PDF《之后还需解惑》

45 名, 高出全省平均分 0.84 分, 在邯郸市位列第三名. (白利红) 定州地税: 建设 党建云台 定州市地税局运用 互联网+ 理念, 搭建 党建云台 抓实党建工作, 有 效地推动了定州市地方税务局党建责 任标准化、 学习教育有序化、 党群服务 有形化、 党风廉政务实化. (李云鹏) 无极国税: 加强基层党建工作 今年以来, 无极县国税局认真学 习贯彻落实十九大精神, 以 围绕税 收抓党建、 抓好党建促税收 为中心, 不断加强党的建设和政治思想工作, 用党建工作统一思想,推进中心工作 持续健康稳定开展. (牛印祥) 冀南新区国税: 培训小规模纳税人 近日, 邯郸冀南新区国税局针对 自行开票的小规模纳税人举办纳税 人学堂, 深入阐释政策规定, 详细演 示操作步骤.此举有利于进一步优 化营商环境、 推进 放管服 改革, 提 升增值税发票服务水平. (燕莱) 塑造窗口服务品牌 模拟飞行时没有网络的状态. 苏 佳说. 此外, 对于 飞行模式 , 不同手 机生产厂商进行的功能设置也不尽 相同: 有的仅是关闭了通话功能, 有 的是在硬件上停止了基带芯片, 还 有的则是关闭了包括WiFi、 蓝牙等 在内的一切无线连接……由于缺乏 统一标准, 再考虑到一些山寨手机 飞行模式 的屏蔽效果并不可靠, 出于安全考虑, 国内干脆也就一刀 切地禁止使用了. 姗姗来迟的解禁 既然飞行安全大于天,为什 么在飞机上禁止使用手机的禁令,一夜之间又忽然解除了?从 民航局日前发布的 《机上便携式 电子设备(PED) 使用评估指南》 中找答案,概括起来,无非 以下几点: 社会公众对飞机上使用手机的 需求越来越强烈;

国外研究机构对 飞机上 PED 使用进行了持续性研 究;

飞机制造商在设计制造时已经 把防 PED 干扰考虑在内;

民航局 进行了技术测试,认为可以开放 PED机上使用. 然而,在飞机上有条件地解禁 使用手机并非政策突然 变脸 , 此前已经有迹可循――去年

9 月, 交通运输部发布

2017 年第

29 号令,宣布民航局第五次修订的 《大 型飞机公共航空运输承运人运行合 格审定规则》 于当年10月10日起 施行,首次允许航空公司着手评估 机上使用手机的影响. 实施多年的禁令被撤销,并非 是人们只考虑方便而忽视了安全. 相反,它恰恰是在反复、大量、长 时间的研究、分析、验证基础上, 才最终得出了在飞机上有条件地使 用手机不会对飞行安全构成威胁的 结论. 比如 影响基站说 ,由于当 时的基站设备不够先进,如果同时 有大量用户涌入,自然会造成负担 过重的现象.但是,随着通信技术 不断发展,这个问题已经不再是地 面基站的 烦心事 了.再加上现 在航班的飞行高度较以往有所升 高,飞机在巡航阶段基本不会连接 到地面基站,影响基站系统的说法 也就不攻自破了. 还有 信号干扰说 ,过去人 们认为,手机发出的电磁波会干扰 飞机与塔台间的通信联系,从而带 来一系列安全隐患. 但从现有情 况看,绝大部分手机在更新迭代后 使用的都是蜂窝网络,其通信频率 一般都在 800MHz 以上,而飞机 与塔台的通信频率为 118.00MHz 到135.975MHz,手机网络对其产 生干扰的可能性微乎其微. 苏 佳说. 此外,现在很多飞机在设计之 初就会考虑到移动设备的使用问 题,并会对机舱内的电磁信号做屏 蔽处理.这样,即便有相近或相同 频率的信号发出,也基本不会影响 到飞行安全.有研究表明,目前, 手机电磁信号对飞机飞行的干扰, 概率仅在百万分之一左右. 其实,早在飞机上禁止使用手 机的禁令发出后不久,从业界到学 界,对这一规定的质疑声就从来没 有断过.由于始终无法 定罪 ,