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记者手记 B U S I N E S S N E W S 华声财经 2014.

8.6 星期三 编辑 贺齐 图编 李梓延 美编 代宏福 校对 刘湘 A17 - A22 岳阳城陵矶港三个口岸平台成功获批 湖南将加速融入长江经济带发展规划 开进口车、吃进口肉都会更便宜 养殖大省湖南, 为什么还需要设立一 个进口肉类指定口岸呢?对此,岳阳市副市 长宋爱华表示, 国内的生产和养殖远远跟 不上市场需求. 据省肉类行业协会对全省的摸底调查, 2013年,全省进口肉类产品年消费量估计在 60万吨以上,销售总额在100亿元左右. " 另外,湖南人爱吃的鸡爪、鸡翅以及 牛副、猪副等产品,大部分都是从国外进口 的."在省肉类协会会长周小融看来,口岸 的设立, 不仅让湖南本土的肉类消费结构 更加完善,还会辐射至周边省市的市场. 【 影响】 518元/斤的洋牛肉会降价 8月5日, 三湘都市报记者走访长沙各 大超市发现,进口肉类以牛肉、羊肉为主, 并且价格都不便宜. 在麦德龙超市,记者看到,来自澳洲、 阿根廷的牛肉摆满冻柜,518元/斤的澳洲 谷饲牛柳、59.6元/斤的澳洲嫩肩肉、348元 /斤的阿根廷牛肉……这些进口牛肉相比 40多元一斤的本土牛肉,身价贵了太多. 华润万家V+城市超市生鲜商品经理 喻昭欣说,现在超市里进口肉类较少,超市 正在与相关的企业签订合约, 今后超市进 口的肉类就会从城陵矶口岸入关. " 从前, 长沙的进口肉类都会从广东等地区入关, 然后再通过公路运输进入长沙. 从岳阳口 岸入关,减少物流成本与时间成本,进口肉 类的价格肯定也会有一定程度的下降." 从本月起, 湖南人餐桌上的进 口肉类直接可以通过岳阳城陵矶入 关了. 8月5日, 记者从岳阳城陵矶综 合保税区、进口肉类指定口岸、汽车 整车进口口岸建设新闻发布会上了 解到, 待8月中旬国家质检总局正式 验收之后,进口肉类指定口岸就可以 直接投入运营. 不仅如此,岳阳城陵矶综合保税 区、城陵矶汽车整车进口口岸也相继 获得国家批准. 在副省长何报翔看来, 三个平 台的申报成功将为湖南长江经济带 建设、 洞庭湖生态经济区建设提供 强大引擎. 湖南 " 打造黄金水道,建 设长江经济带"的畅想,首先 应该从岳阳开始. 这个西临 洞庭湖、 北接万里长江的城 市, 成为湖南长江经济带建 设最重要的桥头堡. 有专家预测,未来15年, 长江经济带经济增速将超过 全国经济的平均增速,到2020年前后长江经济带的经 济总量将达到全国的50%. 长江沿线的9省2市,都 在为搭上长江经济带的快车 而布开新的棋局, 每一个省 份都希望凭借更多的优势, 让自己成为这盘棋局中一步 精彩的 " 落子". 其中, 口岸之争也成为 了当下的热点. 这些颇有深 意的口岸布局, 也让人们看 到国家对于长江经济带的支 持力度. 就在岳阳获批整车进口 口岸之时,重庆也同步获批. 在此之前, 长江流域的整车 进口口岸仅上海和张家港. 据官方预测, 在城陵矶新港 口岸建设汽 车整 车 进口 口岸, 每年将为湖南增加进出 口额近20亿美元, 还可以推 动地方汽车产业及配套产业 发展,促进口岸增值,带动地 方税收增长,增加就业机会. 现在, 湖南全省境内高 铁、水运、空港、公路立体交 通构架逐步成形, 把湖南长 株潭城市群、大湘南、大湘西 等更多纵深区域与长江开放 经济带有机结合起来;