PDF《福伊特液力缓速器》

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123 VR 133-2 串联型液力缓速器安装位置

9 福伊特并联型液力缓速器 并联缓速器结构极其紧凑,而且由于使用了增速齿轮,缓速器 的转速不仅取决于传动轴的转速还和增速齿轮的增速比有关. 所以即使车速较低时,也具有很大的制动能力.与所有福伊特 液力缓速器―样,并联缓速器的供油系统独立于变速箱. 福伊特液力缓速器 VR

115 E VR

115 E 缓速器是福伊特公司为奔驰客车特别研发的辅助制 动系统. 福伊特液力缓速器 VR

115 HV VR?115 HV 缓速器是为奔驰Actros 和Axor 卡车优化开发的, 可安装到奔驰的powershift 变速器上. 福伊特液力缓速器 VR

3250 VR

3250 安装于沃尔沃FH 和FM 系列卡车,以及使用沃尔 沃变速箱的沃尔沃客车.与雷诺传动装置Optidriver+匹配, VR

3250 也用于雷诺Magnus、Premium、Lander 和Kerax 系 列卡车.从2012 年3月起,VR

3250 还被装配于使用Ascot4 变速箱的日产Quon 卡车. 福伊特液力缓速器 VR

115 CN VR

115 CN 缓速器是福伊特公司特别为中国的重型卡车开发的 并联型液力缓速器,能极大地提高卡车的安全性和经济性.该 缓速器已经被中国各卡车厂广泛采用. VR

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123 VR 133?-?2 VR

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115 HV VR

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115 CN 传动轴处最大缓速力矩 (Nm) 2?450 2?000 4?000 3?750 3?500 3?250 3?200 传动轴处最大转速 (rpm) 3?000 3?150 2?800 2?400 2?480 2?500 2?500 不含工作介质的质量约值 (kg)

59 52.5

85 65

62 59

68 比缓速 (Nm?/?kg) 41.5

29 47

58 56

55 47 技术参数 VR

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115 HV 并联型液力缓速器安装位置 VR

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10 福伊特缓速器的卓越性能已在全球各地不计其数的应用实例中 得到证明.无论是小型、中型或重型车辆,福伊特均可提供市 场上性能最佳的缓速器. 作为众多知名厂商的研发伙伴,我们致力于为客户的汽车设计 提供最佳方案.我们与变速箱和车辆制造商精诚合作,针对用 户的传动系统为其开发量身定制的解决方案. 变速器制造商 奔驰、大同、DYMOS、EXEDY、法士特、中国一汽、日野、 五十铃、三菱扶桑、綦齿、雷诺、中国重汽、SPICER、 TATA、TUMZ、沃尔沃、采埃孚 汽车制造商 AMAZ、安凯、ASHOKLEYLAND、北奔、华菱、CORONA、 东风、ELBA、EVOBUS、解放、福田汽车、三菱扶桑、 厦门金龙、日野、海格、现代、五十铃、KABUS、KATO、 苏州金龙、KRAVTEX、MAHINDRANAVISTAR、MAN、MAZ、 MCV、梅赛德斯-奔驰、尼奥普兰、 O.I.S.A. OMNIBUS INTE- GRALES???S.A.、雷诺、西沃客车、陕汽、重汽、SOLARIS、 SOR、申沃、申龙、TADANO、塔塔汽车、VAN HOOL、 VDL、沃尔沃、扬州亚星、金华青年、郑州宇通、中通汽车 (按字母排序) 卓越性能世界同享, 福伊特缓速器令业界叹服.

11 早在50 年代的美国,总长达

5 公里、载重10?000 吨的货运列 车穿行于美国的洛矶山脉,需要十个标准柴油机车方可胜 任这项重任. 为了提高运输效率, 福伊特开发出一种 3?000 kW (4?000 HP)大功率机车的驱动装置.与驱动装置项目并行开展 的另外一项使命是:研发适用于路段坡度达?30‰?的制动系 统.由此,第一台液力缓速器应运而生. 在赛特拉(Setra)客车之父奥托凯斯鲍尔(Otto??K?ssbohrer) 的推动下,60???年代末期针对公路车辆的应用开发随之开.

1978 年即有1200 台缓速器应用于客车之中;

至今已有超过