己 的利益也会受到伤害 . 做我们 这一行,公司越大越好做,经常 有小公司倒闭后,车主投靠到大 公司,是典型的 '

大鱼吃小鱼,小 鱼吃虾米'

. 当记者问到长沙的 这些黑的公司之间的负责人是 不是会有个秘密的组织协调这 些事时, 方文笑着说, 应该没 有 . 记者 何志华 一个黑的公司的成长史 黑的公司老板自揭黑幕:6年从1台车发展到200台;

拉客、派单、了难专人负责 运营内幕 老板做十年,开上百万奔驰 车主进公司每月缴纳1600元 市内设立自己的 车站 长沙至周边城市票价对比 6月8日下午, 记者走访了长 沙各大汽车站发现, 黑的的价格 普遍比站内正规车要高. 附价格 对照表: 长沙―株洲: 长株潭汽车站 23元,汽车南站18元,黑的30元(包车100元) 长沙―湘潭: 长株潭汽车站 21元,汽车南站12元,黑的 25元― 30元(包车100元) 长沙―益阳: 汽车西站28元, 黑的40元(包车120―140元) 长沙―宁乡:汽车西站10 元―12元,黑的25元(包车80元) ( 注: 黑的价格为二环以内, 二环外另加10元) 记者 何志华 本报

6 月9日讯黑的横行严重扰乱了正常 的 客运 市场, 近段本报推出了长沙 黑的 调查系列报道,引起了市民 的强烈关注.10日起长沙市运 管处授权本报独家推出 黑的 曝光台, 下面是未取得道路运 输经营许可, 擅自从事道路运 输经营的 黑的 名单. 湘A-68Q

52、湘A-62B

36、湘F-8XK

68、 湘A-0AQ

98、 湘C-5YY

18、 湘B-7D

397、 湘A-5WQ

01、 湘A-8D

965、 湘A-5YM

78、湘A-78492. 记者 曾力力 本报今起独家 曝光 黑的 谈起进入黑的行业,40 岁的方文说, 完全是一种巧 合 . 上个世纪90年代末我 下岗后一直没事做, 由于家 庭条件不错, 再加上下岗有 些买断补偿金, 我买了辆二 手桑塔纳. 方文说,当初买 车完全是出于好玩, 根本没 想到以后会做黑的这行. 由于当时买私家车的 还不多, 经常会有一些朋友 叫我出去, 然后给点油钱. 方文告诉记者, 除了跟朋友 跑下车外, 其他大部分时间 自己都在打牌. 有段时间手 气很不好,经常输钱,又没有 固定 收入 , 老婆开始嘀咕了. 为避开牌局,方文开始 以在外开车为由拒绝朋友. 有一天开车出去闲逛, 在火车站附近碰到一个人拦 车说赶时间,让帮忙送到益 阳去, 并且出价挺高的,来 去用了不到2小时, 我觉得 这个蛮有搞头. 方文灵机 一动, 决定专门跑黑的,开始一个人 驾着 车 在长 沙市内揽客. 我........