PDF《咨询通告》

中国民用航空局机场司咨询通告编号:AC-137-CA-2015-13 下发日期:2015 年8月5日行动不便旅客登机车检测规范 前言本检测规范依据 《行动不便旅客登机车》 (GB/T 31028-2014) 编制,对行动不便旅客登机车的合格性检验提供了具体的操作方 法和指导.

本检测规范包括总则、引用标准、检测条件、检测前的准备、 检测项目及方法和附录,共六章. 与《行动不便旅客登机车》 (GB/T 31028-2014)的差异主要 如下: ――5.1.6.2 登机平台正下方区域测量. 《行动不便旅客登 机车》 (GB/T 31028-2014)的测量方法为登机平台完全收回,使 平台前缘与飞机舱门对接,测量平台前部与飞机对接区域正下方 的最小水平距离,本规范修改为登机车处于行驶状态,将上平台 的伸缩机构全部收回,目视检查对接区域正下方 300mm 范围内是 否无妨碍对接的部件或其它障碍物 (含外后视镜) , 同时检查此状 态下驾驶室或驾驶台是否超出上平台前缘;

――5.1.6.4 护栏的伸缩距离. 《行动不便旅客登机车》 (GB/T 31028-2014)未提出要求,本规范对其进行补充;

――5.1.9.1 警示灯.《行动不便旅客登机车》(GB/T 31028-2014)要求在明显位Z安装黄色警示灯,本规范更改为登 机车应当在明显位Z安装符合标准的 C 型低光强航空障碍灯;

――5.1.10.1 控制装Z的操作图形符号. 《行动不便旅客登 机车》 (GB/T 31028-2014)要求控制装Z的操作图形符号应当符 合AHM

915 的规定.本规范修改为控制装Z的操作图形符号应当 符合 MH/T

0023 的规定;

――5.1.10.9 稳定装Z指示灯. 《行动不便旅客登机车》 (GB/T 31028-2014)要求驾驶室内、厢体内控制面板上应当有显 示稳定装Z完全放下的指示灯.本规范改为驾驶室内、厢体外控 制面板上应当有显示稳定装Z完全放下的指示灯;

――5.1.10.11 取力器工作状态指示灯. 《行动不便旅客登 机车》 (GB/T 31028-2014)要求驾驶室及厢体内应当有显示取力 器工作状态的指示灯.本规范改为驾驶室内应当有显示取力器工 作状态的指示灯;

――5.1.11.4 液压缸、硬管以及接头承受压力检测. 《行动 不便旅客登机车》 (GB/T 31028-2014)的测量方法为将液压缸、 硬管以及接头安装在液压试验台上,加载两倍的液压系统设定 压力,保压

10 min,观察是否发生永久变形,本规范修改为检 查液压缸、硬管以及接头的相关检测报告,并检查报告是否有 效;

――5.1.11.5 软管总成的爆破压力检测. 《行动不便旅客登 机车》 (GB/T 31028-2014)的测量方法为将软管总成安装在液压 试验台上,加载三倍的液压系统设定压力,保压

10 min,观察是 否破裂, 本规范修改为检查软管总成的相关检测报告, 并检查报 告是否有效;

――5.1.12 电气线路.《行动不便旅客登机车》 (GB/T 31028-2014)要求电气线路距燃油箱外表面及燃油管应当不少于 200mm, 电气线路必须与燃油管交叉或平行布Z时, 应当有安全措 施,保证局部电气短路打火时不会引发油管失火.电气系统应当 有必要的安全保护装Z,在整车起动线路中设有用于切断电源的 开关,本规范修改为电气线路距燃油箱外表面及燃油管应当不少 于200mm,电气线路必须与燃油管交叉或平行布Z时,应当有安 全措施,保证局部电气短路打火时不会引发油管失火;

――5.1.13 应急装Z. 《行动不便旅客登机车》 ( GB/T 31028-2014) 要求登机车应当至少配备一套手动或电动应急装Z. 本规范调整为登机车应当配备手动和电动应急装Z至少各一套;