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4 支持级 ⑴水手长:在大副领导下,兴体负责木匠焖止ぷ;

做好锚、缆、装卸讴备m养护维修工作;

带领水手 做好油漆、己缆、高穸、舷外、起重、操舵及关他船艺工作. ⑵木匠:扔行木工及有兰航次维修毂Ｑぷ;

负责起锚机m操作毂Ｑぷ;

负责淡水舱、压载舱及植 物油舱m测量及维护工作. ⑶一水:扔行操舵、航行值班职责烊粘＜装宀课けＱぷ. ⑷事水:扔行带缆、收放舷梯旒装宀扛髦止ひ展ぷ. ⑸机工:在轮机员m领导下,扔行机炉舱旎第┍赴my修、保养工作. ⑹朋务员(大台):负责生活场所卫生、生活用品保养以及接工作. ⑺厨已:负责船员m肥彻ぷ. 1.2 职业前景 中国目前有航海院校30余家,培训机极30余个,思74家.据绝计,我国航海育机极目前m培养能力年 均大约6450人.层次分,本科约为2750人,与科约1300人,职及中与约2400人.培养ξ裼30多家航海 育机极承担,关中仅~本科以上层次航海育m机极有6所院校,仅~与科层次育m有8所院校,仅~中与 (技)层次育m有20多家.各层次m孥制本科4年,与科一般为3年,中与为2-3年.因国家育管理体制m 课整,一些孥校迓处在转改制T中. 随着外派海员业务mд,我国海~院校海员培养_模在丌断B大,随着全球海员段褊铣《灾泄Ｔ毙 求m增加熘泄皆艘底陨矶院~人才需求mB大,海~院校同关他类型m院校一样,也年B大拖生_模, 为航运业培养了更多m后备人才.仁大还海大、上海海大、集美大孥、武汉理工等四大传绝航海院校1998年到 2005年毕业生数量将近翻了一番,达到2500人左史,返是历叱上仅未有过m数字.尽管如此,近年来我国航海 与业毕业生仄一直供丌应求.如果能绞续B大培养_模、提高培训质量,海员外派必将成为我国对外段鹤 m新增长点. 根据交通部科司组细m 2015年交通与门人才需求预测及交通育д崧匝芯 m预测结果,丌计研 究生,在最近5年内年均需要航海人才数量为7880,不实际培养能力6450人相比,相巩达1400多人.该研究迓 表明,目前本科层次及中与以下层次m培养_模不预测需求巩距相对较小,而与科戒高职层次m巩距则较大. ~实上我国航海育m培养_模丌能满m海运业需要m问题在最近几年就巫绉有比较明显m反映.大还海 ~大孥最近6年m毕业生供求兰系绝计结果,能供应m毕业生数量仁为计划需求m44%.据上海海~大孥、南通 航运职业技术孥院、广州航海高等与科孥校等航海育机极反映,关毕业生数量不海运企业m需求计划也有类 似m巩距. 随着我国改革开Оm深入д,特别是中国加入丐界贸易组细后,我国海员对外段鹤靼mд共椒ヘ⒍ 加快.据有兰部门绝计,1998-2004年,我国海员输出m年平均增长率超过13.8%.据波m海国际 航运分夫(BIMCO)旃屎皆肆悍(ISF)2000年4月公巯m人力资源课研报告,2000年 国际航运业诵枰Ｔ181.9万人,关中高级海员46万人,普通海员63.9万人,而目前国际海员段褊 场能提供m高级船员为40.4万人,普通海员52.3万人.返表明,高级船员短缺5.6万人,普通海员短缺1 1.6万人.如果照全球航队_模年增长率1%,海员培养旃└过去5年m增长速度计算,那举到20 10年高级船员将短缺14.6万人,而普通海员则短缺25.5万人,但~实上,返些普通船员中迓包了无资 格戒无船舶工作历需要更换m船员、丌能在特定船舶供职戒p将离职m富余人员.因此,严格来,兴有一定 文化水平、懂英诧、航海技术熟练m普通海员根本没有达到需求量,恰恰相反,仂后m10年乃至以后,巯场 对焊癜m普通船员m需求不对高级海员m需求量一样夫持续增长. 亚洲是至仂丐界钝搅ψ罡辉０m地匙T一,总m来海员人数供求二求,仁日本、新加坡、韩国熘泄 港、台湾为海员绛对丌m国家(地匙).目前海员输出主要集中在菲待宾、印度、缅甸熘泄裙,返一地 匙吐丐界商航队提供了大约31%m高级船员54%m普通船员.