PDF《大跨钢桁拱桥斜拉扣挂悬臂法施工技术》

50 豫的定位冲 钉,确保节点栓孔重合度满足要求,严格控制构 件轴线.

3 ) 悬臂安装拱度控制:悬臂安装时按照从下 至上,先下平面后立面,尽快形成三角形稳定结 构,最后安装上平面的原则进行.为保证拼装拱 度,节点连接冲钉打足后,安装

15 %工作螺栓, 每安装至临时墩和主墩上墩前应让杆件前端处于 悬臂状态,前端节点与墩顶之间保持 2耀5 cm 间隙.主桁杆件闭合,高栓

100 %终拧后,再完成 墩顶抄垫,安装下一个节间时支墩才开始受力.

4 ) 高栓施拧进度控制:主桁节点高栓终拧进 度不得落后拼装部位

2 个节间,其他节点高栓终 拧不得落后拼装进度

3 个节间.施工前应制订详 细的高强螺栓施拧工艺,并进行工艺试验,每批 高栓进场后,应对供应商提供的扭矩系数进行复 验,确保施工施拧质量.

5 ) 轴线偏差控制:现场施工中由于支点高差 及平面位置、构件安装顺序、不平衡荷载、节点 板扭转、阳光偏晒等因素均会引起桥梁轴线偏差. 现场安装时需尽量避免阳光偏晒等情况,并且每 安装一节则进行线形测试评估,一旦线形偏差较 大,则需采取优化高栓施拧顺序等措施及时进行 纠偏,防止安装误差累积发散.

4 主桁拱合龙 大跨钢桁拱桥主拱合龙时,要使主拱合龙口 顺利合龙,需确保合龙口两侧的竖杆相互平行, 上下弦杆竖向位移差、纵向位移差满足合龙误差 范围要求,为此调整合龙口方法有纵移调纵向误 差、顶落梁调高程误差、调整索力以调整转角和 高程误差等.对于三跨钢桁拱桥和多跨钢桁拱桥, 其主桁拱合龙的方式和调整的方式有所不同.

1 ) 三跨钢桁拱桥主桁拱跨中合龙,如朝天门 长江大桥,可采用预偏位移补偿+顶落梁法合龙. 桁拱中跨合龙实际上是钢梁由悬臂外伸梁转换成 三跨连续梁的过程,可采取通过改变边、中支点 相对高差等措施,实现三跨连续梁跨中弯距、剪 力和相对转角均为零的合龙条件.通过顶落梁调 整高程和转角误差,同时钢梁向跨中纵移,调整 合龙口纵向误差.顶落梁方式可分为

3 种:一是 中支点不动边支点下降,如朝天门长江大桥和珠 海横琴二桥,边支点分别预降 2.3 m 和0.9 m;

二 是中支点抬高边支点不动,如万州长江大桥;

三 是中支点和边支点同时顶落.钢梁纵移在时机上 可分为

2 种情况:一是钢梁合龙前时刻实测合龙 口误差,据此进行整体纵移.由于主桁拱合龙时 结构为大悬臂状态,还未形成稳定体系,进行整 体移梁存在一定风险.二是钢梁初始架设时对钢 梁采用预偏补偿所需调整的位移量,该方法要求 前期计算至合龙工况,再进行倒拆分析至边跨钢 梁架设初始时得出预偏量,如朝天门长江大桥, 初始钢梁架设时即往跨中预偏了 0.85 m,作为主 桁拱跨中合龙时的位移补偿.同理珠海横琴二桥 初始架设时往跨中预偏了 1.62 m.通过采用预偏 位移补偿,这两座桥在主桁拱合龙时均不需整体 移梁操作,大大减小了施工风险.

2 ) 多跨钢桁拱桥合龙方法,如大胜关长江大 桥,采用 纵移+调索 合龙法,其纵向误差调整 主要靠钢梁纵向整体移动,高程和转角调整主要 靠顶落梁加上扣挂系统索力调整.大胜关长江大 桥合龙时在中跨和边跨共

4 处合龙口,合龙顺序 为先边跨再中跨.边跨合龙时,6 号(8 号) 墩按设 计位置装好并临时锁定,4 号(10 号) 墩顶钢梁下 落560 mm,5 号(9 号) 钢梁顶升