PDF《高温下的机务人》

而一旦到了夜间, 飞 机停场没有旅客时是不通电 的, 机务工程师们进入驾驶舱 跟客舱, 仿佛进入了一个密闭 的空间. 只需要十几秒就可以 让人大汗淋漓. 据了解, 目前山东太古航 线部的机务工程师们晚上要做 的最晚一个航班是从印度新德 里飞回来的, 到达济南机场的 时间是凌晨3点15, 等下客结束 基本在3点40左右, 2个小时的 航后结束后很快他们就要迎来 早出港航班的航前检查. 不论是白天还是黑夜, 夏 季从事机务工作都是一个考验 人的活, 即便是到了冬天, 寒风 刺骨、 风雪交加又是另一番滋 味的考验. 高 高温 温下 下的 的机 机务 务人 人 夏季高温, 对于每一名从事户外工作的人来说都是一次洗礼, 而在济南机场的停机坪上, 在50℃的高温环境下工作的机务人却依然干劲十足;

"干一行爱一行, 温度高点、 热点没关系, 只要 能把飞机保障好就是我们最大的心愿. " 山东太古飞机工程有限公司航线部项目经理陈力民说.