PDF《的校车 “亢奋”》

2011 年12 月11 日, 国务院法制办正式公布 《校车安全条例 (草案征求意见稿) 》 , 广泛征求社 会各界意见.征求意见稿共八章五十九条, 分别 对学校和校车服务提供单位、校车使用许可、 校 车驾驶人、 校车通行安全、 校车乘车安全, 法律责 任等方面作出了详细规定. 不过, 条例至今仍停留在 征求意见 阶段. 中国汽车工程学会副秘书长韩镭向 《中国科学 报》 记者透露, 条例有望在今年下半年实施. 谁来买单谁来管 从市场上看, 校车行业势必会越来越火. 佘正清指出. 根据中国客车统计信息网发布的数据, 客车 市场

2012 年1月整体下滑 20%左右,但校车销 量达到

1652 辆, 为2011 年总销量的四分之一. 同时, 根据市场调研, 目前我国有

9000 万名 学生需要乘坐校车, 每个县校车需求量在

300 到500 辆之间,专用校车的市场容量将超过

100 万辆, 每年更新规模也将到达

10 万至

15 万辆. 另据保定长安客车制造有限公司总经理郭 武军透露,未来市场规模可能达到

3000 亿元左 右.于是, 几十家企业争先恐后进入校车行业, 企 图瓜分这块大 蛋糕 . 在佘正清看来, 只有明确购买及运营的资金 渠道, 才能促使这一行业健康发展. 一家发动机制造厂家的工程师对 《中国科学 报》 表示, 目前 企业社会责任 被反复强调, 显然 是政府向企业 压价 的信号. 这表明政府肯定 会承担校车部分或者全部费用. 他分析. 对此, 各企业负责人也都认同校车的 公益 性质, 纷纷承诺将最大程度减少利润, 让孩子们 坐得起校车. 而对于购买、 管理校车的模式, 全国各地区 都没有定论, 至今仍处于尝试阶段.今年年初, 安 徽滁州市下辖天长市由政府买单, 斥资两千多万 元购买了

90 辆校车.校车已投入使用, 学生每........