PDF《研究《说文解字》30 余年》

1978 年, 他选择自己开 店单干, 谁知道才做了

4 年, 租 的门店就被业主收回了, 麦锦生 只好搬家. 谁承想, 搬到新店才发现, 门口就是一个红色小巴的停放 点. 司机们看麦锦生写字漂亮, 就请他帮忙写路线指示牌, 这一 写, 便是

36 年. 可以说是误打 误撞的缘分. 麦锦生感慨道. 麦锦生介绍, 小巴牌起初只 是一块纸皮, 用墨汁把路线指示 写上去, 然后挂在车外的保险杠 上. 纸皮牌子经过日晒雨淋容易 损坏, 所以写牌师傅们就改用 PVC 胶片作底, 写字的墨汁也 改为不易掉色的油漆. 渐渐地, PVC 胶片演变成更厚实耐用的 胶牌, 沿用至今. 麦锦生还记得自己人生中 写的第一张小巴牌: 旺角佐敦 道! 他补充, 自己职业生涯里写 得最多的也是这条路线. 佐敦道码头曾是香港九龙 规模最大的码头, 也是规模最大 的小巴站点, 如今已被拆除. 鼎盛:

24 小时开工, 一天做几十张

1984 年, 小巴获准加装空 调, 不少司机都到麦锦生店里更 换小巴牌. 生意一时红火起来, 他将这变化形容为 翻天覆地 . 全盛时期每天都有十几二 十辆车等在店门口. 店里请了七 八个员工,

24 小时开工, 一天要 做好几十张. 麦锦生回忆. 随着香港的公共交通日臻 完善, 与红色小巴相对的, 是一 种绿色小巴的出现. 绿色小巴是专线小巴, 有固 定路线、 服务时间、 班次和收费, 大部分路线还设有固定车站, 并 必须接受监管, 不得随意更改. 绿色小巴都有固定的路线号码, 人们只要看车顶 的灯牌数字就可辨别, 不再需要靠手写 牌来指示路线了. 现在为什么只剩下我 一个还在手写小巴牌? 不是 因为我厉害, 而是因为这行没得 做了, 夕阳行业了嘛, 连红色小 巴都衰落了. 麦锦生说. 转型: 创新只为更好 地传承

2010 年, 一行日本游客 误入 了麦锦生的招牌店. 其中有 一位游客, 在知道了牌上工整的 汉字其实都是出自麦锦生之手 后, 向他订制了一块写有自己名 字的小巴牌. 我就由这件事受到了启 发. 写了半辈子地名的麦锦生, 开始在胶牌上 写点别的 . 他不 仅写 潮语 , 还帮新婚的夫妻写 喜帖 , 然后做成钥匙扣、 卡套、 文件夹等创意产品, 开启了小巴 牌的转型之路. 新产品很受年轻人的喜爱, 一个月能卖出两三千件. 他觉 得, 创新之余, 传统也要传承. 麦锦生开始在自己店里办 工作坊, 一周开课两三次, 教年 轻人写小巴牌. 我觉得自己有 这个使命将这门手艺保留下去, 能做多久就做多久. 新华社 据新华社电 在正在举行的第39届 巴黎图书沙龙上, 来自中国的多语种 一带一路 系列书籍受到不少法国读 者的关注. 此次参展的 一带一路 主题图书 是中国展团参展的重要内容, 包括外文 出版社出版的 一带一路 故事系列丛 书, 讲述丝路沿线国家风土人情的 《丝 路云谭》 , 以及一些介绍中国丝绸、 莫高 窟、 唐代服饰等中国丝绸之路沿线省区 人文风貌的图书. 这些图书包括中文、 法文、 英文等多语种版本. 根据法国文化部公布的数据, 中文 已经连续多年占法语对外翻译出版的 第一位, 法国读者现在能很容易地读到 法语版的 《史记》 、 唐诗宋词、 当代小说 等中国作品. 参加巴黎图书沙龙的中国出版代 表团成员刘孟淳说, 一带一路 主题图 书已经成为中国文化 走出去 的一个 热点, 一些以故事形式讲述 一带一路 人文交流、 民心相通的书籍受到海外读 者的青睐. 据新华社电 柯曲河畔的冰雪正在 消融, 牧民家中飘着酥油茶的香气. 天 刚蒙蒙亮, 嘹亮的说唱声划破了草原深 处的宁静.