PDF《长春市“十三五”交通运输》

20796 公里,实现了

115 个乡镇和

1665 个建制村 100% 通畅的目标,自然屯通达、通畅率分别达到 86.3%、68.4%.综 合服务水平显著提升,投资 19.8 亿元,实施公路养护工程

362 公里,普通国省干线公路养护工作坚持 标准化、精细化、常 态化 ,努力打造 畅、洁、舒、美、安 路域环境,年均日 长春市 十三五 交通运输发展规划纲要

3 常养护里程

1000 余公里,实施了京哈、珲乌城市出口绿美化 工程,优良路率由 十一五 末的 80%提高到 88.9%,养护质 量和综合服务水平不断提升.农村公路养护里程由

18140 公里 增加到

20196 公里,列养率达到 95%以上. 内河安全得到保障.投资 0.3 亿元,改造

24 处渡口、28 艘渡船,新增监督艇

4 艘、趸船

2 艘,引入浮桥

1 座.目前长 春市的主要航道为第二松花江农安小城子渡口至九台松江渡 口,约225 公里,其中Ⅳ级航道 127.4 公里、Ⅴ级航道 97.6 公里.全市有渡口

44 处,覆盖

4 县区的

10 个乡镇. 公交设施不断改善.投资 9.4 亿元,更新和新增公交车辆

2500 余台, 新建公交候车亭

600 座, 新建和改造站牌

1478 座, 改造市内

16 个公交与轻轨接驳站点.新增及调整优化

44 条常 规公交线路,运营线路达

242 条,里程达到

4882 公里.设置 公交专用道

29 条93 公里. 枢纽布局逐步调整.投资 2.6 亿元,累计新建、改扩建等 级客运站

10 个.全市等级客运站已达

86 个,其中一级客运站

6 个、二级客运站

7 个;

公路上有候车亭

187 个,站牌

88 个. 启动了长春凯旋路客运站改造、西客站综合换乘中心北广场、 长春东和长春南综合客运枢纽等建设项目的前期工作. 在公众出行体系建设方面,以创建 公交都市 为重点, 城市公共交通和城乡客运发展打开新局面. 长春市 十三五 交通运输发展规划纲要

4 城市公共交通得到快速发展.我市已初步形成由常规地面 公交、城市轨道交通和出租车构成的多层级公共交通系统.特 别是

2014 年成为国家 公交都市 建设示范工程创建试点城 市以来,举全市之力实施规划引领、网络优化、场站设施、公 交提速、智能公交、绿色交通、营运服务 七大 工程,使城 市公共交通发展路径更加明确.公交优先得到保障,建成

2 处 公交运营场站和一批港湾式停靠站, 新增公交专用道

22 公里;

智能化水平逐步提高,完善了交通运输局官方网站,开通了微 信平台,开发并启用了 掌上公交 APP,启动了公交智能化 管理系统、出租车信息化管理系统、 交通一卡通 平台建设, 全市 80%的出租车、3382 辆公交车安装卫星定位车载终端;

行 业治理能力得到加强,建成长春市政务中心交通运输分中心和 交通运输从业资格考试中心;

节能减排取得实效,新增及更新 清洁能源和新能源公交车辆

290 台、出租车辆

703 台.公共交 通步入科学发展快车道. 城乡客运一体化加速推进.长春至九台、双阳及农安间班 线实现公交化运营,榆树一体化试点初显成效,乡镇及建制村 通班车率达 100%,城乡基本公共服务差距逐步缩小. 在货运及运输辅助业发展方面,注重监督与引导,运输服 务水平和保障能力取得新进展. 道路货运组织程度逐步提高.传统的运输、仓储企业加速 长春市 十三五 交通运输发展规划纲要