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《汽车气压制动系统用快插接头技术要求及试验方法》 (征求意见稿) 编制说明

1 工作简况 1.

1 任务来源 工业和信息化部工信厅科[2016]214号文 关于印发2016年第四批行业标准制修订计划的通知 , 项目编号为2016-1692T-QC,项目名称为 汽车气压制动系统用快插接头技术要求及试验方法 .项 目起草负责单位为河北亚大汽车塑料制品有限公司. 1.2 主要起草单位和工作组成员 主要起草单位:河北亚大汽车塑料制品有限公司、中国一汽解放事业本部商用车研发院、中国 重型汽车集团有限公司、浙江万安科技股份有限公司. 工作组成员:高晓磊、赵立永、郭松涛、孙保玉、张国栋、冷彪、刘明洁、朱奇章、楼乔卡、 郝春宇、杨鹏飞、赵建明、李智溢、蔺秀花. 1.3 主要工作过程 标准计划下达后,标准起草牵头单位河北亚大汽车塑料制品有限公司按照全国汽车标准化技术 委员会和制动分技术委员会要求,开始筹备组建标准起草工作组.并于2017年3月组建了以河北亚大 汽车塑料制品有限公司、中国一汽解放事业本部商用车研发院、中国重型汽车集团有限公司、浙江 万安科技股份有限公司等单位为成员标准工作组. 于2017年3月18日以电话会议形式召开了标准工作组首次会议, 确定了各单位参加起草小组成员 及成员分工,由河北亚大汽车塑料制品有限公司的高晓磊先生担任标准工作组组长,全面负责标准 起草过程中的协调工作,其他工作组成员协助其完成标准相关资料收集、进行相关的验证试验、以 及其他标准起草工作.根据汽标委和制动分委会要求及标准完成年度要求,工作组制定了分阶段的 工作计划,并对各阶段的主要工作进行了详尽的安排.经会议讨论,确认汽车气压制动系统用快插 接头的范畴,以目前国内外汽车气压制动系统主要应用的直插式快插接头和快插接头与接头座两种 结构形式为本标准的规定范畴,明确汽车气压制动系统用快插接头的试验验证种类为直插式快插接 头、快插接头与接头座两大类. 首次会议后,工作组组长根据会议讨论结果,于2017年12月11日完成了标准工作组讨论稿并提 交工作组成员,各成员以邮件形式进行第一轮组内讨论征求意见,并反馈初稿中存在的问题. 在经历了首轮的工作组内征求意见后, 标准工作组按照工作计划于2018年1月18日在山东省青岛 市举行了第二次工作会议,会议主要讨论了标准初稿中的试验项目及试验方法具体问题,明确了气 压制动密封试验压力为1.5 MPa.工作组会议对标准讨论稿进行了详细的讨论,并完善了标准项目及 试验方法. 根据标准初稿评审会议的决定, 按照工作计划于

2018 年1月31 日完成了标准文稿的修改完善, 通过邮件形式进行了第二轮工作组内的标准文稿讨论征求意见,各工作组成员以邮件形式将标准二 稿中的问题反馈,提出了标准中的插图需要重新绘制,标注说明的文字需要后期插入文本框形式等 问题.根据第二轮的组内讨论和意见,于2018 年2月28 日完成了标准文稿三稿的编制,并在

2018 年3月12 日完成了第三轮工作组内讨论征求意见,形成一致意见将标准文稿提交制动分标委.于2018 年3月15 日完成了将标准征求意见稿初稿提交制动分标委秘书处.制动分委会秘书处审阅了 标准文稿后提出了很多细致的修改意见. 根据制动分委会秘书处修改意见,2018 年3月26 日在吉林省长春市进行了工作组内的第三次 工作会议,会议主要讨论了制动分委会秘书处修改意见和前期的试验验证结果.根据修改意见,标 准工作组对部分试验项目进行了讨论,删减了无法有力说明来源的试验项目,于2018 年3月31 日 完成对征求意见稿初稿的修改、完善.主要修改内容如下: 1. 标准内容格式按照 GB/T 1.1 重新整理修改;