PDF《月球已近 火星尚远 我们去探索》

3 9 岁的李飞从小就有太空梦, 在 天津大学学习机器人专业后,

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0 9 年 进入中国航天科技集团五院工作, 成 为嫦娥三号、 四号团队中的骨干. 我们的探测器可以理解成机器 人.嫦娥四号动力下降是全自主的, 可对月面的障碍物识别判断, 自主降 落到安全着陆区,这就很类似机器人.未来的深空探测中, 尤其是到了 更遥远的火星、 木星、 冥王星等, 通信 时间越来越长, 需要更智能化的机器 人. 李飞说. 他回忆说, 研制团队在北京郊区 开展着陆器的悬停试验时是寒冷的冬 季, 因为仪器要在低温下工作, 试验都 是在凌晨进行.研制人员每天三点起 床去做试验, 白天还要分析数据, 坚持 了一个月, 非常辛苦. 李飞说, 中国探测器登月过程的 制导导航控制技术是世界领先的, 尤 其是悬停避障技术让国际震惊.美国 的火星探测器有悬停避障技术, 但在 上世纪六七十年代美国登月是宇航员 控制的;

苏联的月球探测器没有悬停 避障技术.中国是第一个在登月中实 现探测器自主悬停避障的. 一次俄罗斯同行对李飞说, 他们 把嫦娥三号整个登陆过程看了上百 遍, 研究中国人到底是怎么做到的. 我们曾经无数次研究过苏联当年的 探月任务, 现在反过来是他们学习我 们了. 从事深空探测最大的乐趣是探 索未知, 能对中国和全人类的科技发 展都有贡献, 这是最吸引我的地方. 李飞说. 孙泽洲说: 深空探测都是高风险 的任务, 从事深空探测, 我们不能止 步, 总有新的挑战在前面, 但这正是深 空探测的魅力所在, 如果多年只重复 做同样的事, 没有挑战, 也就失去了探 索的意义. 地球上最幸福的人 孙泽洲和他团队中不少人既参与 了月球探测, 又从事火星探测, 这样的 机会全世界罕见, 他们觉得自己是 地 球上最幸福的人 . 孙泽洲

3 3 岁就担任了嫦娥一号 探测器的副总设计师, 是中国航天界 当时最年轻的副总师.而在中国探 月、 载人航天、 北斗导航等科研团队中 骨干的平均年龄都仅为三十出头. 他说,自己和许多中国年轻的工程师一样,赶上了中国高速发展的好时机.近十几年来中国航天的 迅猛发展,为年轻人创造了很好的舞台. 我们是幸运的, 个人的成长 期和航天事业高速发展阶段是同步 的,我们有更多的机会和压力促使我们成长. 李飞认为, 中国新一代航天人继 承了老一辈航天人无私奉献的精神. 随着时代发展, 新一代航天人的教育 背景更好, 具有全球性视野, 创新能力 更强, 思想上更灵活. 玉兔二号热控分系统主任设计师 陈建新说: 作为新一代航天人, 我们 掌握了更强大的设计工具, 我们希望 不仅能继承前辈, 还能突破自我, 从事 更有新意的工作. 去月球背面, 好似攀登一座无人 涉足的山, 有征服未知的神秘感, 希望 我们的月球车能有新的发现, 为人类 带来飞越性的发展. 陈建新说. 中国新一代航天人迎接新挑战 月球已近 火星尚远 我们去探索 新华社郑州6月2 4日电(记者李 文哲)8 点, 许小丽骑上电动车出门. 电动车车把上架着手机, 打开 UU跑腿App,屏幕上很快跳出订单. 孩子上学了我就去跑.订单主 要是送文件, 有时还去医院排队挂号, 去餐厅排队等位, 帮人送花、 买菜, 甚 至遛狗. 许小丽说, 时间很灵活, 一 个月收入稳定在四五千块钱. 今年