PDF《江苏省固体（危险）废物》

江苏省固体(危险)废物 跨省(市)转移实施方案 申请单位: 江苏斯尔邦石化有限公司 (公章) 填报日期:

2018 年5月28 日 江苏省环境保护厅制 申请者声明 我代表申请单位郑重承诺:本实施方案所填资料是完整的 和真实的.

转移的危险废物名称、类别、代码、数量与实际相 符.危险废物接受单位具备相应的处置利用能力和污染防治措 施.委托有资质单位进行运输并按照制定的运输路线运输,保 证转移的废物均到达接收单位进行安全处置处理,对转移过程 中可能产生的环境风险提出合理的控制措施,实行跨省(市) 转移网上报告,承担转移全过程监控责任. 法人代表签字: 年月日第一部分:拟转移废物基本情况 表1废物产生情况 江苏斯尔邦石化有限公司成立于

2010 年,地址位于江苏省连云港 市,注册资金 41.15 亿元人民币,以进口甲醇为原料制取乙烯、丙烯, 并以乙烯、丙烯为原料生产其下游产品的产业链,经营范围从事公司石 油化工产品、煤化工产品、基础化工原料、精细化学品、化学化工新材 料等的仓储物流、生产加工、销售. 公司实行总经理负责制,另设副总经理、总工程师若干,协助总经 理分管各项具体经营管理工作,如HSE、生产经营、财务、技术等.公 司实行公司、事业部/职能部门两级管理,各工艺装置设置对应事业部, 设动力、辅助、总图运输、厂外工程及维修车间管理供电、供水、储运 等公用工程及辅助设施;

同时设置经理办公室、HSE 部、生产部、设备 部、财务部、营销部、商务部、人力资源部等职能部门.项目建成后预 计拥有员工

2000 人,占地面积约 222.38 公顷. 公司生产装置规模为:90 万吨/年甲醇制烯烃装置、10 万吨/年丁二 烯(BID)装置、30 万t/a 乙烯-醋酸乙烯 LDPE/ EVA 装置、18 万t/a 环 氧乙烷 (EO) 装置、

26 万t/a 丙烯腈 (AN) 装置、

21 万t/a 废酸再生 (SAR) 装置、

8 万t/a 甲基丙烯酸甲酯 (MMA) 装置、

8 万t/a 高吸水性树脂 (SAP) 装置、

10 万t/a 乙醇胺 EOA、

12 万t/a 乙氧基化装置 EOD 等及公用工程. 公司一期工程总投资约

132 亿元.通过以上装置的配置,形成以甲醇转 化制烯烃(MTO)为核心,乙烯、丙烯进一步深加工,具有循环经济特色 的醇基化工综合产业.

1 产品及产废情况 产品情况 产生危险废物情况 产品名称 主要成分化学名 年产量 废物名称 年产生量 乙烯 乙烯 378880t/a 废反应催化剂 200t 丙烯 丙烯 476370t/a 废分子干燥剂 17.0667t 混合碳四 混合碳四 109870t/a 废OCP 加氢催化剂 3.848t 碳五及以上馏份 碳五及以上馏份 39890t/a 废干燥剂 21.868t 环氧乙烷 环氧乙烷 180000t/a 环氧乙烷废催化剂 62.1t 一乙二醇 一乙二醇 14580t/a 废活性炭 4.7t 废树脂 0.34t 丙烯腈 丙烯腈 267860t/a 废反应催化剂 208t 精乙腈 精乙腈 7760t/a 焚烧飞灰残渣等 240t MMA 甲基丙烯酸甲酯 86735t/a 蒸馏残液 2583.2t 蒸馏残渣 200t EVA 树脂 乙烯醋酸乙烯共聚 物300000t/a 废分子筛 123.04t 废油 172t 蒸馏残液 190.96t 废过氧化物 33.96t 98%硫酸 硫酸 52000t/a 再生炉炉灰 511.52t 99.7%发烟硫 酸 硫酸 158000t/a 废催化剂 23.63t 乙醇胺 一乙醇胺、二乙醇 胺、三乙醇胺 100000t/a 废包装袋 0.4t 乙氧基化产 品 非离子表面活性剂 80000t/a 蒸汽冲洗废液 10t 减水剂 40000t/a 废包装袋 0.4t 丁二烯 丁二烯 100000t/a 醚化反应废催化剂 S2 12.34t 甲基叔丁基 醚 甲基叔丁基醚 10000t/a 氧化脱氢废催化剂 S3 35t 丁烷 正丁烷、异丁烷 8000t/a 氧化反应废催化剂 S4 0.334t 液化燃料 顺-2-丁烯、1,3-丁 二烯 4500t/a 废包装袋 S5 0.024t 液态燃料 碳

6、碳

7、碳8480 废TBC 甲苯 S7 107t 高吸水性树 脂 高吸水性树脂 80000t/a 原料包装物 3.0t 结晶残余物 S1 646.72t

2 表2与申请转移废物相关的生产工艺

1、MTO 装置工艺及产污流程 甲醇, 经加热气化过热后, 进入甲醇制烯烃流化床反应器进行反应, 反应产物主要由乙烯、丙烯及其他副产物组成,反应产物经过冷却后, 进入急冷塔脱过热,再经过产品分离塔分离后,混合烯烃经过产品气压 缩机一二三段压缩、冷凝、碱洗、氧化物脱除、干燥后,所得气相产品 进入烯烃分离单元(OPU)的产品气压机第四段进行压缩,压缩机第四 段出口的产品气和干燥后的液相烃进入脱乙烷塔.塔顶气相部分冷凝, 液体作为脱乙烷塔回流,气相送入脱甲烷塔作为进料,塔釜液体送入高 压脱丙烷塔.脱甲烷塔顶气相用丙烯冷剂部分冷凝,液相作为回流,气 相进入乙烯回收塔底进一步回收乙烯,塔釜物流被加热后送入 C2 加氢 反应器,以脱除物料中的乙炔.加氢反应器出来的产物经过冷却和干燥 后,进入乙烯塔.乙烯回收塔顶采用低压脱丙烷塔釜的液相作为吸收剂 吸收气相的乙烯,减少乙烯损失,塔顶气相一部分送回反应再生部分作 为净化气, 一部分作为燃料气送出界区. 乙烯回收塔釜液返回脱乙烷塔. 乙烯塔侧线采出乙烯产品送至界区外乙烯产品罐,乙烷从乙烯塔底抽 出,气化后送出界区.脱乙烷塔底物料进入高压脱丙烷塔,高压脱丙烷 塔底用急冷水加热,塔顶冷凝液一部回流,一部分送入丙级精馏塔,塔 底物料经冷却后送入低压脱丙烷塔.低压脱丙烷塔釜液 C4+组分,一部 分作为 OCP 单元的进料,另一部分作为乙烯回收塔吸收剂.乙烯精馏塔 采用双塔系统将进料分离成聚合级乙烯和丙烷塔底物料.

3 MTO 装置工艺流程及产污环节

2、丙烯腈装置生产工艺及产污流程 (1)反应单元: 原料丙烯、氨和空气在催化剂的作用下,发生丙烯氨氧化反应,生 成丙烯腈,反应热发生高压蒸汽,用于原料空气压缩机、制冷机的透平 动力.反应器出口气体经反应气体冷却器进入急冷塔. (2)回收单元: 在急冷塔内,反应器出口气体被急冷、冷却和除去对产品回收有不 利影响的副产物.通过急冷后冷却器,急冷塔出口气体进一步被冷却后 进入吸收塔.在吸收塔用低温水将丙烯腈和有机副产物从气体中吸收下 来后送至回收塔.通过回收塔,丙烯腈、氢氰酸和乙腈等分离出来,其 中乙腈从回收塔的侧线气相抽出,经乙腈塔制得粗乙腈送至乙腈精制单 元.

4 (3)精制单元: 粗丙烯腈从回收塔塔顶送至脱氢氰酸塔,经脱氢氰酸塔分出水分和高 纯度氢氰酸,本塔塔顶得到的粗丙烯腈最后经成品塔进一步提纯得到高纯 度的丙烯腈产品. (4)四效蒸发单元: 在精制单元的萃取过程中,回收塔塔底产生的废水经四效蒸发单元逐 级浓缩,馏出液经轻有机物汽提塔回收其中的有机物后,底部侧线抽出废 水,经换热、冷却后部分作为装置封水,其余作为污水排出界区去生化处 理(5)硫铵浓缩单元: 在急冷过程中,急冷塔产生硫铵污水去硫铵浓缩单元,经蒸发提浓后送至 SAR 装置. 丙烯腈装置工艺流程及产污环节

5

3、硫酸回收(SAR)装置生产工艺及产污流程 来自 AN 装置来的浓缩硫铵溶液和来自 MMA 装置的废酸经蒸汽雾化喷 射送入近 1000℃的焚烧炉中, 通过热分解把硫铵和废酸中所含的硫转化为 SO2,所含的氨转化为 N2,燃烧烟气经废热锅炉产生蒸汽供本装置使用. 减温后的烟气再经净化、干燥后用风机吹到转化器(含四段催化剂床层) 内进一步把 SO2转化为 SO3.SO3在中间吸收塔、发烟硫酸塔和最终吸收塔 中经吸收后制成浓硫酸和发烟硫酸,精混合配比后产出 98%的硫酸和 100% 的硫酸, 分别提供给 AN 装置和 MMA 装置使用. 热量由燃烧液体硫磺和 108# 燃料油提供,同时副产中、低压蒸汽. 硫酸回收(SAR)装置工艺流程及产污环节

6 表3废物组分、特性(详见附件) 废物名称 主要组分 相应比例(%) 危害特性 形态 MTO 废催化剂 氧化铝

60 腐蚀性 毒性 易燃性 反应性 感染性 固态 半固态 粉末态 颗粒态 液态 氧化钠

25 氧化硅

40 丙烯腈废催化剂 钼19-23 腐蚀性 毒性 易燃性 反应性 感染性 固态 半固态 粉末态 颗粒态 液态 铁3铋3SAR 废催化剂 五氧化二钒 6-8 腐蚀性 毒性 易燃性 反应性 感染性 固态 半固态 粉末态 颗粒态 液态 钾7-12 钠1-2 第二部分:废物包装、运输情况 表1废物包装情况 序号 废物名称 包装物(容器)名称材质 容积 是否有危废标签

1 MTO 废催化剂 吨袋 聚乙烯 1000L 是2丙烯腈废催化剂 吨袋/聚乙烯桶 聚乙烯 1000L/200L 是3SAR 废催化剂 吨袋/聚乙烯桶 聚乙烯 1000L/200L 是7表2废物运输情况 运输是否符合交管部门运输相关规定(文字描述) 拟派运输公司:宿迁市宿豫区机关危险品运输服务有限公司:苏交运管许 可字号:宿321311300301,道路运输许可证的经营范围:经营性道路危险 货物运输(2 类1项、2 类2项、2 类3项、3 类、4 类1项、4 类2项、4 类3项、5 类1项、5 类2项、6 类1项、6 类2项、8 类、9 类、危险废物) (剧毒化学品除外) ,符合交管部门运输危险废物运输的相关规定. 运输方式: 道路 铁路 水路 运输路线文字描述: (写明途经省、市、县(区) ,附路线图) 出发地:江苏斯尔邦石化有限公司厂区 目的地:尉氏县裕宏铜业有限公司 途径地级市:连云港市→徐州市→商丘市→开封市 路线图①推荐:

8 详细路线: 前大道与徐圩大道交叉口(江苏斯尔邦石化有限公司) 进入港前大道,行驶 1.8 公里 左转,进入徐新路,行驶 2.4 公里 右转,进入临海公路,行驶 9.1 公里 靠右前方行驶,进入东疏港高速,行驶 5.4 公里 靠左前方行驶,进入连霍高速,行驶 223.6 公里 靠左前方行驶,进入京台高速,行驶 6.5 公里 靠左前方行驶,进入连霍高速,行驶 119.9 公里 靠右前方行驶,从连霍高速到济广高速,行驶

430 米 靠右前方行驶,进入济广高速,行驶 12.7 公里 靠右前方行驶,从济广高速到木兰大道,行驶 1.0 公里 靠右前方行驶,进入木兰大道,行驶 3.1 公里 请直行,进入北海东路,行驶 5.4 公里 请直行,进入北海西路,行驶 1.9 公里 请直行,进入北海路,行驶 2.4 公里 左转,进入平原南路,行驶 4.3 公里 右转,从平原南路到连霍高速,行驶

270 米 靠右前方行驶,进入连霍高速,行驶 10.9 公里

9 靠右前方行驶,从连霍高速到商登高速,行驶

320 米 靠左前方行驶,进入商登高速,行驶 122.4 公里 靠右前方行驶,从商登高速到 S219,行驶 1.0 公里 右转,进入 S219,行驶 2.1 公里 请直行,进入建设北路,行驶

790 米 右转,进入北三环,行驶

270 米 左转,进入开许路,行驶 3.3 公里 进入环岛,进入 S220,行驶 21.7 公里 靠右前方行驶,进入 X038,行驶 1.2 公里 洧川镇(尉氏县裕宏铜业有限公司)

10 表3转移的污染防治、安全防护和应急措施 1.运输过程中的污染防治措施以及按照要求配备的相应污染防治设备 危废采用专用运输车进行运输,车辆两侧设置专用警示标识.车辆厢体 与驾驶室分离并密闭,厢体底部防危废渗漏.2.在运输前应事先做出周密的 收运计划,选择经优化的固定运输路线和最佳的废物收运时间, 同时安排好 运输车经过各路段的时间, 尽量避免运输车在交通高峰期通过市区,此外还 应事先对各运输路线的路况进行调查,使司机对路面情况不好的道路、 桥段 做到心中有数.3.运输车在每次运输前都必须对每辆运送车的车况进行检 查, 确保车况良好后方可出车运送车辆负责人应对每辆运送车必须配备辅助 物品进行检查,确保完备;

定期对运输车辆进行全面检查,减少和防止危险 废物发生泄漏和交通事故的发生.4.车辆行驶时应锁闭车门厢,确保安全, 不得丢失、遗撒和取出危险废物.5.在气象条件不好的天气,如暴雨、台风 等,可暂时或推迟当日的运输安排,等天气好转再进行运输;

小雨天气可运 输,但应小心驾驶并加强安全措施.6.运输车应该限速行驶,避免交通事故 的发生;

在路况不好的路段及沿线有敏感水体的区域应小心驾驶,防止发生 交通事故或泄露性事故而污染水体.7.装备和材料: (1) .停车专用区域醒 目划分. (2) .提供装卸前的叉车和吊装设施. (3) .防止停车区域的车辆流 滑措施. (4) .防止在装车过程中包装袋损坏措施. (5) .劳动用品:安全眼 镜、手套、安全鞋等.

11 2.运输过程中的安全防护措施以及按照要求配备的相应安全防护设备 危废采用专用运输车进行运输,车辆两侧设置专用警示标识.车辆厢体与驾 驶室分离并密闭, 厢体底部防危废渗漏.2.在运输前应事先做出周密的收运 计划,选择经优化的固定运输路线和最佳的废物收运时间,同时安排好运输 车经过各路段的时间,尽量避免运输车在交通高峰期通过市区, 此外还应事 先对各运输路线的路况进行调查, 使司机对路面情况不好的道路、桥段做到 心中有数.3.运输车在每次运输前都必须对每辆运送车的车况进行检查, 确 保车况良好后方可出车运送车辆负责人应对每辆运送车必须配备辅助物品 进行检查,确保完备;

定期对运输车辆进行全面检查,减少和防止危险废物 发生泄漏和交通事故的发生.4.车辆行驶时应锁闭车门厢,确保安全,不得 丢失、遗撒和取出危险废物.5.在气象条件不好的天气,如暴雨、台风等, 可暂时或推迟当日的运输安排,等天气好转再进行运输;

小雨天气可运输, 但应小心驾驶并加强安全措施.6.运输车应该限速行驶,避免交通事故的发 生;

在路况不好的路段及沿线有敏感水体的区域应小心驾驶,防止发生交通 事故或泄露性事故................