PDF《玉柴品牌价值增至 98.69 亿元》

编辑尧版式院何河 校对院王心怡 圆园11 年7月12 日 星期二 栽藻造押渊园员园冤82619191-8275 耘原皂葬蚤造押maxiaolan2005岳126.

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6 月28 日, 玉柴重工 (天津) 有限公 司国际服务中心项目建设开工仪式在天 津市武清区隆重举行. 玉柴重工总经理、天津玉柴重工董 事长张士勇指出, 玉柴重工 (天津) 有限 公司国际服务中心项目是玉柴在工程机 械服务领域的战略举措,标志着玉柴重 工不断提升售后服务质量以及提供增值 服务,向打造玉柴重工的服务核心竞争 力迈出了重要的一步. 天津玉柴重工国际服务中心占地 191.42 亩, 项目建成后, 将对中国工程机 械行业的服务起到示范作用,为玉柴重 工的全球客户提供更为及时和周密的服 务. (侯玉柱) 国内重卡市场在经历了去年的 高增长之后, 今年陷入了低谷.受国 家宏观调控政策效应的逐步奏效、 因 治理超限超载产生的购买力提前释 放等多重因素影响, 国内重卡全行业 陷入低迷.但各个厂家产能的释放, 以及不断地有新兵进入这个市场, 国 内重卡行业的洗牌也将在所难免. 华菱重卡是一名

2004 年底才 入市的新兵,

2005 年虽然恰逢全行 业不景气, 但却取得了良好的产销表 现.2010 年我们产销重卡

3 万台, 集 团公司产值

120 亿, 表明了华菱重卡 已顺利度过危险的襁褓期, 已经快速 挺进到国内重卡的主战场. 华菱董 事长刘汉如在接受记者采访时表示, 华菱重卡 横空出世 , 并不是要挤占 谁的市场份额, 而是希望能以差异化 战略成为现有重卡市场的补充者. 差异化产品定位 华菱重卡从

2004 年筹办之初, 瞄准了物流卡车向重型化、 高端化发 展的趋势和当时国内大马力高端重 卡市场高性价比产品相对缺乏的历 史契机.于是, 华菱重卡以差异化的 产品定位,集中精力主攻

30 万元至

70 万元之间、

300 马力以上的大马力 重卡.2004 年10 月华菱重卡正式上 市, 迅即凭借具有前瞻性的高品质产 品, 形成了良好的开局.在具体的市 场开拓上, 华菱重卡以差异化产品优 势实现了替代进口、 出口和自用三步 并举的战略. 首先, 在技术和性能方面, 华菱 重卡基本接近国际水平, 但是价格却 要便宜得多. 因此, 华菱重卡的推出, 无疑可以成为替代现行进口重卡的 新选择.其次, 华菱重卡在替代进口 的同时, 也凭借显著的性价比优势成 为国产重卡出口新的生力军. 今年以 来,虽然国际市场战乱动荡不断, 但 是华菱的出口步伐却越迈越宽广, 先 后出口印尼、 马来西亚、 泰国、 埃及、 巴西、 秘鲁等国, 提前实现时间过半、 任务过半.与此同时, 华菱重卡还拥 有一块比较大的 自留地 , 即自用市 场.业界众知,华菱重卡的兄弟单 位―― ―安徽星马汽车股份有限公司, 是国内最大的专用车生产基地之一. 去年星马汽车的需求量约占华菱重 卡总销量的 1/3.可见, 得天独厚的 自用市场, 在帮助星马汽车摆脱重型 底盘长期依赖进口现状的同时, 也为 华菱重卡奠定了稳健发展的基石. 差异化营销服务 走进位于安徽马鞍山的华菱基 地, 除了蓬勃朝气、 井然有序的第一 印象外, 其作为一家新兴企业在先进 设备投资上的一掷千金, 也颇令人吃 惊. 预计整个 十二五 期间华菱将投 资50 亿元用于产能扩充和零部件产 业园的建设, 从这些投入上可以看出 华菱重卡做强做大的的雄心壮志. 谈到决定市场成败的要素时, 刘 汉如强调说, 质量是根, 没有好的质 量, 企业不可能成功. 同时, 与家用轿 车不同,商用车是运营商的赚钱机 器, 除了价格和质量外, 未来取胜于 市场的最终决定因素是服务, 而华菱 重卡适时推出的 保姆式 服务理念, 便是一张有别于同行的 王牌 . 刘汉如说, 商用车因故障异常停 运, 对运营商而言就意味着利润的损 失.同时, 商用车用户不仅分布比较 散, 而且机动性比较大, 轿车 4S 店模 式满足不了运营商及时、 就地排忧解 难的需要.为此, 华菱重卡自上市之 初, 便沿袭了星马专用车多年来成功 的售后服务经验和网络, 推出了华菱 保姆式 的服务理念, 其遍布全国的 服务网络, 专业的的自属服务团队随 时待命, 为客户提供快捷、 细致、 周到 的新型主动上门服务. 由于服务团队是华菱自己的队 伍, 其不以营利为目的, 致力于为客 户提供增值服务, 不仅可以获得第一 手的质量反馈, 而且也有助于巩固市 场、 积淀口碑, 进而产生了以服务促 销售的良性效应. 差异化自主之路 刘汉如认为, 在高度全球化竞争 的中国重卡市场,依靠传统的合资、 引进、 消化、 再吸收创新等方式很难 快速崛起,必须走差异化的自主之 路. 具体地说, 华菱采取了 引进技术 + 自主创新 + 博采众长 多路并举的 战略.在技术引进上, 华菱与日本三 菱汽车公司签订长达

10 年的技术协 议, 但不照搬图纸, 而是在三菱技术 的基础上, 一方面结合中国重卡使用 情况 (如道路情况、 物流业情况) 进行 技术改进和创新;

另一方面派出高端 汽车人才赴欧美考察,开展比较分 析、 吸收各方长处, 开发出更适合中 国、 东南亚和欧美道路使用的具有自 主品牌的华菱产品. 以华菱高端重卡 星凯马为例, 其汲取了欧洲顶级设计 机构的精华, 外观不仅大气, 质量过 硬, 目前已经成为国内高端重卡的代 表, 不仅在国内销售火爆, 还批量出 口阿尔及利亚、 埃及等国, 受到了广 泛好评. 面对乍暖还寒的卡车市场, 刘汉 如踌躇满志: 华菱重卡将继续做精 做强现有产品, 通过增加产品系列来 扩大市场占有率, 我们的目标是以健 康、 快速、 稳健来迈出华菱的发展步 伐. 我们也有理由相信重卡 骏马 华菱一定会茁壮成长为驰骋国内外 卡车市场的 千里马 . (何河)

6 月28 日,世界品牌实验室在 北京发布了

2011 年(第八届) 中国

500 最具价值品牌 排行榜.玉柴以 98.69 亿元的品牌价值位列排行榜第

107 位, 较去年上升了

2 位, 在广西 品牌中玉柴品牌价值排名第一. 世界品牌实验室连续五年编制 并发布了 中国

500 最具价值品牌 排行榜, 中国工商银行、 CCTV、 国家 电网和中国移动等企业都将此品牌 报告作为反映品牌竞争现状的重要 指标. 近年来, 玉柴先后获得 中国品 牌年度大奖 、 中国十大自主创新品 牌 、 中国品牌

500 强 、 用户满意 产品 、

60 年中国品牌形象奖 、 中 国优秀民族品牌 、 中国汽车十年影 响力发动机企业品牌 等荣誉, 玉柴 的品牌影响力持续提升.2010 年, 玉 柴集团实现销售收入

368 亿元, 首次 跨入

300 亿元企业的行列. 与此同时, 《中国工程机械》 杂志 近日发布

2011 年全球工程机械制造 商50 强排行榜,

10 家中国企业榜上 有名, 玉柴重工首次荣登榜单, 名列 第43 位. 近年来,玉柴重工抓住市场机 遇,外延式扩张和内涵式增长相结 合, 加强自身培育和并购策略, 在产 品线、 规模、 品牌等方面实现高速增 长, 已发展成全球工程机械的后起之 秀和民族工程机械的引领者.在 十 二五 末的

2015 年, 玉柴重工将力争 实现销售收入突破

300 亿元, 稳步走 向国际化运营轨道, 建立全球化的供 应链及营销服务网络, 成为世界工程 机械的知名品牌. (梅昌富 侯玉柱) 差异化战略助力华菱赢取市场 简讯随着

6 月份

2156 辆重卡 走南 闯北, 漂洋过海 , 今年上半年, 华菱 公司累计销售各类汽车近 1.8 万辆, 其中出口订单

1040 台,同比增长 108%. 在今年总体市场形势不好的环 境下, 华菱公司继续围绕提高经营质 量与赢利能力、加大技术研发投入、 推广矿用自卸车新产品等几个方面 下足了功夫,持续改善产品结构, 使 中高端重卡出口呈现快速增长趋势. 今年上半年, 华菱公司共收到出口订 单1040 台, 同比增长 108%, 其中包 括秘鲁

120 辆重卡、 印尼

150 辆矿山 自卸车、 印尼

400 辆重卡、 马来西亚

70 辆重卡、沙特

200 辆星凯马重卡 等, 表明了华菱星凯马中高端重卡在 国内外的影响力不断提高. 华菱公司 相关负责人告诉记者,按此趋势, 今 年完成出口

2000 辆、同比增长 20% 的目标应无问题. (陈会松) 华菱上半年出口车辆同比增长 108% 初夏时节, 马鞍山华菱汽车公司, 厂 区一片繁忙而有序.工作人员指着一排 正在喷涂 LOGO 的 搅拌车介绍说, 这 是出口到摩洛哥市场的第

100 台订单. 据了解, 自2005 年第一批搅拌车出 口摩洛哥以来,产品受到当地用户的欢 迎. 摩洛哥政府还计划将于

2015 年前建 设1800 公里高速公路网络, 这将大大推 动混泥土运输车辆的销售. 在生产计划任务单上,沙特

15 台、 秘鲁

10 台、埃及

10 台……许多销售到 其他区域车辆的生产任务映入眼帘.在 众多出口商降价出口的背景下华菱逆市 而行, 在埃及、 沙特、 秘鲁、 印尼等局域市 场保有量达到新的突破. 华菱设计工程师凌启银说: 在搅拌 车市场上, 我们的零部件链条稳定、 质量 可靠, 整车技术改进也是走在前列. 华菱 一直被模仿, 但从未被超越!2008 年我 们还参与了 《散装水泥车罐体安全质量》 国家强制标准制定,进一步奠定了公司 在行业中的领军地位. (戴燕 陈伟)

6 月30 日, 四川省最大商用车项目―― ―中 国重汽集团成都王牌商用车有限公司年产

40 万辆商用车生产基地奠基.成都王牌

7 系新产 品也在这一天隆重下线. 成都市委副书记、 市政协主席唐川平, 成都 市人民政府副市长白刚,四川省经信委副主任 金鑫, 中国重汽集团董事长马纯济, 中国重汽副 总裁、中国重汽成都王牌公司董事长韦志海等 共同为生产基地培土奠基. 唐川平在仪式上对中国重汽王牌生产基地 奠基开工和

7 系列产品下线表示热烈祝贺, 对 王牌商用车生产项目在短期内进入实质性建设 阶段和推出

7 系列新产品给予高度评价. 韦志海表示, 中国重汽成都王牌公司将抓住 集团公司实施二次创业战略目标的有利时机, 认 真组织项目的施工建设, 保质保量完成项目投资 计划, 按时实现产品的批量生产, 推动企业向质 量效益型转变, 实现产品上水平、 上规模.

2010 年9月,中国重汽集团对成都王牌汽 车集团成功进行重组, 计划投资

30 亿元, 在成都 建成年生产能力达

40 万辆商用车生产基地.首 期将对中重卡驾驶室及零部件生产线进行技术 改造, 即

012 工程 .

012 工程 总投资为

10 亿 元人民币, 预计

2012 年9月份竣工投产. 据悉, 这一项目完成后, 将建成具有现代 化、科技含量高的驾驶室冲压组焊、货厢、 车架、 涂装、 总装、 检测等主要生产线, 以及相关 生产辅助设施, 形成中重卡 (包括工程自卸车、 平板运输车、 牵引车) 共7个品种

10 万辆整车 的生产能力, 年新增销售收入

80 亿元.

012 工程 项目在关键技术上, 将达到国内同类产品 的领先水平. 在7系产品下线仪式上, 重汽王牌商用车 公司总经理靳文生介绍了产品研发和生产情 况.当日下线的重汽王牌

7 系轻卡是中国重汽 成都王牌公司重组后研发的一款广泛适应市场 需求的新产品, 其产品设计、 配置、 性价比具国 内先进水平, 具有较强的市场竞争优势.今年 源月,

7 系轻卡在上海国际车展展出, 获关注度最 高轻卡车型美誉.缘 月份, 中标

26 届世界大运 会后勤保障指定用车. (伍玉祥 郭化南) 中国重汽成都王牌 商用车生产基地奠基 王牌

7 系轻卡下线 玉柴品牌价值增至 98.69 亿元 玉柴重工跻身全球工程机械企业

50 强 天津玉柴重工国际 服务中心项目开工建设 华菱底盘搅拌车 搅动混凝土运输市场 ................