PDF《·特别报道》

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0 7 年, 全市临港工业总产值达

2 8

0 0亿元,实现销售收入

2 7

0 0多亿元, 分 别占全市工业总量的

4 1 %和42%. 今年

1 - 3月份,全市临港工业实现 主营业务产值821.6亿 元,增长24.2%. 发展瓶颈还有不少 转变观念是当务之急 应当清楚地认识到, 尽管烟台发 展临港工业的步伐在前行, 也取得了 不小的成绩, 但与大连、 曹妃甸等港 口城市相比, 烟台临港工业还存在着 很多差距和不足, 推进速度、 发展质 量等方面都亟待提高. 特别是一些人 在发展临港工业上存在着模糊认识, 总觉得烟台作为滨海城市,山清水 秀,搞一些轻型加工工业还可以, 而 重化工业占地大、 耗能高、 污染重, 不 宜作为发展的重点. 这种观点有失偏颇, 是认识上 的误区.在新一轮发展中, 重化工业 已经不存在该不该发展的问题, 而是 必须发展, 是经济发展过程中的必由 阶段, 这是世界发达国家和地区的发 展历程验证过的. 烟台市港航管 理局局长杜福堂指出. 他认为,烟台下一步的发展, 必 须要充分依靠临港产业, 而临港产业 发展决不能忽视重化工业. 如果我们 在这一轮发展中抓不住发展重化工 业的机遇, 就会在区域发展中处于被 动. 因此, 把临港工业, 尤其是重化工 业作为新一轮发展的核心增长极和 战略支点,作为经济发展的重要引 擎, 是发展之需, 也是大势所趋. 优越条件也有很多 港口基础逐步夯实 在认清不足的同时,也应当看 到,与其他一些城市港口发展滞后、 经济腹地狭窄等劣势相比, 烟台在发 展临港工业方面, 具有许多不可比拟 的优势和条件. 首先, 自然资源丰富而优越.我 市海岸线长达

9 0 9公里, 有芝罘湾、 西港区、 蓬莱东港、 蓬莱西港、 栾家 口、 长岛、 龙口、 莱州、 海阳、 牟平

1 0 个港区,

6 个一类开放口岸. 其次, 在港口建设上, 全市以构 建区域性大型枢纽港口为目标, 以体 系化建设为切入点, 以优化调整结构 为主线, 突出深水、 大型、 专业化、 集 装箱码头建设.2

0 0

7 年, 全市续建、 新建港口项目

3 0个,完成投资

2 7 .

6 亿元,其中 5万吨级码头

1 5个,

5 -

1 0万吨级码头 2个,

2 0万吨级码 头1个.新建成泊位

9 个, 新增吞吐 能力

1 0

0 0万吨.今年计划安排新建 续建项目

1 8项,投资约

1 9 . 4亿元, 建设万吨级以上泊位

2 4个. 目前, 全 市以烟台港芝罘湾港区改造、 西港区 和龙口屺姆岛港区为重点的新一轮 港口建设全面展开,建成了一批

5 -

1 0万吨级码头, 优化了港口结构, 提升了港口的通过能力. 这就为发展 临港工业创造了港口基础条件. 同时, 根据产业需求进行港口建 设, 实施 错位发展 , 是烟台市在发 展临港工业中始终坚持的一条原则. 所谓错位发展, 就是以产业特色和区 域位置的独特性, 来指导和规划港口 的发展方向、 建设的规模和投资的方 向, 避免盲目投资和重复建设. 烟台港航管理局局长杜福堂告 诉采访团: 通过重新定位和布局, 不仅有利于港口的专业化经营, 提高 港口的内在竞争力, 更重要的是有利 于引进、培育一些与港口关联度大、 聚集度高的工业项目, 有利于临港工 业的聚集和膨胀发展. 四大港区各有侧重 当前力抓四大产业 每一条优势, 都是烟台发展临港 工业的资本. 为了推进临港工业发展 速度, 市委市政府确定, 十一五 期间,我市各港口要抓住我国能源、 原 材料大量进口, 以能源、 原材料加工 为主的产业逐步向沿海转移, 以及日 韩制造业转移这一有利时机, 在烟台 港西港区、 蓬莱港区、 龙口港、 莱州港 等港口后方分别规划建设临港工业 区, 建成以港口为支撑的工业中心. 其中, 烟台港西港区将以石油化 工、 汽车、 专用机械、 港口物流业和其 它服务业为重点, 建设现代化临港产 业园区.依托深水大港和原油码头, 规划建设