PDF《建设项目环境影响报告表》

20 米,面积

210 平方米,桥梁荷载等级为公路-II 级;

改造接 线道路长

85 米,接线道路总面积

385 平方米,按乡村道路标准设计,设计行车速 度20km/h,路基宽度为 7.0m,其断面布置为:行车道 2*3.0m,两侧土路肩宽 0.5m.其中行车道横坡 1.5%,土路肩横坡 4.0%.接线路面结构为:22cm 水泥混凝 土+ 20cm 水泥稳定碎石+20cm10%石灰土.项目工程预计

2015 年1月起至

2015 年6月结束,共计

6 个月.

2、与规划相符性 项目为桥梁改造市政工程项目,只对现有桥梁进行改造,不新增用地面积,本 项目符合城市规划要求.

3、与产业政策相符性 项目为桥梁改造项目,不在《产业结构调整指导目录(2011 年本)》 (修正)中3的限制和淘汰类,属于允许类.项目已于

2014 年9月24 日取得了常州高新技术产 业开发区经济发展局、常州市新北区经济发展局的项目建议书批复,文号:常开经 计[2014]290 号.因此,本项目符合相关产业政策要求.

3、工程内容 本项目建设内容包括桥梁工程及其接线工程,不涉及新增用地面积,不涉及管 线改造.太平桥改造桥梁采用 3x10m 简支板梁桥结构,上部结构为现场预制钢筋混 凝土空心板,下部结构为桩柱式桥台,桥面行车道横坡为 1.5%.桥梁断面布置为 0.5m 护栏+6m 行车道+0.5m 护栏.接线道路按乡村道路标准设计,设计行车速度 20km/h,桥梁荷载等级为公路-II 级. 接线道路按乡村道路标准设计,路基宽度为 7.0m,其断面布置为:行车道 2* 3.0m,两侧土路肩宽 0.5m.其中行车道横坡 1.5%,土路肩横坡 4.0%.接线路面结 构为:22cm 水泥混凝土+ 20cm 水泥稳定碎石+20cm10%石灰土.

4、生产制度、职工人数 项目施工期施工人数不确定,施工阶段工作时间为上午 6-12 时,下午 14-22 时,在22 时至次日

6 时施工应取得相关部门夜间生产许可证.

5、建设周期和进度安排 本项目建设工程于

2015 年1月开始建设,2015 年6月建设完成. 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题: 根据现场调查现状老桥设计等级较低,已不满足现行桥梁设计要求,老桥限重 1t,大型车辆禁止通行,桥面宽度仅为 3.75m,小客车会车困难.老桥桥面局部出 现裂缝,两侧护栏也有局部破损现象,影响桥梁整体的安全性和美观. 项目现状环境污染主要是交通噪声污染和汽车尾气污染,现有道路交通噪声可 以满足《声环境质量标准》 (GB3096-2008)1 类标准,即昼间:55dB(A),夜间: 45dB(A),其区域内交通噪声值较低;

汽车尾气对区域环境影响较小,道路扬尘对 环境有一定的影响,应加强道路洒水,对道路进行绿化等建设会对空气有所改善.

4 建设项目所在地自然环境社会环境简况 自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等) : 地形、地貌、地质:常州市属高沙平原,山丘平圩兼有.南为天目山余脉,西为茅 山山脉,北为宁镇山脉尾部,中部和东部为宽广的平原、圩区.境内地势西南略高,东 北略低,高低相差

2 米左右.本地区地震烈度为

6 度. 新北区区内大地构造属于江阴-溧阳复背斜、东台-溧阳地震带,基岩以上分布着

140 米~200 米的第四纪冲积土层,属相对稳定地区.地震基本烈度为六度,重要建筑按 七度设防.地貌单元属长江三角洲冲积平原,地面坡度小于 0.5%,地面青岛标高一般为 3.61 米~5.61 米,区内水网遍布,河流纵横,最高洪水位标高 3.63 米,设防水位标高 3.91 米. 根据常州市气象站(国家基本气象站)2013 年气象观测资料.项目所在区域常规气 象资料分析如下: ①温度 当地年平均气温月变化情况见表1,年平均气温月变化曲线见图1.从年平均气温月 变化资料中可以看出常州7月份平均气温最高(31.60 C) ,1月份气温最低(3.3