PDF《中小型乘用车发动机灰铸铁汽缸体（汽缸盖）》

涂料的发气量要低,且施涂后一定要充分干燥. 一个成熟的水套芯工艺,可以将缸筒加工后内 表面的气孔废品率控制在3‰,甚至更低. 与缸体水套芯相类似,对缸体的油道芯、挺杆 腔坭芯以及缸盖的水套芯,其工艺方法、工艺 措施也可仿照缸体水套芯的工艺思路来考虑. 砂眼砂眼也是汽缸体(汽缸盖)铸 件的常见缺陷,多见于铸件的上型 面,也有在缸筒内表面经加工后暴 露出来的. 砂眼?原因浇注系统设计不合理. 型砂系统管理不善,型砂性能欠佳. 型腔不洁净. 坭芯表面状况不良或是施涂与干燥不当. 砂眼?对策就浇注系统设置方面来说,为避免或减少砂眼缺 陷,应注意以下事项: 要有合理的浇注速度.截面太小,则浇注速度太慢,铁液上升速度太 慢,上型受铁液高温烘烤时间长,容易使型砂爆裂,严重时会成片状 脱落.浇注系统的比例,应使铁水能平稳注入,不得形成紊流或喷射. 尽量使铁液流经的整个通道在坭芯内生成,通常坭芯砂(热法覆膜砂 或冷芯砂)较之外模粘土砂更耐高温铁液冲刷.而直浇道难以避免设 置在外模的粘土砂砂型中通过,这时可在直浇口与横浇口搭接处设置 过滤器(最好是泡沫陶瓷质),可以将铁液在直浇道内可能冲刷下来 的散砂和铁液夹渣加以过滤,从而可减少砂眼和渣眼. 砂眼浇道是变截面的,因此变截面处应尽可能圆滑光洁,避免形成易被铁液 冲垮的尖角砂. 浇道的截面比例宜采用半封闭半开放型式,以降低铁液进入型腔时的流 速与冲击,而内浇道位置应尽可能避免直接冲击型壁和型芯,且呈扩张 形为好. 为防止铸件的砂眼缺陷,型砂方面的主要措施是: 是控制型砂中的微粉含量.型砂在反复使用中,微粉含量会越来越高, 这会降低型砂的湿压强度,水分及紧实率则会提高,使型砂发脆. 浇注时坭芯溃散后混入旧砂,未燃尽的残留树脂膜,会使型砂的韧性更 差,产生砂眼的可能性也增大.为此需要改善型砂的表面稳定性,降低 脆性、提高韧性,方法是在型砂中添加适当的α―淀粉,也有的改用FS 粉,均可取得良好的效果,也可以在型腔表面施表面安定剂(喷洒) 砂眼在造型、翻箱,特别是下芯、合箱等各环节容易将砂粒 掉入型腔,而又未能清理干净,极易造成铸件砂眼缺陷. 为此,一是要选取恰当的芯头间隙和斜度并保证下芯和 合箱的工装精度,以免碰坏砂型或损坏型芯而将砂粒散 落在型腔内;

二是合箱前清理干净型内可能掉入的砂粒 (抽吸法好于吹出法). 不能忽视的是,坭芯的飞边毛刺要清理干净,上涂烘干 后待用的坭芯表面的砂粒灰尘也要吹净,否则容易被铁 水冲刷并富集在铸件某处形成砂眼.同时,需要强调的 是,坭芯上涂不能太厚,尤其是当工艺要求个别坭芯的 个别部位或全部两次浸渗涂料时,涂料不能太厚,且须 等第一次上涂干燥到一定程度后才能上涂第二层,否则 浇注时过厚的涂料会爆裂而形成夹砂(渣). 脉纹(飞翅) 通常在铸件的内表面或热节部位,如缸体缸 盖的水套腔内,或是进排气道内,由于浇注时高 温铁液的作用,使坭芯硅砂发生相变膨胀引起砂 芯表面产生裂缝,液体金属渗入其中,从而导致 铸件形成飞翅状凸起的缺陷,即 脉纹 .脉纹一旦 出现,难以清理.当水套腔内有脉纹时,轻者会 影响内腔的清洁度,重者会影响冷却水的流量, 从而降低对发动机的冷却效果,甚至会引起 烧缸 、 拉缸 严重后果;