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2018 年4月13 日 星期五 理论评论部责编 主编:许琨 编辑:孙鹏远 照排:姜文静 值班

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9 赞弹观点集萃 观点碰撞 一事一议 画中话 谈事说理 有感而发 八桂纵横 据 《广 西日报》 报道,近日,自治区财政积极争取中央专项资金13 亿多元,用于区内国、省干线公 路建设.这将缓解当前我区国、省干线公路项目建设任务重、资金缺口大等困难. 要致富,先修路 这一观念,早已深入人心.近年来,我区公路交通建设取得了令人瞩目的成就,全区公路总里程已达到 12.33 万公里,公路密度达到52.11 公里/百平方公里.全区高速公路规模适度超前于经济社会发展需要,通车总里程达到5259 公里,高速公路网覆盖所有地级市和 89%的县级节点. 根据规划,我区将在2020 年全面实现 县县通高速 ,相比之下,我区国、省干线公路建设,就明显滞后于高速公路和村镇公路的发展进度,交通路网存在层次功能定位不清晰、投资力度和管理水平不足等问题. 地方经济的发展,离不开交通路网的互联互通.作为连接高速公路 主动脉 和村镇公路 毛细血管 的关键通道,国、省干线公路的畅通,对完善公路交通网络有着极其重要的作用. 首先,公路交通网中的 毛细血管 若畅通连接 主动脉 ,将大 大改善投资环境,利于地方产业布局调整.尤其对于农村地区,国、省干线公路建设,既增加了农村与外界的沟通能力,在方便农产品外运的同时,便利的交通路网也能吸引相关加工业向农产品产地进军延伸,甚至助推相关企业深度融入 一带一路 建设. 其次,现代物流业方兴未艾,而便利的交通路网是物流业发展的必备条件之一.这些年,我区农村电商发展劲猛,丰富多样的本地土特农副产品市场前景看好,但要产生经济效益,需要电商平台支撑,更需要依托高效的物流运输.国、省干线公路加快建设进度,实现高速公路与村镇公路的进一步连接,可让物流业减少中转并节约成本,减少运输时间,提升运输效率,切实让丰富的农副产品变现产生经济效益. 再次,近年来,我区乡村休闲观光旅游蓬勃发展,自驾游、农家乐备受推崇.改善了高速公路与村镇公路的连接,将会进一步拉近城乡距离,促进旅游业的发展. 国、省干线公路加快建设,对城市化进程和区域经济协调发展,也具有不可替代的作用.可以促进区域之间的物资交换、人口流动,对各地资源配置也会起到一定的推动作用,有利于我区发展较快的区域带动发展较慢的区域,形成 优势互补、互利互惠,共同加快发展. 据悉,此次争取到的中央资金

13 亿多元,专项用于 G357 灌 阳洞井至潮田等十多条国、省干线公路建设,这些国、省干线公 路都是我区连接高速公路和村镇公路的关键通道.下一步,自治 区财政还将进一步盘活存量资金,优化支出结构,用于国、省干 线公路建设. 好钢要用在刀刃上.用好这些资金加快我区境内的国、省干 线建设,构建起以高速公路网为主骨架,国、省干线公路网为支 撑、农村公路网为延伸的公路交通网络,对广西进一步扩大开放,谋求多区域、多层级的合作,影响和作用不可忽视. 因此,打通路网经络节点,促发展提速,相关部门对重大项目的责任监督与审计,就要严格依法依规抓项目建设与资金监管,决不允许 一段公路建成了、几个干部倒下了 之类的腐败案件发生. 打通路网经络促发展提速尹语《广 西日报》 的 《我 奋斗我幸福》 栏目