PDF《德国快讯》

14000 欧元,这是德国汽车生产企业无法获得的有利条件.日本政府 单单在下一个财年就计划用约 2.8 亿欧元支持燃料电池技术. 梅赛德斯-奔驰虽然早从

2010 年开始就已经在四大洲

14 个国家用燃料电池动力的 B 系 列车成功进行了路试,但是仍旧无力解决燃料电池汽车发展的瓶颈问题,即充气站的建设. 作为基础设施的充气站和燃料电池汽车的关系属于典型的 鸡生蛋还是蛋生鸡 ,彼此互为 条件.在日本,政府决定承担充气站建设的一半费用,并放宽对于充气站建设的法律限制. 到2015 年底,日本将建成

100 个充气站.这在按部就班、文牍主义严重的德国也是不可想 象的.

4 戴姆勒目前与尼桑和福特这两家公司共同研发燃料电池汽车,以便降低研发成本,但是 与国外技术人员进行协调也是一种挑战.虽然戴姆勒可以把对燃料电池技术的犹疑不决用未 来汽车动力方案的不确定性加以解释,但是

20 年的研发却没有产出率先投入使用的产品, 仍旧令人惋惜不已.与此同时,新的竞争对手都在纷纷赶上,本田、现代在大力推进自己的 燃料电池汽车项目,前者的量产时间定在

2015 年,后者已经生产出

1000 辆开展租赁运营. 另一家德国汽车企业宝马因为与丰田有合作关系,可以从后者的燃料电池技术中获益. 但是,这仍然无法缩小德国企业与日本企业之间的差距:宝马的第一款燃料电池汽车最早也 要等到

2020 年才能问世. 政治热点透析――乌克兰危机与欧盟及德国外交(上) 乌克兰危机全回放:欧盟及德国外交的失败 《明镜》周刊

11 月24 日第

48 期 就在一年前的

11 月下旬,欧盟与乌克兰未能在维尔 纽斯欧盟峰会期间就签署联系国协定达成一致意见,而该协定本应是乌克兰加入欧盟的重要 步骤.欧盟让乌克兰向西方靠拢的企图遭遇了挫折. 《明镜》周刊本期为此推出长篇专稿, 全景再现了走向危机的众多原始场景和不为人知的幕后角力,分析欧洲如何错误地估计了普 京维护俄罗斯地缘政治空间和控制邻国的意志,从而引起一系列连锁反应,导致欧洲的后冷 战秩序破局,新一轮冷战揭开序幕. 《明镜》周刊认为,这既是欧盟外交的重大失败,也是 默克尔外交风格和政策的失败.本刊对该长篇专稿进行了选译,分为上下两部分刊登. 在昔日的立陶宛大公府邸骑士厅内,德国总理默克尔和乌克兰总统亚努科维奇两人的位 置面对面,中间隔着六米的距离.而实际上,此刻的六米隔开的是两个世界. 亚努科维奇刚刚发过言.他试图用繁复、费解的语言解释,为什么欧盟在维尔纽斯举行 的 东方伙伴计划 峰会并不是眼下看起来那般毫无意义,以及为什么大家应该继续谈判, 他本人也将一如既往地支持共建共同的未来. 我们马上急需数十亿欧元的援助 ,亚努科维 奇说.现在轮到默克尔总理发言了. 默克尔看了一下在座的

28 位欧盟成员国国家和政府领导人,然后说出了一句饱含反对 和讥讽意味的话,直接针对乌克兰总统: 我觉得自己像是在经历一场婚礼,而新郎在最后 一刻提出了新的条件. 欧盟和乌克兰就签署联系国协定进行了多年的谈判.双方签署了一份又一份意向性声明, 通过了一项又一项内阁和议会决定,互派了一个又一个代表团,互相做出了一次又一次的承 诺.而现在,2013 年11 月28 日晚,在维尔纽斯故宫,一切都证明是白费力气.这是一个转 折点. 很明显,试图把乌克兰拉向欧盟的努力暂时失败了.但是,没有一个人意识到这一晚所 具有的深远影响.没有一个人预感到,维尔纽斯的失败会发展成为冷战结束以来最严重的世 界性危机;