PDF《汽车维修技师职称论文发表范文参考》

可以直观地显现整个零件的结构,装配体中零件之间的连接关系,使教学中的知识难点更加清晰、生动、 形象;

也可以根据不断变化的教学内容和不同的教学对象的需求,利用UG软件方便地进行教学模型的修改与新建, 满足教学中对模型种类及数量的需要,并能显著降低教学成本. 在介绍设计过程时,如果采用机械制图方法将零件的三维实体利用投影法原理将其转化到二维平面图上,再通过二维 视图想象出三维形状讲解减速器结构设计,则学生理解这些传统的二维平面图知识需要有丰富的空间想象力.即使用 一些轴测图,也只能看到实体的部分表面,不能解决教学中向学生讲解清楚空间几何体的形体问题. 并且学生的认识始终停留在二维图纸上,不能很好地了解结构设计对整机性能的影响以及单个零件与整机之间的关联 关系,不清楚自己设计的结构是否合理.笔者在教学中采用UG软件教学,使学生看到零件的设计过程,让学生看到 教师在绘图过程中的细节,并且使用UG对减速器各个零件进行装配,使学生比较容易理解.如图(轴上零件周向、 径向定位)所示,在讲解对减速器轴上各个零件进行装配时,介绍装配基准,演示如何进行传动件的周向和轴向固定 ;

轴的支承、固定;

轴承类型如何选择,应考虑哪些因素,轴承如何装配,间隙如何调整等问题;

各零件之间的相互 位置关系、零件的布置方案、装拆顺序;

图样上的尺寸和公差标注及零件的结构工艺性应注意的问题等等.这样,不 仅能在较短时间内给学生提供正确的示范,培养学生的几何构思能力,同时介绍了有关结构工艺知识,培养学生合理 的设计思维,有利于学生理解减速器的工作原理、装配关系、各零件的相对位置关系以及各零件的结构特点.这种视 觉效果的刺激能增强学生的分析、认识和记忆能力,开拓学生的知识面,活跃课堂气氛,提高学生的学习兴趣,也能

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2 充分发挥计算机与教师的双重作用. 轴上零件周向、径向定位图 三维设计是工业发展的趋势,我院机械类专业学生获得UG或PRO/E三维设计技能证书是学生的毕业条件之一,这样 的要求有利于提高学生实际工程设计能力,创新意识和就业的竞争能力.因为在课程设计之前,一些学生已经学习了 UG或PRO/E软件,在课程设计中应鼓励学生采用三维设计.将三维设计融入课程设计,学生可以利用UG强大的参数 化功能和装配功能,完成各零件的设计和装配.由于学生缺乏实际经验,往往要对某些结构不够合理的地方进行多次 修改,采用UG软件只需修改零件的某个参数的数值即可完成整体修改.而采用二维设计,结构变动较大时则不得不 重新设计并花费很多时间进行绘图.而采用三维设计,整个设计过程符合学生的认知规律,能使学生更加深入地理解 设计的内涵,增强学生的设计想象力,启迪学生的思维,引导学生实现探究性学习.三维设计能够使学生直观地看到 自己的设计成果,增强学生的成就感.而且学生在完成三维设计后,利用UG的制图转换功能,可将使用实体建模功 能创建的零件或装配模型引用到工程图模块中,快速转换为二维的工程图,再进行尺寸标注、注释等等,最终完成课 程设计所要求的图纸,从而提高学生的专业制图识图能力,加深学生对三维设计与二维工程图之间关系的理解. 实践表明,用UG软件讲授减速器的结构设计,可以激发学生的观察力、想象力及逻辑联想能力,能够达到"教人以 渔,则终身受用无穷"的效果.不过,虽然现代教学技术开阔了学生的视野,提高了学习的趣味性与教学效率,然而 教学却具有生成性,对课堂上出现的新问题,教师的板书和分析必不可少.因此,在教学实践中应当将传统教学和现 代教学技术有机结合,不断地研究新的教学方法,与时俱进,注意使各种教学手段相互穿插、补充,这样才能提高学 生的学习兴趣,增强他们学习的主动性,实现教学效果的最优化. 参考文献: [1]胡仁喜,徐东升,阳平华.UnigraphicsNX3.O零件设计实务[M].北京:电子工业出版社,2005. [2]陈立德,等.机械设计基础课程设计指导书[M].北京:高等教育出版社,2000. Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)