PDF《江苏鸿信LBS车辆监控调度服》

(一) 已与江苏省交通运输厅运管局完成数据对接 公交车定位数据可以发送到江苏省交通运输厅运管局的服务器. 与96169交通服务热线无缝对接 实现与96169无缝对接,公众可以通过96169统一呼叫中心平台,查询公共交通信息. 手机定位监控 通过手机WAP上网的形式能够查询到车辆的实时位置,可以以文字形式或图片形式反馈. 平台兼容性 兼容对接多家品的前端设备,以保证整个系统的健壮、可靠和稳定,从而能够使系统 达到最优. 系统容量的扩充 总控制中心设备处理能力和通信平台信道容量将影响系统容量.方案充分考虑了系统终期 容量及网绚发展前景,能实现平滑扩容.系统维护扩容复杂程度低,系统更新、维护、升 级率高. 系统特点

(二) 中国电信车管专家应用解决方案主要基于卫星定位(GPS)、无线数据通信 (CDMA)、地理信息系统(GIS)、RFID、传感器等物联网技术,为客户提供车辆 当前位置、图像、视频及行驶状态等实时信息,综合政企行业客户现有IT系统和 资源,有效满足其对车队监控、调度和管理等相关业务需求. 车管D家应用解决方案

1、车载定位终端接受卫星 的定位数据,计算出自 身所处地理位置坐标;

2、坐标数据、视频信息、 音频信息、车辆参数信 息、报警信息及信息服 务请求经调制调节器发 射给电信基站;

3、基站通过交换机将信息 进一步转发到中心机房 的定位监控平台系统;

4、通过与GIS相匹配,系 统就可以直观的显示车 辆的实时位置及相关视 频、音频、车辆行驶状 态等信息. 系统架构概述 ? 调度手柄 ? 车载定位终端 ?车辆定位管理应用系统(BS/CS/手机版) ? 调度屏 ? 摄像头及其它外设 系统组成 硬件设备名称 描述 可实现功能 车载终端主机 最常见,应用领域最广.根据通信模块不同 可分为1X和3G两种;

按照扩展能力可分为 基础型和扩展型两类.根据不同的行业存在 行业定制的终端产品.不同厂商的终端设备 在适配协议、定位精度、终端功能、可扩展 型方面有较大的区别,需仔绅评估选择 基本定位、里程统计、速度分析、 行驶轨迹、抓拍图片,视频实时监 控(需摄像头支持)等 摄像头 3.6广角镜 420线(自带监听头)CCD 拍照、远程录像(与主机结合) 调度屏 通常为驾驶员旁的LED设备,可提供诧音朗 读功能,与终端主机连接 平台信息发布和调度指令显示 行车记录 俗称 黑匣子 ,记录车辆相关行驶数据, 可以与终端主机适配,回传相关数据 碰撞报警、急刹车报警、疑点分析 LED广告屏 支持720P标清播放格式,自带解码模块 广告、实用公共信息发布 门磁开关 实时监测车辆的开关门状态 非定区域开门告警,主要实现防盗 、防抢、防换货等行为和事 其它传感器 温度、反转等,需结合具体行业应用需求 温度异常报警、混凝土偷料报警等 常见终端硬件及外设 系统类型 描述 适用范围 BS 基亍浏览器的用户使用操作界面 BS架构是目前车辆定位监控最为常 用的系统软件架构类型,其适合亍 用户群体广泛的业务场景,尤其适 合采用SaaS模式.BS简化了系统的 开发、维护和使用,系统扩展比较 容易.BS的不足主要在亍实时性差 ,前期服务器端投入大. CS 基亍PC客户端的用户使用操作界面 CS架构曾经是行业应用唯一的选择 ,其适用亍对实时性要求高,行业 定制性强,用户群有限的业务场景 .其主要的不足在亍CS后期维护成 本较高,可扩展性差. 手机端 基亍手机或其它手持终端的用户使用操作界面 ,实现方式包括wap和客户端程序两种 手机端的应用通常作为车辆定位监 控的一种补充,便亍用户随时了解 车辆位置信息进行相关调度操作 ,可在其基础上提供增值服务. 软件系统分类 运营 类型 描述 适用范围 SaaS SaaS是近年来兴起的基亍互联网提供软件服务 的软件应用模式.服务提供商为企业搭建所需 的所有网绚基础设施及软件、硬件运作平台, 负责所有前期的实施、后期的维护等一系列 服务,用户无需贩买软硬件、建设机房、招聘 IT人员,即可通过互联网使用该服务.用户根 据实际需要,从提供商租赁软件服务. SaaS 模式服务价格通常为 全包 费用,囊括了通 常的应用软件许可证费、软件维护费以及技术 支持费、通道流量费将其统一为每个用户的月 度租用费. SaaS模式涵盖用户群体广泛, 以中小企业为主,适合亍用户 预算有限,但需求与平台功能 基本吻合的业务场景.SaaS模 式中车载终端硬件可由用户自 贩亦可将设备费用打包到月租 用费中.SaaS模式通常为BS架构,可以根据行业类型和功能 需求搭建相关SaaS行业应用平 台. 用户自建 用户自建包括完全自建和部分自建两种:完全 自建是指除车载终端硬件外,在客户处搭建全 部平台系统,由该客户独享使用相关IT资源. 部分自建是指,在客户处搭建........