PDF《地下汽车库设计中的常见问题》

地下汽车库设计中的常见问题 副标题#e#[摘要]住宅项目量大面广,配套停车位的解决主要依靠地下汽车库,在送审的地下汽车库图纸中总结出 一些常见问题,希望广大设计人员注意.

[关键词]地下汽车库、问题、规范要求

一、住宅小区一般设计有地下车库,常见的形式有两种:地下汽车库、地下复式汽车库.在审查过程中发现经常存在 以下问题: 1.防火分区面积超过规范要求.根据《汽车库、修车库、停车场防火规范》GB50067-97第5.1.

1、5.1.2条要求,设有自 动灭火系统的地下汽车库的防火分区建筑面积不应大于4000m2;

同时根据第5.1.1条注3,设有自动灭火系统的地下复 式停车库的防火分区建筑面积不应大于2600m2,本条文由于在规范小注中不容易引起注意.室内地坪低于室外地坪 面高度超过该层汽车库净高1/3且不超过净高1/2的半地下汽车库,设有自动灭火系统时,防火分区建筑面积不应大于5 000m2. 2.大面积附属用房未单独划分防火分区.为整个住宅小区服务的附属用房,如消防控制室、消防水泵房、中水处理、 变配电室、换热站、储藏室等,建筑面积过大,有的甚至超过500m2,与地下汽车库设在一个防火分区内,防火分区 允许建筑面积仍按地下汽车库进行控制,仅考虑汽车库人员安全出口,不满足防火分隔及附属用房部分人员疏散的要 求.若服务于车库的用房面积较小,可另行考虑. 3.与托儿所、幼儿园组合建造.根据《汽车库、修车库、停车场防火规范》GB50067-97第4.1.2条要求,汽车库不应与 甲、乙类生产厂房、库房以及托儿所、幼儿园、养老院组合建造.有些住宅小区为满足停车位数量要求或总平面规划 开始时未考虑托儿所、幼儿园,导致组合建造的情况时有发生.托儿所、幼儿园直接建在地下汽车库的上方,由于孩 子疏散困难,一旦发生火灾,对扑救极为不利,且平时汽车噪声、废气亦危害孩子的健康. 4.安全出口全部借用住宅.根据《建筑设计防火规范》第5.3.12.1条要求,每个防火分区的安全出口数量不应少于两个 .当平面上有两个或两个以上防火分区相邻布置时,每个防火分区可利用防火墙上一个通向相邻分区的甲级防火门作 为第二安全出口,但必须有一个直通室外的安全出口. 5.消防控制室未设置直通室外的安全出口.根据《建筑设计防火规范》第11.4.4.2条要求,地下一层消防控制室应设置 直通室外的安全出口.一些设计人员错误地认为汽车疏散出口可作为人员安全出口,还有的设计虽然将消防控制室设 于安全出口附近,但必须通过车库才能到达,同样都不满足要求. 6.汽车疏散坡道的宽度不满足要求.根据《汽车库、修车库、停车场防火规范》GB50067-97第6.0.9条要求,汽车疏散 坡道的宽度不应小于4m,双车道不宜小于7m.注意规范中的宽度为净宽,宽度太小不利于汽车疏散. 7.停车数大于100辆的地下汽车库地下二层仅设一个汽车疏散坡道.根据《汽车库、修车库、停车场防火规范》GB500 67-97第6.0.7条要求,Ⅰ、Ⅱ类地上汽车库和停车数大于100辆的地下汽车库,只有当采用错层或斜楼板式且车道、坡 道为双车道时,其首层或地下一层至室外的汽车疏散出口不应少于两个,汽车库内的其他楼层汽车疏散坡道可设一个 .设计人员应注意可设一个汽车疏散坡道的必要条件. 8.汽车坡道无自动灭火系统,出入口未设防火卷帘.根据《汽车库、修车库、停车场防火规范》第5.3.3条,除敞开式 汽车库、斜楼板式汽车库以外的多层、高层、地下汽车库,汽车坡道两侧应用防火墙与停车区隔开,坡道的出入口应 采用水幕、防火卷帘或设置甲级防火门等措施与停车区隔开.当汽车库和汽车坡道上均设有自动灭火系统时,可不受 此限. 9.地下汽车库与上部住宅之间的楼板不满足耐火极限及保温的要求.根据《汽车库、修车库、停车场防火规范》GB50 067-97第5.1.6条要求,设在其他建筑物内的汽车库与其它部分应采用耐火极限不低于2.00h的不燃烧体楼板分隔,注意 耐火等级为一级的楼板耐火极限要求仅为1.50h.同时其楼板应按与不采暖空间相邻的楼板的保温做法,满足传热系 数限值要求. 10.房间疏散门的设置不满足要求.根据《建筑设计防火规范》GB50016-2006第5.3.12.3条,地下、半地下建筑房间建筑 面积小于等于50m2,且经常停留人数不超过15人时,可设置1个疏散门.否则,房间至少应设两个疏散门,且最近边 缘之间的水平距离不应小于5m.对地下汽车库此类问题,设计人员往往不太重视. 11.设备间防火门级别设置不满足要求.根据《汽车库、修车库、停车场防火规范》第5.1.9.