编辑: Mckel0ve | 2019-07-01 |
150 万辆零排 放汽车的拥有量.
1990 年后法案基本框架无变化,主要目标为:(1)推进先 进汽车技术的发展,包括混合动力车,蓄电池电动车及燃料电池 汽车(FCVs);
(2)在加州创立并扶持 零排放汽车 ZEV 行业;
(3)减少温室气体(GHG)排放量;
(4)降低对石油总量及进口 石油依赖度. 《中国汽车燃料消耗量管理措施与碳交易可行性研究》
3 2 加州零排放法案总体思路 加州零排放汽车法案通过强制规定企业零排放汽车销售比 例和允许信用额度积分交易相结合的方式, 迫使企业推广零排放 汽车.总体思路是要求在加州汽车销售量达到
4500 辆以上的大 中型企业必须具备一定的零排放车辆信用额度积分, 以企业传统 车年销量乘以零排放车占比要求(如:2012-2014 年为 12%)来 确定企业应达到的积分目标. 企业可以通过销售各种零排放车和 清洁汽车( 金 车、 银+ 车、 银 车和 铜 车)来满 足,也可以通过购买其他企业的富余积分(额度交易)获得,否 则必须按照健康安全法向加州政府缴纳每个积分
5000 美元的罚 款(1)政策目标:2025 年前 15%的新车销量为零排放汽车. (2)适用区域:加州及另外
7 个州(包括:康涅狄格州、 马里兰州、马萨诸塞州、纽约州、罗得岛州、俄勒冈州和佛蒙特 州).这8个州零排放车辆 15%的市场份额将转化为整个美国电 动汽车市场至少 3%的市场份额(8 个州在美国汽车市场中占 23% 的市场份额). (3)零排放车定义:纯电动和氢燃料电池汽车. (4)车型包括:乘用车、轻型货车和中型车. (5)指导原则:一是零排放车辆的大规模商业化是实现加 州远期温室气体减少、 空气质量提高和石油独立目标的根本所在;
《中国汽车燃料消耗量管理措施与碳交易可行性研究》
4 二是零排放车需要强制推广;
三是必须简单化;
四是本政策有效 合理的关键是透明;
五是目标明确
3 加州零排放法案实施步骤 主要实施步骤为:先根据企业销量(传统车)确定企业规模 (不同规模企业的要求有差异),与加州年度零排放车目标相结 合,确定企业零排放车积分目标.然后根据车辆排放和技术水平 将车辆分为四类车,每类车型的排放车积分(或信用值)不等, 根据车型销量和单车积分加权计算企业的总积分.最后,达不到 积分目标的企业可以向其他企业购买,或者向政府购买积分.详 细步骤具体如下: (1)根据政策实施前的前三年销量平均值确定企业规模. 因为认识到零排放汽车需要投入较大的研发、 产业化、 推广成本, 中小型企业无力承担,为此,加州主要根据企业规模的大小设定 不同的 ZEV 要求,规模越大的企业要求越严格.企业规模根据政 策实施前三年销量平均值确定. 具体来说,根据汽车企业乘用车、轻型货车和中型车的总计 销量将企业划分为小规模生产商 (加州年销售量低于
4500 辆) 、 独立小规模生产商(加州年销售量低于
10000 辆)、中等规模生 产商(年销售量介于
4501 与60000 辆之间)、大规模生产商(年 销售量大于
60000 辆). 如果企业规模增加, 给予
5 年的过渡准备期;
如果规模减少, 则转年开始计算;
如果兼并,则给予
3 年的过渡准备期;
如果一 《中国汽车燃料消耗量管理措施与碳交易可行性研究》
5 家厂商拥有另一家厂商大于等于 50%的所有权,那么在确定规模 时这两家生产厂家的销售量合并计算. (2)根据往年法(开始实施年的前