PDF《聚力丝路 务实共建》

在哈萨克斯坦投资办厂几年来, 甘肃亚兰药业有限公 司总经理张继义有个鲜明的感觉, 一带一路 既蕴含商机, 也有挑战.

特别是当地的税收、 投资等方面的政策, 我们知 之甚少. 张继义介绍说, 2010年他在哈萨克斯坦注册了公 司, 利用当地野生甘草资源加工生产甘草酸.几年来, 企业 已累计收购当地野生甘草

7000 多吨, 促进了当地农民增 收.尽管对当地经济发展作出了贡献, 但是 2013年与哈萨 克斯坦阿拉木图州税务厅的一次税收争议, 给张继义 上了 一课 .于是, 他找到了甘肃国税部门 补税收政策课 . 通过国税部门与哈萨克斯坦当地税务厅沟通解决争议 后, 甘肃亚兰药业为了防范税收风险、 避免税收纠纷, 请国 税部门当 政策参谋 . 针对哈萨克斯坦的税收政策和投资 风险特点, 国税部门对我们开展了对外投资政策专题培训 和政策辅导. 张继义表示, 这样有针对性地答疑解惑, 让企 业 走出去 的步伐更加坚实. 甘肃省国家税务局总审计师张佩峰介绍说, 截至

2016 年底, 甘肃省共有

178 户对外投资企业, 比2015 年同期增 长了 41.3%, 涉及 一带一路 沿线国家有哈萨克斯坦、 吉尔 吉斯斯坦、 乌兹别克斯坦、 蒙古、 白俄罗斯等国. 为了当好企业 走出去 的 政策参谋 , 甘肃省国地税 联合编印了 《 一带一路 国家 (地区) 税收政策宣传手册》 , 内容涉及甘肃企业对外投资较集中的国家(地区)税收政策 简介和 一带一路 沿线国家税收政策指南等内容.张佩峰 表示, 将通过协助纳税人享受税收协定待遇, 帮助纳税人了 解投资国税收政策, 提醒纳税人防范境外税收风险等方式, 最大程度维护 走出去 企业境外的合法税收权益. 随着 一带一路 倡议的实施, 辽宁作为东北唯一的沿 海省份, 抢抓机遇, 利用区位和资源优势, 主动出击, 在东北 地区形成了一条成熟的中欧国际物流大通道. 在营口港的鲅鱼圈港区内, 每天都会停靠来自广州的 货船, 这个常态化的运输线路被称作 天天班 .船上的货 物来自珠三角地区, 大部分发往欧洲.过去, 营口港只是面 向腹地的终点港, 东北的货物大都是从营口港走海运运往 海外或南方省份.如今, 这一腹地概念的颠覆, 正是缘于 一带一路 倡议的推行, 一条东北地区的中欧物流通道已 经建成, 营口港成为面向世界的中转港. 这条以中欧班列为主构建起的东北中欧物流通道, 以营 口港做中转为例, 南方货物海运运抵营口港, 然后换乘铁路, 经满洲里到达俄罗斯及欧洲国家和地区.过去走海运接近 40天, 而中欧班列到莫斯科只用 12天至 15天左右, 大大节 省了时间.沈阳铁路局货运处副处长杨玉伟告诉记者, 中 欧班列境内的运行速度, 从开行初期的每小时80公里, 提高 到目前的

120 公里;

开行列数也从最初每周

1 列, 增加到目 前每周5列, 实现了中欧班列的常态化开行 . 随着中欧班列在东北的常态化运行, 以及依靠海铁联 运方式、 价格的不断优化, 东北地区的中欧物流通道已经形 成.此外, 辽宁省在莫斯科参与了俄罗斯最大的国际物流 中心――别雷拉斯特国际物流中心的投资建设, 未来将与 欧洲形成去回程的无缝对接. 辽宁: 打通东北中欧物流通道

本报记者 张允强 甘肃: 税务服务助力企业投资