PDF《建设项目基本情况》

2 台 汽车尾气排放测试设备 尾气排放测试仪

1 台 安全消防设备 灭火器 按需确定 清洁清洗设备 清洁剂、清洗机 按需确定 广播通讯设备 录、送、放大等播音设备

1 套 行包搬运与便民设备 升降机、推车等

1 套 采暖或空调设备 空调或暖气 按需确定 宣传告示设备 公告牌 若干 智能化微机售票系统设备 计算售票及管理系统

1 套 生产管理系统设备 车辆调度系统

1 套7系统设备监控设备 摄像头及闭路电视系统

1 套 自动化办公系统 办公和财务管理系统

1 套 电子显示设备 显示车辆到达、发送与班次设备;

大屏幕显示潍坊旅游资源信息

1 套注:――必备;

――视情配备.

5、劳动定员及运营时间 项目建成后共有工作人员

40 人,年工作日以

365 天计,客运、调度、站务、 票据、 车辆服务等实行两班工作制, 每班工作

8 小时, 其他股室采用一班工作制, 每天工作

8 小时.

三、总平面布置

1、站内各功能区划分 乌拉特汽车客运站为二级客运站,根据客运站的类型和主要功能,遵循 内 外兼顾,合理布局 的原则,将站场分为六大功能区: ①站前广场和旅客换乘区 站前广场是乘客出入车站、换乘公交、出租车及其他交通工具的核心地带. 站前广场与人行道共用.位于拟建项目区的北侧,共有两个站前广场,分别为西 侧站前广场和中部站前广场,由出站路隔开. ②客运大楼站 客运大楼主体建筑有三层, 各站房设施实行分区设置. 位于中部站前广场南 侧,发车区北侧. ③发车区和停车场 包括沿站房设置的站台和

14 个发车位, 发车位占地 1400m

2 , 车辆并行排列, 使人流与车流分离,发车位位于客运大楼南侧,停车场北侧,停车场占地面积

9800 m

2 ,位于项目区的中间南侧位置. ④生产辅助作业区 生产辅助作业区(包括洗车台、配电室、监测站、安全检验线)布置在项目 区东南侧. ⑤商业网点 共分三处建设,西侧站前广场布置

1 栋4层商业楼,中部站前广场布置

1 栋2层商铺,东北侧布置

1 栋3层商铺.

2、客运站对外交通联系与站内交通组织

8 该站地处城区东部,它的建设将主要为中长途旅客出行服务.根据城市路 网现状和发展规划,该站与城市以外干线公路的衔接,向西可到达

110 国道.

3、客运站车辆出入口的设置 根据站场外部交通条件和内部交通组织的基本原则, 车站的车辆进站口设置 在项目区南侧,车辆出站口设置在项目区北侧,使得站内车流由南向北行驶,以 免造成站内拥堵.

4、客运站绿化与景观 根据 以人为本 的设计理念,通过绿化景观的设置,有效地分隔主要功能 区,改善站场环境,使乌拉特汽车客运站成为城市风貌中的一个新景点. 绿化主要布设的区域为:站前广场、停车场与辅助生产设施之间、客运大楼 周围与城市道路之间的隔离地带等. 景观设置主要是构建具有时代气息和反映城 市特征的客运站站房,其造型应设计新颖,尽量采用新材料、新工艺,以体现客 运站时代特征,各景观建筑应具有丰富的文化底蕴,通过合理布置,以满足旅客 休闲和欣赏的需要.

5、总平面布置 平面布置见平面布置图.

四、公用工程

1、给水、排水系统 ①给水:根据站内生产、生活用水,并考虑消防紧急用水量.水源由城镇 管网接入,管道网络采用干枝状布置,低压供水系统,设蓄水池.其中干线管道 伸向客运大楼、停车场和生产辅助区等处. 项目工作人员