PDF《建设项目基本情况》

40 人,用水量按 50L/人.d 计算;

旅客日最高发送人数

5250 人,用水量按 20L/人.d 计算;

商业建筑面积共 8302m

2 ,用水量按 20L/ m

2 .d 计算;

日发班次

269 次,计划每班扯冲洗一次,车辆用水按 600L/车.d 计算;

场区 绿化面积 5644m

2 ,用水量按 3L/m

2 (10 天1次)计算;

站前广场及场区道路面积 25149m

2 ,用水量按 3L/m

2 (10 天1次)计算.总用水量 562m

3 /d.详细用水量见 表3. ②消防给水系统: 客运大楼和主要建筑物均设置室内设消防系统, 并配备一 定数量的手提灭火器,用来扑灭初期火源.室内消火栓的布置,应保证有两支水 枪的充实水柱同时到达室内任何部位, 室内相邻两个消防栓间距小于 25m, 每个

9 着火点均有两股水柱同时到达.消防栓流量要求达到 15L/S 以上. 室外消防管道采用环状管网, 水源为引自站外城镇给水管网和室外消防蓄水 池. 停车场和站前广场、 发车区设置室外地下式消火栓, 消防栓间距不超过 120m, 消防栓水量为 25L/S.在室外消防管道上设置消防水泵接合器,供消防车用. 站内其他辅助设施处的消防设施,按防火规范要求配置. ③排水:生活污水主要来自车站的旅客、工作人员、商铺商户,经化粪池 沉淀后,排入污水管网;

洗车台冲洗废水经排水沟收集接入污水沉淀池沉淀后, 再排入污水管网.本项排水量按用水量的 85%计算,约为 399.2m

3 /d,详细排水 量见表 3. 表3项目用排水量表 用水单位 用水指标 用水量 m

3 /d 排水量 m

3 /d 工作人员 50L/人.d 40*50÷1000=2 1.7 旅客 20L/人.d 5250*20÷1000=105 89.25 商业用水 20L/ m2 .d 8032*20÷1000=160.6 136.5 冲洗车用水 600L/车.d 269*600÷1000=161.4 137.2 未预见用水量 以上用水量的 10% 42.7 36.3 小计 469.7 399.2 广场、道路冲洗用水 3L/m2 .d 25149*3÷1000=75.4

0 绿化用水 3L/m

2 .d 5644*3÷1000=16.9

0 合计

562 399.2

2、供暖、通风系统 供暖:本项目采暖热指标取 50W/O,并结合项目区实际供热情况,初步计 算采暖热负荷 880.5KW.由乌拉山镇纳川供热公司集中供热管网供给. 通风、防烟、排烟系统:以自然通风为主,对配电室、监测站等场所需采用 机械通风.长度超过 20m 的内走道,面积超过

100 O,且经常有人停留或放有 可燃物较多的房间、人流密度较大的中转大厅,设置机械排烟.

3、供电 供电电源引自站外城镇供电系统线路,场内设配电房.

4、电讯工程 项目通讯线路由城区通讯网络供给,通讯线路选择BVR导线穿PVC管敷设. 与项目有关的原有污染情况及主要环境问题: 无10 建设项目所在地自然环境社会环境简况 自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等): 地理位置:拟建项目选址于乌拉特前旗乌拉山镇. 乌拉特前旗位于内蒙古自治区西部,巴彦淖尔市东南部,黄河北岸,河套 平原东端.地理坐标为东经 108°11'

-109°54'

,北纬 40°28'

-41°16'

.东 与包头毗邻,西与五原县相连,北与乌拉特中旗接壤,南至黄河与鄂尔多斯市 杭锦旗和达拉特旗隔河相望. 旗府所在地乌拉山镇紧靠包兰铁路、京藏高速公路、110 国道,西距巴彦 淖尔市政府所在地临河 169km,东距包头 110km. 项目的中心坐标为 N 40°43'

39.16 , E108°39'

57.42 .见项目地理位 置图. 地形地貌:乌拉特前旗东北部为丘陵山区、西部、南部为黄河冲积平原 (西部为河套平原, 南部为三湖河平原) , 平原区海拔 1007m. 地势在 1000~2400m 之间,东北高,西南低,东及东北有属于阴山山脉西段的乌拉山、白云常合山 和渣尔泰山,西南及乌拉山南部为黄河冲积平原即广阔富饶的河套平原. 地质条件:乌拉特前旗属于黄河流域区,为第四系冲洪冲积层,地耐力 能满足一般工业厂房的要求,没有断裂带等不良地质状况.表层为粘性土层, 厚度 4~15m,由砂壤土、壤土和粘土组成.下部厚层细砂夹薄粘土层,厚度约 50m,砂层中含有砾石层.根据现行的《中国地震烈度区域规划图》,所在地 该区地震烈度为