PDF《生质柴油技术简介与 台湾生质柴油的现况前景》

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专题报导Feature 基而生成二酸甘油酯基.二酸甘油酯基与甲醇 反应生成另一甲酯基,如图四. 二酸甘油酯与甲酯基进行与三酸甘油酯相 同的转酯化反应,持续脱除一脂肪酸基,生成 一酸甘油酯.一酸甘油酯再脱除一脂肪酸基, 便完成由三酸甘油酯与甲醇进行的转酯化反 应. 在转酯化反应过程中若有过多的水分存 在,将促成游离脂肪酸生成.游离脂肪酸会与 碱性触媒发生皂化反应.过多的氢氧化钾或氢 氧化钠触媒也会造成相似的结果,因为该触媒 与甲醇作用会生成水分.因此,最近的研究趋 势是采用甲酯钠(CH3ONa)或是甲酯钾(CH3OK) 作为触媒,如此便可免除产生过多水分的问 题. 商业化的生质柴油生产流程可选用批次制 程(如图五)或是连续生产式制程(如图六).若是 游离脂肪酸过高的进料,便不适合采用碱性触 媒制程,以避免皂化反应.建议中最大的游离 脂肪酸含量为小於 2%,最好能维持在低於1%. 台湾生质柴油的现况与前景

一、台湾首座示工厂 台湾首座生质柴油示系统在2004年10月 8日正式启用.这座位於嘉义民雄的台湾新日化 公司(台湾耐斯集团与日本理化株式会社合资公 司),系在工研院能资所的技术辅导下所设置的 第一座示工厂.利用油脂及脂肪醇,在碱催 化作用下,与甲醇进行转酯化反应.用以生产 脂肪酸甲酯,即为生质柴油.制程的副产品为 甘油.生产出的粗脂肪酸甲酯因溶有碱触媒, 之后用醋酸中和,再以水洗去除脂肪酸甲酯中 的盐类.最后的步骤即以蒸馏程序将脂肪酸甲 酯再予以精炼,以符合生质柴油油品规格.台 湾新日化公司生产生质柴油的制造流程可以图 图四 二酸甘油酯基与甲醇进行反应 图五 生质柴油批次制程流程图 (摘自 Biodiesel Production Technology, National Renewable Energy Laboratory, USA) 图六 生质柴油连续生产式制程流程图 (摘自 Biodiesel Production Technology, National Renewable Energy Laboratory, USA) 图六 生质柴油连续生产式制程流程图 中鼎月刊

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21 专题报导专题报导Feature 七说明.嘉义民雄新日化生质柴油示工厂年 产能为3000吨,主要提供道路测试,亦供应给 有使用意愿者.

二、台湾生质柴油应用潜力 以B20生质柴油估算,台湾各市区公路客 运、货运之柴油每年消耗量约达160万公秉, 推估生质柴油应用潜力约占其20%,可达32万 公秉.根访2003年「促进运输油品使用生 质燃料或其他再生能源燃料」指令,建议欧盟 会员国生质燃料的推广目标,在2010年需添加 5.75%的生质燃料.根2006年2月13日自由时 报报导,经济部计画在5年之内柴油须添加5% 生质柴油.由此作计算,台湾在5年内的生质柴 油将有每年8万公秉的需求.目前台湾地区消耗 之动物油脂及蔬菜油一年约77万吨,估计每年 具有生产近8.5万吨生质柴油之潜力.因此,环 保署及工业局协同建立废食用油回收体系完成 后,将可提供部分生质柴油所需的原料;

另一 部分的原料需求,藉由农委会利用休耕地用以 种植能源作物提供植物油源. 国内目前休耕农田超过24万公顷,年给 付高达118亿元,如果这些农田全部种植产油 原料,估计一年可生产25万公秉,加上回收食 用油可生产8万公秉,合计33万公秉「生质柴 图七 生质柴油制造流程图 (摘自「能源报导」,2004年12月)

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