PDF《陈森发综合运输通道客运结构配置的随机饱和熵模型_陈森发》

第7卷第2期2007 年4月交通运输工程学报Journal of T raffic and Transportation Engineering Vol.

7 No.

2 Apr .

2007 收稿日期 : 2006-12 -01 基金项目 : 教育部博士学科点专项科研基金项目( 20060286005) 作者简介 : 邱玉琢(

1974 -) , 女 ,内蒙古包头人 , 东南大学工学博士研究生 , 从事综合运输复杂系统建模理论与方法研究 . 导师简介 : 陈森发(

1945 -) , 男 ,广东潮安人 , 东南大学教授 . 文章编号 : 1671-1637( 2007)

02 -0104 -05 综合运输通道客运结构配置的随机饱和熵模型 邱玉琢 ,陈森发 ( 东南大学 系统工程研究所, 江苏 南京 210096) 摘要: 为寻求系统 、 科学的综合运输通道最优客运分担 ,提出用最大熵原理构建客运结构配置模 型,基于随机时间价值,选择旅客广义出行时间最小的运输方式 ,定义了通道内的基本路段饱和度 和通道饱和熵, 设计了用于求解模型的粒子群算法 .分析发现, 车外时间差 、 单位里程票价差 、 单位 里程车内时间差以及旅行距离将直接影响各运输方式客运分担率的高低 ;

以通道饱和熵最大为目 标得出的常规铁路最优定价高于现行铁路票价, 且通道饱和熵上升了

15 %, 说明铁路票价偏低会 造成铁路客运量过于饱和 ;

由通道饱和熵模型得出的最优客运分担结果,缩小了基本路段上各运输 方式饱和度之间的差距, 实现了运力和运量的有效匹配 . 关键词: 交通工程;

综合运输通道;

客运结构;

最大饱和熵;

粒子群算法 ;

随机时间价值 中图分类号 : U116 文献标识码: A Stochastic saturation entropy model of passenger transportation structure configuration for comprehensive transportation corridor Qiu Yu-zhuo , Chen Sen-fa ( Institute of System Engineering , Southeast University, Nanjing 210096, Jiangsu, China) Abstract : In order to find a systematic and scientific method to optimize the passenger transporta- tion sharing rate of comprehensive transportation corridor , a passenger transportation structure configuration model was put forward based on the maximum entropy theory . In the model , pas- senger chose transportation mode , so that generalized travel time based on stochastic time value w as least , the saturation degree of basic links in the corridor and corridor saturation entropy w ere defined , and a particle sw arm algorithm w as designed to solve the model . Analysis result show s that the sharing rates of various transportation modes depend on the differences of out-of-vehicle times , the differences of unit distance prices , the differences of unit distance travel times and travel distances ;

rail optimal pricing is higher than the current one , the saturation entropy has an increase of

15 %, w hich means that low rail pricing result in the over saturation of passenger flow ;

the optimal passenger transportation sharing rate can reduce the differences betw een the saturation degrees of various transportation modes on the basic links in the corridor, and realize the effective match betw een transportation demand and supply .

4 tabs ,

12 refs . Key words: traffic engineering ;

comprehensive transportation corridor ;

passenger transportation structure;

maximum saturation entropy ;

particle sw arm algorithm ;

stochastic time value Author resumes: Qiu Yu-zhuo( 1974- ) , female , doctoral student , +86 -25 -83110149 , qyz

5 @hot- mail . com ;

Chen Sen-fa(

1945 -) , male , professor, +86-25-83793834 , chensenfa@163 . com .