PDF《2019 黑龙江特岗教师中学模拟卷（3）》

2014 年11 月2日报道,近日,河北省邯郸广泰中学实行 教师全程随班办公 模式, 试图打破传统的师生学习和办公的空间藩篱.学校通过 一拖二 的办公室与教室的特殊改造,在每个教 室后部设有班主任办公室. 请谈谈你的看法.

八、教学活动设计(共30 分) 56.请根据下面文字材料完成一节课的教学设计. 詹天佑 詹天佑是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是 第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线. 从北京到张家口的铁路长

200 公里,是连接华北和西北的交通要道.当时,清朝政府刚提出修筑的计 划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部.帝国主 义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决.他们最后提出一个条件:清朝政府如果用本国的工程师 来修筑铁路,他们就不再过问.他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们.帝国主 义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是他们中间的一个.

1905 年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路.消息一传出来,全国都轰动 了,大家说这一回咱们可争了一口气.帝国主义者却认为这是个笑话.有一家外国报纸轻蔑地说∶ 能在南 口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢. 原来从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬 崖峭壁.他们认为这样艰巨的工程,各国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成 不了的. 詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路.哪里要开山,哪里要架桥,哪 里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算.詹天佑经常勉励工作人员说∶ 我们 的工作首先要精密,不能有一点儿马虎. 他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点, 测绘.塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险.不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚 持在野外工作.白天,他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图,计算.为了寻找一条合适的线 路,他常常请教当地的农民.遇到困难,他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;

否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心. 铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨.居庸关山势 高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法.山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆.工地 上没有抽水机, 詹天佑就带头挑着水桶去排水. 他常常跟工人们同吃同住, 不离开工地. 八达岭隧道长

1100 学员专用 请勿外泄 微信公众号:qqhejszp 特岗备考 QQ 群:754856335 多米,有居庸关隧道的三倍长.他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法.先从山顶往下打一口竖井, 再分别向两头开凿,两头也同时施工,把工期缩短了一半. 铁路经过青龙桥附近,坡度特别大.火车怎么才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计了一种 人 字形线路.北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推.过青龙桥,列车 向东北前进,过了 人 字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折 向西北前进.这样一来,火车上山就容易得多了. 这条铁路不满四年就全线竣工了,比原来的计划提早两年.这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有 力的回击.今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,就是詹天佑.许多到中国来 游览的外宾,........