PDF《2018 年12 月28 日 星期五》

2000 年, 作为国内起动用铅酸蓄电池生产的龙头企 业, 风帆成功为一汽大众引入的奥迪 A6 独家配套.这又 是一场技术创新的硬仗.奥迪公司要求在 8个月时间内完 成在德国和中国的同步上市.电池标准是德国大众的 VW75073 标准, 是当时蓄电池标准中要求高, 研发难度大 的蓄电池标准.经历无数次模拟试验, 攻克一道又一道难 关, 样品终于出来了. 作为主研人之一的张文龙背着电池, 独自一人不远万里 来到欧洲, 先乘飞机来到德国的慕尼黑, 而后又乘坐一小时 火车, 来到英戈尔施塔特市的奥迪总部, 在莱茵河边的一个小 酒店一住就是10天, 和奥迪试验人员共同讨论标准, 一起进行 试验.面对检测结果, 德国大众蓄电池专家不由感叹: 在德国 大众试验室检测的各种电池中, 风帆的检测结果是非常好的! 进入 21世纪, 研发采用汽车起停电池系统成为汽车工 业节能减排的一场革命.作为以汽车强国德国为代表的 欧洲, 首当其冲在 2005年开始采用并推广起停系统.这无 疑是汽车用铅酸蓄电池的一场革命性升级.汽车起停系 统要求电池冷起动电流高, 可超过

10 倍容量值, 寿命是普 通免维护电池的 3倍, 极低的水耗, 优良的动态充电接受能 力, 可以快速回收刹车制动能量、 安全性能更好.欧洲汽 车厂预料, AGM 电池将成为未来十年普及最快、 节能减排 效果好, 颇具商业价值的汽车电池配套产品.

2009 年初, 刘宝生果断决策研发 AGM 电池并将其列 为 风帆一号工程 .成立由中船重工首批高级技术专家 张文龙为组长的 AGM 电池研发项目组, 集合技术中坚为 项目组核心成员.副总经理王建新成为坚决落实公司决 策和千方百计为项目提供全方位支持的默默无闻的英........