PDF《汽在原和山区条件 使用》

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1 ( z Z Z Z ? = ? + = ε ε γ γ ε ε ε 9/10 10/10

2 2 合理选择配气相位 合理选择配气相位 配气相位的确定,应与发动机的实际转 配气相位的确定,应与发动机的实际转 速范围相适应.进气迟关角减小可提高低转速 速范围相适应.进气迟关角减小可提高低转速 下的充气效率,改善发动机低速范围的动力性 下的充气效率,改善发动机低速范围的动力性 及经济性;

反之进气迟关角增大,对经常处于 及经济性;

反之进气迟关角增大,对经常处于 高转速的发动机有利. 高转速的发动机有利. 11/10

3 3 调整油、电路 调整油、电路 为防止可燃混合气过浓,化油器常用的调 为防止可燃混合气过浓,化油器常用的调 整方法是,减小化油器主量孔直径,也可采 整方法是,减小化油器主量孔直径,也可采 用加大主空气量孔和改变化油器浮子的油面 用加大主空气量孔和改变化油器浮子的油面 高度及推迟机械加浓装置的作用时间等方 高度及推迟机械加浓装置的作用时间等方 法. 法. 随着海拔高度的增加,应将点火提前角略 随着海拔高度的增加,应将点火提前角略 为提前 为提前1 1° °~

2 ~ 2° °,还可适当调整断电器及火花 ,还可适当调整断电器及火花 塞间隙,以产生较强的电火花. 塞间隙,以产生较强的电火花. 12/10

4 4 采用增压设备 采用增压设备 柴油机装增压器后,增加了充气量,使压 柴油机装增压器后,增加了充气量,使压 缩终了的压力和温度有所提高,从而改善了 缩终了的压力和温度有所提高,从而改善了 发动机的动力性和经济性. 发动机的动力性和经济性. 汽油机采用增压器困难较大,主要是汽油 汽油机采用增压器困难较大,主要是汽油 机产生的爆震不易解决. 机产生的爆震不易解决.

5 5 采用含氧燃料 采用含氧燃料 在汽油中掺入 在汽油中掺入酒精 酒精、丙酮及其他含氧化合 、丙酮及其他含氧化合 物.掺入的这些含氧燃料的分子中都含有 物.掺入的这些含氧燃料的分子中都含有 氧.在燃烧中,补偿了因气压低而产生的充 氧.在燃烧中,补偿了因气压低而产生的充 气量不足的问题. 气量不足的问题. 13/10

1、使用特点

1 1)制动频繁, )制动频繁,致使摩擦衬片和制动鼓 (盘)经常处于发热状态;

2)前轮失去转向能力和后轴侧滑;

3)空气稀薄,空气压缩机的生产率下 降,供气压力不足,再加上制动次数多, 耗气量大,往往不能保证汽车、特别是汽 车列车的可靠制动. 4)制动系统温度升高,制动液的蒸发 而产生气阻,引起制动失灵.

三、汽车制动系在高原及山区条件下 的使用特点及其改进措施 14/10 1)采用辅助制动器 辅助制动器有 辅助制动器有电涡流、液体涡流及发 电涡流、液体涡流及发 动机排气制动器. 动机排气制动器.发动机排气制动是一种 发动机排气制动是一种 有效而简便的措施.它是在发动机制动的 有效而简便的措施.它是在发动机制动的 基础上,在排气管上加装一个排气节流 基础上,在排气管上加装一个排气节流 阀.使用排气制动时,切断发动机燃料供 阀.使用排气制动时,切断发动机燃料供 给,关闭排气节流阀,达到降低车速制动 给,关闭排气节流阀,达到降低车速制动 汽车的目的. 汽车的目的.

2、安全措施 15/10