PDF《2018 年上半年商用车市场分析及下半年展望》

5 月份开始单月销量突破

5000 辆,且呈持续上涨趋势. 一方面,美国原油库存超预期下降、原油供应出现不同程度减少、美国对伊朗实 施制裁等因素支撑国际油价连续大幅上涨,国内成品油调价已呈现 八涨四跌一 搁浅 的格局,另一方面,国家明确表示要加快发展清洁能源产业,鼓励使用清 洁能源车辆,天然气价格维持下降趋势.预计

2018 年下半年燃气/柴油价格比 持续下滑趋势, 天然气重卡市场销量保持快速上涨趋势,全年销量有望再次突破

6 万辆. CATARC 观点

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8 图4-天然气重卡销量、天然气价格、柴油价格走势

4、汽油类轻型货车产品需求快速增长 数据资源中心终端零售数据显示,2018 年上半年轻型货车累计销售 103.6 万辆, 同比增长 7.9%, 其中汽油产品销售 46.9 万辆, 同比增长 16.4%, 占比 45.3%, 较2017 年增长 2.7 个百分点.随着排放升级带来的成本增加和日趋严格的进城 限制,汽油小轻卡凭借价格低、承载强、不限行等诸多优点很好的解决了微卡承 载能力不足和轻卡不能随便进城等问题,越来越受到市场青睐,是2018 年轻型 货车的重要增长点. 皮卡方面,随着进城解禁、取消驾驶室喷涂等政策的推进,皮卡高端化、乘 用化进程加快,用户的用车需求也在悄然改变,加之汽油发动机技术的发展,主 流企业纷纷布局汽油机产品,如日产纳瓦拉、上汽大通 T

60、黄海 N3 等,新产 品自上市以来销量取得快速增长. 图5-轻型货车分燃料类型比重走势

5、窄体轻客、中巴市场持续萎缩,宽体轻客市场 独木难支 近年来,国内乘用车市场保持高速发展,随着国民生活水平的提升,低端 MPV 与SUV 的陆续上市,农村私家车普及率在不断提升,农村客运市场的生存 空间受到压缩,中巴座位客车市场需求下滑.此外, 共享单车 与 共享汽车 正 在逐渐替代微循环公交, 进而中巴公交客车市场也在不断萎缩, 中巴市场整体表 现低迷.另一方面,453 号文件对窄体轻客市场产生持续影响,销量大幅下滑, 目前也仅在专用车领域有所发展. CATARC 观点

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8 随着电商、 零售行业的发展, 城市物流市场的刚性需求将拉动宽体轻客以及 物流类专用车的发展, 城镇化建设也带动了作业类专用车的销量增长.然而低端 商务 MPV、微客在城市物流领域与轻型客车形成激烈竞争,宽体轻客市场的增 长态势逐渐趋缓,轻客整体市场发展面临严峻挑战. 表12017-2018 年轻型客车市场表现 分类

2017 年2018 年1-6 月 销量 增幅 销量 增幅 宽体座位客车

103759 3.1%

59932 32.1% 窄体座位客车

36423 -41.0%

8948 -54.4% 物流专用车

62879 60.4%

24255 28.4% 作业专用车

34262 19.7%

17412 4.3% 工程专用车

4569 -51.2%

1912 -9.2% 中巴座位客车

26459 -31.4%

10713 -6.4% 中巴公交客车

4539 -38.9%

1059 -42.2%

6、新能源商用车市场在政策驱动下再创新高

2018 年上半年新能源商用车市场在政策带动下大幅增长,累计销售 4.6 万辆,同比增长 167.9%,增速转负为正,占商用车总体的比重为 2.5%,较2017 年同期提升 1.5 个百分点. 从月度走势来看,1-2 月受新能源补贴政策延续

2017 年及春节错位影响, 新能源商用车开局良好,同比增速分别达到 94.8%和323.9%.1-2 月共计销售

10924 辆,同比........