PDF《咨询通告》

咨询通告 中国民用航空局 编号:AC-121-50R1 颁发日期:2014 年8 月12 日 飞行标准司

2014 年08 月07 日-1- 地面结冰条件下的运行 1.

依据和目的: 本咨询通告依据 CCAR-121 部第 121.649 条制定,目的是对航 空运营人在地面结冰条件下运行的管理和控制如何满足中国民用 航空规章的要求提供指导. 2.适用范围: 本咨询通告适用于 CCAR-121 部的航空运营人. 3. 撤销: (备用) . 4.说明: 航空器虽然在设计时考虑了在飞行过程中遇到一定程度结冰 条件下的运行, 但在地面起飞前都要求一些关键表面不能带冰、 雪、 霜(称为 冰冻污染物 )起飞,即通常所称的 清洁航空器 .此 要求基于在特定的航空器表面即使存在很少的污染,也可能降低航 空器的性能和飞行品质. 为此各民航当局都对航空器带有冰、雪、霜起飞进行限制,中 国民用航空总局自 CCAR-121 部发布施行以来就包含此要求,并要 求航空运营人制定地面除冰/防冰大纲来规范落实.本文件即是对 如何满足 CCAR-121 部有关条款要求的具体解释和说明,并为航空 地面结冰条件下的运行 AC-121-50R1

2014 年08 月07 日-2- 运营人提供了地面除冰/防冰大纲的范例. 5.定义 地面结冰条件:一般情况下地面结冰是指外界大气温度在 5℃ 以下,存在可见的潮气(如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度 低于 1.5 公里等)或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条 件, 或者外界大气温度在 10℃以下, 外界温度达到或者低于露点的 气象条件. 除冰:是指除去飞机表面附着的霜、冰、雪,以提供清洁外表 的航空器的工作程序. 防冰:是指提供在限定期间内防止飞机的某些表面形成霜、冰 和积雪的保护措施的预防程序. 保持时间:是指除冰/防冰液可以在飞机保护表面防止形成霜、 冰和积雪的预计时间. 6.地面结冰条件下的航空器外部检查 6.1 在地面结冰条件下,飞行机组必须在起飞前通过航空器外部检 查确认机翼、螺旋桨、舵面、发动机进气道及飞机制造厂家手册中 规定的其他关键表面是否附着冰冻污染物,以确定航空器的状态是 否适合安全飞行或者需要执行除冰/防冰程序.确定飞机是否存在 冰冻污染物的最终责任人是机长. 6.2 当起飞前航空器外部检查是由经过培训并具有检查资格的地 面人员完成时,在起飞前机长应当确认其完成了检查,并确定航空 地面结冰条件下的运行 AC-121-50R1

2014 年08 月07 日-3- 器的状态是否适合安全飞行或者需要执行除冰/防冰程序,必要时 还应当进行补充检查确认(如检查者怀疑但不能确认是否为冰冻污 染物、反映飞机表面潮湿等情况) . 6.3 飞行前实施航线维修任务时, 维修人员应当检查机翼、 螺旋桨、 舵面、发动机进气道及飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面是 否附着冰冻污染物,发现或者怀疑有冰冻污染物的情况时,应当及 时通报机长. 6.4 对于没有机翼前缘装置(一般称为硬式机翼)的飞机,起飞前 航空器外部检查中还应当用手触摸检查确认机翼前缘的冰冻污染 物. 7.结冰条件下的起飞限制 7.1 除非满足下述情况,否则任何人不得起飞或者要求起飞: (1)附着在螺旋桨、风挡、动力装置及空速、高度、爬升速 率、飞行姿态等仪表系统上的霜、雪或者冰已经被清除;

(2)附着在机翼、安定面、舵面及飞机制造厂家手册中规定 的其他关键表面的冰、雪或者霜已经被清除;