PDF《齐河县综合交通体系规划》

? 纵三:世纪大道,承担黄河国际生态城、南部城区、西部城区、旧城区 与经济技术开发区之间的快速交通联系;

? 纵四:金能大道,承担了经济技术开发区西侧南北向交通联系 ? 纵五:向阳路,承担南部城区、旧城区与经济技术开发区之间的主要交 通联系;

? 纵六:黄河大桥,承担黄河国际生态城、南部城区、西部城区、旧城区 与经济技术开发区之间的快速交通联系;

? 纵七:友谊路,承担南部城区、旧城区与经济技术开发区之间的主要交 通联系;

? 纵八: 经六路,承担经济技术开发区京台高速以东边界的南北向交通联 系;

? 纵九:经七路,承担经济技术开发区南北向交通联系;

? 纵十:名嘉中路,承担经济技术开发区南北向交通联系;

? 纵十一:名嘉东路,承担经济技术开发区南北向交通联系;

? 纵十二:高铁大道,承担国际黄河生态城、经济技术开发区南北向交通 联系,同时作为对接济南的主要交通要道;

? 纵十三:中关村路北延线,承担国际黄河生态城、经济技术开发区南北 向交通联系;

? 纵十四:干渠路,承担国际黄河生态城、经济技术开发区齐河站南北向 交通联系;

? 纵十五:建邦大道,作为高铁协作区、黄河国际生态城、齐河旧城区等 对接济南的重要交通走廊. 齐河县综合交通系统规划(2016-2030) 济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司

10 第15 条 其他等级路网规划: 次干路承担集散和分流主干路交通,服务于组团内部城市用地,是不同土 地利用的交通集散道路.本次规划次干路共计 206.5 公里;

支路直接服务于城市土地利用的交通集散,结合地块用地开发建立支路微 路网循环系统,同时确保支路网密度在 3-4km/km2 . 第16 条 关键截面通道梳理 京沪高铁-石济客专截面,规划

7 条道路,全部为下穿路,现状保留

1 条主 干路,规划新增

6 条道路,其中主干路

5 条,次干路

1 条,平均间距 0.95km;

邯济铁路-京沪铁路截面,规划

9 条道路,全部为下穿路,现状保留

5 条, 其中主干路

4 条,次干路

1 条,规划新增

4 条道路,全部为主干路,平均间距 2.8km;

京台高速截面,规划

8 条道路,全部为下穿路,现状保留

5 条,全部为主 干路,规划新增

3 条道路,其中国道

1 条,主干路

2 条,平均间距 1.85km;

济聊高速截面,规划

7 条道路,全部为下穿路,现状保留

4 条,规划新增

3 条道路,全部为主干路,平均间距 3km. 第17 条 道路红线与断面设计 (1)主干路红线与横断面 规划主干路红线 35-60 米,对于主要主干路一般按双向不少于六条机动车 道控制,其它主干路按 4-6 条机动车道控制. 主干路横断面型式一般为三块板、四块板,对于两侧行人及非机动车交通 需求较小路段可考虑采用两块板与人非共板结合的断面型式.公交站点宜采用 港湾式,车站应设置在出口道方向,港湾车站的长度应根据线路数量确定,对 于处于公交客流走廊的次干路,应施划公交专用道,交叉口的红线应在规划红 线基础上增加展宽 2.0-4.0m. (2)次干路红线与横断面 齐河县综合交通系统规划(2016-2030) 济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司

11 规划次干路红线 25-35 米,断面型式一般........