PDF《昭通客运站搬离主城区》

60 个班次.虽然进行了多项改 进措施, 但昭通中心客运站却面临着客源严重流失的问 题.根据该站提供的数据, 今年春运前5 天的旅客比去 年春运前

5 天的乘客少了不少, 最多的一天少了

1300 人.为了应对客源的流失, 昭通中心客运站也采取了多 项措施: 诸如提供微信售票, 网络购票等服务方便旅 客.此外, 客运站在候车大厅里准备了几十个小火炉供 候车旅客取暖, 还准备了姜汤为旅客驱寒.但尽管如 此, 乘客们并不买账. 昭通市民王先生算了一笔账, 尽管现在昭通去昆明 的大巴票价降到

90 元, 最便宜的时候甚至降到

70 元, 但是算上换乘成本, 这个价格就没有什么优势. 比如我 去昆明出差, 现在城区打个车到昭通新客运站估计得花

20 元.遇到一些出租车司机, 不打表估计要

30 元.到 了昆明, 打车到家门口也要花五六十元, 加起来就是一 百七八十元.打车的费用都超过大巴的价钱, 这里面还 有时间成本没算! 王先生说, 如果行李不多还好, 如果 有个大包小包, 再这样换乘, 可以想见会有多麻烦. 王先生的想法也得到了很多受访者的认同, 经常出 差的杨先生觉得, 传统从站到站的服务已经不能满足人 们的出行需求, 从家门口到家门口的交通服务才是大家 需要的! 据昭通中心客运站多位工作人员透露, 客运站流失 的客源, 很大一部分是昭通前往昆明的旅客, 而这里面 有很大一部分被非法营运车辆分流.尽管非法营运的 私家车并没有营运资质, 但是他们的存在, 在很多地方 成为公开的秘密, 加之他们的一些优势, 甚至获得部分 乘客的青睐.以昭通到昆明的出行为例, 记者采访了多 位私家车主和旅客, 在所有的出行方式中, 他们更喜欢 从家门口到家门口的私车. 价格一般一个人是180 元,

4 个小时就到, 坐满即走, 比大巴、 商务车、 火车、 飞机要 方便和实惠很多.

本报记者 易科彦 摄影报道

1 月28 日晚10 点, 为了接朋友, 昭通市民高儒银来 到昭通城郊的新客运站, 并在寒风中足足等了两个多小 时, 两个小时里不停的抖腿、 跺脚.由于朋友和自己都 对新客运站不甚熟悉, 于是, 高儒银就早早来到客运站 等人.等了两个多小时, 联系过朋友才知道, 朋友已经 在城区的蒙泉大道下了车. 朋友已经下车, 高儒银就想着赶紧回城和朋友会 合.10 点10 分, 一辆1 路公交缓缓驶入客运站, 高儒银 赶紧迎了上去.刚准备上车, 公交司机告诉他, 公交已 经收班, 高儒银只得下车.一阵寒风袭来, 高儒银脸上 有种被撕裂的疼痛感, 他走到客运站门口, 门口是黑乎 乎的一片, 只有路过的车辆偶尔将这里照亮.此时, 客 运站里还有几辆揽客的出租车, 高儒银紧了紧衣领, 向 出租车走去, 将回城的希望寄托在了客运站里停着的出 租车上.还没等他走到出租车那里, 一个中年妇女主动 上来搭话: 回城面包车只要20 元, 上车就走. 和面包车比起来, 显然出租车更安全.正犹豫着, 朋友打来了催促的电话.高儒银索性同意了妇女的提 议, 钻进了面包车, 回城.就在高儒银乘坐的面包车驶 离车站不久, 一辆昆明驶往昭通的大巴缓缓驶入车站, 驾驶员是赵庆书师傅.赵师傅驾驶的大巴下午

4 点30 分从昆明北部客运站出发, 快10 点左右到达昭通.按 照此前的安排, 赵师傅将乘客送到昭通城区的蒙泉大 道, 再将大巴开回新客运站停泊.如果没有公交车, 乘 客从蒙泉大道进城只能打车或者坐私车. 说起客运站搬到城郊的情况, 客运站工作人员徐章 彪说, 从客运站驶出的公交车最晚一趟是在晚上