PDF《环境影响评价技术导则 城市轨道交通》

2 HJ/T192 生态环境状况评价技术规范(试行) DL/T988 高压交流架空送电线路、变电站工频电场和磁场测量方法 JB16 机械工业环境保护设计规定 环境影响评价公众参与暂行办法(环发[2006]28 号)

3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准. 3.1 城市轨道交通 urban rail transit 采用专用导向装置运行的城市公共客运交通系统,包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、自动 导向轨道交通,以及直线电机轨道交通. 3.2 地铁 subway 采用专用轨道、专用信号,在全封闭线路上独立运营的大运量城市轨道交通系统.线路 主要设在地下隧道内,也有部分延伸到地面或高架结构上,高峰小时单向客运能力一般在 30000~70000 人次. 3.3 轻轨 light rail 采用专用轨道在全封闭或半封闭的线路上, 以独立运营为主的中运量城市轨道交通系统, 在平交路口采用 轻轨列车优先通过 的信号.线路一般设在地面、高架结构上,也有部分延 伸到地下隧道内,高峰小时单向客运能力一般在 10000~30000 人次. 3.4 有轨电车 trolley bus 独立运营或与其他交通方式混合运行的低运量城市轨道交通系统,线路设在地面上,高 峰小时单向客运能力一般在

15000 人次以下. 3.5 单轨系统 monorail transit 通过单轨支承稳定和导向,车体跨在轨道梁上运行的中运量城市轨道交通系统. 3.6 自动导轨系统 automated guideway transit 自动导轨交通是一种采用橡胶车轮,依靠导向轨引导方向,在两条平行的平板轨道上自 动控制运行的新型快速交通系统. 3.7 直线电机系统 linear metro 采用直线感应电机非粘着驱动方式牵引车辆的中运量城市轨道交通系统. 3.8 设计年限 design life limit 城市轨道交通的设计年限分为初期、近期和远期.初期按建成通车后第

3 年要求设计,近期 按第

10 年要求设计,远期按第

25 年要求设计. 3.9 车辆 vehicle 具有牵引动力或无牵引动力、可独立运行也可编成车组运行的单节车. HJ453-2008

3 3.10 车组 set of car 由单节车编成固定的基本行车单元,可在轨道上独立运行的车辆组合体. 3.11 列车 train 在线路上运行的,由一个或多个车组组成的集合体. 3.12 车辆段 wikipedia 具有配属车辆,以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别的车辆检修 任务的基本生产单位. 3.13 停车场 depot 具有配属车辆,以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作的基本生产单位. 3.14 建设 construction 新建、改建和扩建城市轨道交通工程项目的前期规划、可行性研究、设计、施工、安装、调试、验收以及试运行. 3.15 运营 operation 为实现安全有效运送乘客而有组织开展的一切活动的总称.

4 基本规定 4.1 评价程序 城市轨道交通建设项目环境影响评价工作程序如图

1 所示. HJ453-2008

4 图1城市轨道交通建设项目环境影响评价工作程序 启动环境影响评价 法规、标准及相关 文件的研究 工程及污染 源分析 沿线、地区环境分析 及敏感目标调查 确定评价工作等级、 范围、重点和专题 环境现状调查、测量与评价 声振电水大生环动磁环气态境环环境环环境境境境施工期与运营期类比调查、测量与评价 声振电水大固生环动磁环气体态境环环境环废环境境境物境施工期与运营期环境影响预测与评价 声振电水大固生环动磁环气体态境环环境环废环境境境物境环境保护措施效果分析及投资估算 制定环境管理和环境监测计划 环境影响评价结论 向建设、设计单位反馈意见 编制环境影响报告书 完成环境影响评价 公众参与 公众参与 HJ453-2008