PDF《本版文检 郭玮》

6 2项基础设 施建设项目,总投资达

2 6 0亿元;

2 0

0 8 年,则安排了

6 6 个大型基础设施项目, 全力构筑总里程达

1 2

9 4公里的 五横 三纵 高速路网和 六横四纵 快速路 网.津秦客运专线、 蓟港铁路复线、 中央 大道、 海滨大道、 津汉快速路等一批重点 工程都将全面开工. 大连市在集疏运网络体系建设方面 颇下了一番功夫.大连市发改委工业经 济发展处副处长潘接向采访团介绍, 早在

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9 7 年, 大连港就开通了大连 -哈尔滨 的东北第一条集装箱班列, 拉开了大连口 岸与内陆腹地之间海铁联运的序幕.目前, 辐射内陆腹地的海铁联运物流网络运 量达

1 6 万标箱, 位居全国第一位. 在园区规划方面,积极发展临港经 济开发区.充分发挥口岸优势, 依托国内 外两种资源、 两个市场, 建设国际物流园 区、 软件产业园区、 保税区、 出口加工区 等专业功能区, 形成港区一体化特色. 如天津设立的东疆保税港区,享受 国家赋予的保税枢纽港及自由贸易区的 运作模式, 集港口、 出口加工、 进口保税、 出口退税功能于一体, 并有开发区、 保税 区、 出口加工区和保税物流园区作支持, 成为与国际接轨的自由贸易区. 而营口港为建设物流配送中心, 十五 末期, 营口开发区曾进行了有史以来 最大规模的动迁,港口与开发区联手出 资8亿元,在临港和沿高速公路区域动 迁400万平方米村屯, 为港口 腾 出一 个100万平方米的仓储物流基地.在舍 与得的辨证中, 营口实现了市、 港双赢. 实际上, 在大连、 营口等城市的临港产业 突飞猛进之时, 烟台的临港产业同样也在一步 一个脚印地向前行进.为了实现高点定位, 快 速突破的预期计划, 烟台决策层一直在努力. 首先, 成立临港产业推进委员会, 进行园 区规划, 加强基础设施建设.去年, 市委、 市政 府出台了 《关于加快临港产业发展的意见》 (烟发[

2 0

0 7 ] 3号) , 成立了临港产业推进委 员会, 编制了 《烟台市临港产业发展规划》 , 对 全市重点发展的产业进行了总体安排.蓬莱、 莱州、 海阳等市区也都进行了相应的规划.在 基础设施方面, 去年全市续建、 新建港口项目

3 0个, 完成投资

2 7 .

6 亿元, 新建成泊位

9 个, 新增吞吐能力

1 0

0 0万吨.德龙烟铁路、 疏港 公路等集疏运基础设施建设加紧推进. 其次, 启动了一批大项目, 大产业链条框 架基本拉开. 一是造船业, 涌现了一批像莱佛 士造船、 大宇造船等龙头企业. 二是石油化学 工业,启动了烟台港与泰山石化合资合作等 工程前期工作规划论证. 三是冶金钢铁产业, 启动了宝钢钢管高等级油气管及高压锅炉 管、南山

6 0万吨氧化铝和

2 2 万吨铝制品等 项目. 四是临港物流, 煤炭石化等专业物流基 地正在规划启动, 出现了交运、 北明、 海通、 道 恩等骨干物流企业. 最后, 区港联动 、 港区一体化 开始 破题.2

0 0 7年, 出口加工区充分利用叠加的 保税物流政策, 完成产值

1 2 .

7 亿美元, 实现税 收1800万元, 目前正在积极按保税港区模式 运作. 蓬莱市依托港口, 大力发展临港化工和 造船业, 对全市经济拉动作用十分明显. 海阳 市以港口为依托, 积极开展招商引资工作, 共 招商项目

1 1个, 总投资额为