PDF《火电厂输煤翻车系统 重车调车机变频运行故障分析》

4 故障处理判别方法 通过对试验现象分析,总结依下述步骤分别 发出低速接车、中速接车、高速接车、低速牵车、 中速牵车、高速牵车,观察现象逐步进行筛选分析 故障原因(括号中为发出接车低速指令时判断方 法): (1)操作员操作发出指令(接车低速指 令),检查plc输出点信号(输出点O:1/184, O:1/185,O:1/193)是否正常,如果异常,检查程 序组态,如果继电器动作正常则进行第二步检查;

(2)观察LC输出点控制相应中间继电器是否 吸合(k13,k14,k22),观察中间继电器动作是 否正常.如果吸合异常,检查中间继电器到端子之 间接线;

如果正常进行第三步;

(3)检查变频控制板上端子接收指令情况, 观察输出频率是否正常,是否与电机行走方向速度 内容 牵车方向 接车方向 中速 高速 接车低速 K22/ O:1/193 接车中速 K22/ O:1/193 K18/ O:1/189 接车高速 K22/ O:1/193 K18/ O:1/189 K19/ O:1/190 牵车低速 K17/ O:1/188 牵车中速 K17/ O:1/188 K18/ O:1/189 牵车高速 K17/ O:1/198 K18/ O:1/189 K19/ O:1/190 相吻合.观察参数r014给定速率是否与实际相符, 断是否为变频器内部故障 . 中速接车、高速接车、低速牵车、中速牵车、 图2 重车调车机控制原理图2 图3 重车调车机控制原理3 图4 重车调车机程序组态1 kzcd.chuandong.com 高压变频器 高速牵车的指令执行过程与低速接车指令相似只是 其相应的方向速度指令输出不同,区别之处如前面 表一所示. 根据上面几步可判断故障原因,一是,变频内 部故障,可对变频器参数设置进行检查;

二是外部 指令问题,可对外部指令和中间继电器动作回路进 行检查.

5 故障分析结论 从程序监控以及继电器吸合情况和线路检测, 判断PLC输出至变频器输入端控制指令信号正常, 变频输出异常.所以,判断应该是变频器内部运行 故障或者参数错误.经检查变频主要控制参数发现 异常,分析可能出现这种现象的原因如下: (1)由于变频器老化可能存在变频器内部干 扰. (2)变频器陈旧,有可能主控板出现老化, 元器件动作不灵活.正常情况如果无外力干扰变频 器自动换向,系统会自动报故障,因此怀疑可能主 控板故障. (3)主控板可能接触不良.

6 改进措施 鉴于该变频器运行已十年有余,难免有个别元 器件存在老化缺陷,结合分析结论为变频器内部控 制逻辑出现问题,建议对该变频器进行检测,或进 CD CD 图5 重车调车机程序组态2 图6 重车调车机程序组态3 图7 重车调车机程序组态4 图8 重车调车机程序组态5 图9 重车调车机程序组态6 行设备控制部件更换,优化控制逻辑,必要时整体 更换,以确保卸煤系统的重车调车机可靠运行. 造成损害. (2)低速大转矩输出实现了皮带机平稳的重 载起动.由于输煤系统的特殊性,皮带机在运输过 程中时刻都有可能重载停机,然后再重新启动.皮 带机传统的控制方式有时不具有重载起动的能力, 这就需要人工减少皮带机上的负载再重新启动, 延误了原煤运输的时间,同时也给皮带机的管理 带来额外的工作量,增加了维护人员的劳动量. HARSVERT-VA系列变频器采用了无速度传感器矢 量控制方式,自动转矩补偿,启动平滑,皮带机重 载起动时可实现低速大转矩. (3)实现皮带机3电机驱动的功率平衡.应 用变频器对皮带机进行驱动时,采用主从控制, 实现功率平衡.在国电常州发电厂3#输煤皮带为 3*420KW电机驱动,采用主从控制后,轻载时主 从电机电流相差2A左右,满载时相差1A左右,实 现了皮带机多电机驱动时的功率平衡. (4)利用变频器的软起动功能皮带机的软起 动,起动过程中对机械基本无冲击,也大大减少了 皮带机系统机械部分的检修量.